Tetris à 35 000 pieds d'altitude : les compagnies aériennes réorganisent leur classe affaires pour accueillir plus de sièges

Autrefois, l'accent était mis sur une homogénéité totale entre les flottes. Aujourd'hui, de plus en plus de compagnies aériennes semblent prêtes à augmenter les coûts et la complexité pour intégrer davantage de sièges en classe affaires.

La classe affaires reste la principale source de revenus de la plupart des compagnies aériennes à service complet. Par conséquent, les compagnies aériennes cherchent depuis longtemps à maximiser leurs revenus en proposant un produit qui dissuade leurs clients les plus rentables (et souvent les plus informés) de se tourner vers un concurrent proposant un meilleur siège.

Sur les avions gros-porteurs à deux couloirs, l'accès direct au couloir pour chaque passager est essentiel pour toute compagnie aérienne internationale sérieuse qui choisit de nouveaux sièges.

Les compagnies aériennes sont désormais dans une position où la capacité d'un fabricant de sièges à obtenir deux sièges supplémentaires par rapport à son concurrent le plus proche est un facteur déterminant.