Ferrari apporte un changement clé à la F1 2025 après que Lewis Hamilton ait eu « le pire pressentiment »

Ferrari a apporté ce qui pourrait être un changement clé à la conception de sa voiture pour aider Lewis Hamilton à conduire plus confortablement.

Le septuple champion a connu un succès sans précédent au cours de ses 12 années en tant que pilote Mercedes . Mais au cours des dernières saisons, il a rarement pu montrer le meilleur de ses capacités dans des voitures qu'il n'aimait pas conduire.

Ferrari ne veut pas que sa nouvelle recrue continue à se retrouver dans cette situation. L'une des plus grandes plaintes d'Hamilton au cours de ses dernières années avec Mercedes concernait sa position dans la voiture, et la Scuderia semble avoir agi pour éviter un problème similaire.

Tout comme Mercedes a tenté de le faire lors de sa dernière saison, Ferrari a modifié l'emplacement du cockpit de ses voitures en vue de la campagne 2025. Dans leurs machines, le pilote est désormais assis à environ 2,5 cm plus loin de l'essieu avant.

Comme Hamilton l'expliquait début 2023, s'asseoir trop près de l'avant de la voiture crée une sensation pour le conducteur qui n'est pas du tout utile. « Je ne sais pas si les gens le savent, mais nous sommes assis plus près des roues avant que tous les autres pilotes », a déclaré le Britannique.

« Notre cockpit est trop proche de l'avant. Quand on conduit, on a l'impression d'être assis sur les roues avant, ce qui est l'une des pires sensations qu'on puisse ressentir quand on conduit une voiture.

« Cela change vraiment l'attitude de la voiture et la façon dont vous percevez son mouvement. C'est plus difficile à prévoir que lorsque vous êtes plus en arrière et que vous êtes assis plus près, plus au centre. C'est juste quelque chose avec lequel j'ai vraiment du mal. »

Les équipes de Formule 1 sont limitées en termes de longueur d'empattement qu'elles sont autorisées à créer pour leurs voitures. Mais il semble que Ferrari ait réussi à trouver un moyen de mettre plus de distance entre le cockpit et les roues avant de sa dernière création en réduisant la taille du carter de boîte de vitesses.

Il reste à voir quel impact cela aura, le cas échéant, sur les performances de Hamilton. Mais après avoir déjà conduit la SF-25 lors d'un bref essai à Fiorano la semaine dernière, le Britannique a fait sourciller quelques personnes en déclarant qu'elle était très différente des voitures auxquelles il était habitué chez Mercedes .

Il a déclaré : « Elle n'a rien à voir avec la voiture que j'ai eue au cours des 10, 12 ou 17 dernières années. Elle est unique en son genre. Ressentir la vibration du moteur Ferrari pour la première fois : Wow. C'est ce qui, je pense, m'a fait sourire le plus. »