Le case automobilistiche si mobilitano per recuperare le vendite: bonus, tassi zero e urgenza prima della fine del mese

Il mercato automobilistico argentino sta attraversando una fase di aggiustamento delle vendite a seguito della riorganizzazione del sistema dei tassi di cambio . L'eliminazione dei controlli valutari e l'introduzione di un dollaro fluttuante entro ampie fasce hanno lasciato senza margine di manovra un segmento chiave di consumatori: gli acquirenti dollarizzati che vedevano nelle automobili un modo per sfruttare il divario.

Di fronte a questa nuova realtà, diversi marchi hanno lanciato un'offensiva commerciale. Negli ultimi giorni, almeno quattro terminal hanno annunciato piani aggressivi con un unico obiettivo: incrementare le vendite entro il 31 maggio ed evitare di chiudere il mese con cifre stagnanti.

L'iniziativa più degna di nota è stata quella della Volkswagen , che ha lanciato una vendita lampo del suo modello Polo Track. Il veicolo è ora in vendita a $ 23.990.000, con una riduzione del 19% rispetto al precedente prezzo di listino. Inoltre, i primi tre servizi ufficiali sono scontati ed è disponibile un finanziamento senza interessi per 12 mesi.

L'offerta, limitata a 200 unità, sarà valida solo fino alla fine del mese. Fonti del settore sottolineano che questo tipo di promozioni vengono assorbite dai concessionari, il che spiega perché il prezzo di listino generale non ha subito modifiche.

La General Motors ha rilanciato il programma "Chevrolet Season", ampliando la portata dei suoi piani di finanziamento. In questa edizione, i modelli Onix, Tracker, Spin, S10, Montana e Trailblazer sono offerti con termini estesi fino a 30 mesi e tariffe a partire dallo 0%, a seconda del veicolo.

Parallelamente, Renault ha rilanciato la sua offerta "Renault Days", aggiungendo opzioni sia per i modelli a combustione interna che per quelli elettrici. Kangoo Express, Kwid, Duster e Kardian offrono finanziamenti a tasso zero in 18 rate, con limiti variabili a seconda della percentuale del valore da finanziare.

Entrambi i marchi hanno modificato rapidamente la loro strategia dopo aver rilevato un calo significativo delle vendite nella prima metà di maggio. I dati preliminari mostrano un ritmo più lento rispetto ai mesi precedenti e i concessionari stanno cercando di recuperare terreno grazie a questi incentivi.

D'altro canto, la Nissan ha sorpreso tutti aumentando i prezzi di listino dell'1%, interrompendo la strategia di congelamento adottata all'inizio del mese. Con questa decisione, Ford è diventato l'unico terminale a mantenere invariati i propri valori nel mese di maggio.

Fonti del settore indicano che l'attività dovrebbe chiudere il mese con circa 38.000 unità immatricolate, un numero accettabile rispetto a maggio dell'anno scorso, ma insufficiente rispetto all'impennata registrata nei primi mesi del 2025.

«La percezione generale è cambiata con il nuovo tasso di cambio. Per chi ha risparmiato, l'incentivo ad acquistare un'auto come assicurazione non è più lo stesso. "E se anche i prezzi dovessero aumentare, la cosa logica da fare sarebbe aspettare e vedere come si evolve il mercato", ha spiegato un analista con legami diretti con i concessionari.

In questo contesto, i terminal cercano di arginare il declino con bonus una tantum e promozioni a breve termine. La nuova normalità richiede un adattamento: senza un divario, le auto non vengono più acquistate per vincere, ma perché ci sono buone condizioni. E queste condizioni, per ora, hanno una data di scadenza.