I sindaci di Città del Messico esortati a rafforzare la sicurezza stradale per ridurre morti e incidenti

Il Congresso di Città del Messico ha analizzato una proposta che mira a ridurre il numero di morti e incidenti stradali nella capitale attraverso una strategia completa di sicurezza stradale e di educazione stradale . L'appello è stato presentato dal deputato Pablo Trejo Pérez , insieme alla deputata Nora del Carmen Bárbara Arias Contreras , entrambi del PRD , con l'obiettivo di far sì che i 16 comuni rafforzino i loro programmi di sicurezza stradale in coordinamento con il Ministero della Mobilità (Semovi) .

L'iniziativa sottolinea che la mobilità sicura è un diritto umano e richiede alle amministrazioni locali di agire con decisione per preservare la vita e la sicurezza di pedoni, ciclisti, motociclisti e automobilisti . Questo approccio è particolarmente rilevante dato l' allarmante aumento degli incidenti negli ultimi anni.

Nel suo discorso, Trejo Pérez ha sottolineato che Città del Messico ospita oltre 6,4 milioni di veicoli privati e motocicli, il che genera un'elevata congestione del traffico . Secondo i dati dell'INEGI , nel 2023 nella capitale si sono registrati 7.276 incidenti stradali , di cui 281 mortali .

Il legislatore ha anche citato i dati dell'UNICEF , che rivelano che oltre il 90% degli incidenti è attribuibile a errori umani , come eccesso di velocità, uso del cellulare alla guida o mancato rispetto della segnaletica stradale. Ha inoltre avvertito che tra il 2020 e il 2023 gli incidenti sono aumentati dell'11% e il numero di incidenti mortali è quasi raddoppiato nello stesso periodo.

Anche a livello internazionale la situazione è critica. L' Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) stima che ogni anno nel mondo si verifichino 1,19 milioni di morti per incidenti stradali . Sebbene negli ultimi anni si sia osservata una leggera diminuzione, l'obiettivo delle Nazioni Unite di dimezzare questi decessi entro il 2030 sembra ancora lontano.

Uno degli aspetti chiave dell'appello è che gli uffici dei sindaci implementino campagne permanenti e visibili rivolte a tutti i settori stradali. Ciò include iniziative educative per automobilisti, motociclisti, pedoni e ciclisti , con particolare attenzione alla prevenzione, alla responsabilità e al rispetto delle regole del codice della strada .

Trejo Pérez ha ricordato che lo scorso dicembre il Congresso di Città del Messico ha approvato il rilascio di una licenza permanente , una misura che genererà un fondo esclusivo per promuovere la sicurezza stradale nella capitale . Con queste risorse, si spera che ogni comune possa adattare i propri programmi di sicurezza stradale in base al contesto urbano e alle capacità di bilancio.

L'appello propone inoltre che la collaborazione con Semovi sia continua e mirata, assicurando che le azioni non si limitino a campagne sporadiche, ma diventino piuttosto uno sforzo sistematico e sostenuto .

Uno dei punti più forti del discorso del legislatore è stato il suo monito sulla normalizzazione degli incidenti stradali . " Non possiamo accettare che la fretta, la mancanza di educazione alla sicurezza stradale o il disprezzo delle normative continuino a mietere vittime ", ha dichiarato Trejo Pérez, sottolineando la necessità di una profonda trasformazione nel modo in cui viene concepito il traffico urbano.

L'appello, ha detto, è rivolto alle autorità locali affinché assumano il loro mandato costituzionale e legale di far rispettare la Legge generale sulla mobilità e la sicurezza stradale , che riconosce esplicitamente il diritto di tutte le persone a viaggiare in modo sicuro, accessibile e senza rischi inutili .

Ha sottolineato che la soluzione non dipende esclusivamente dalle sanzioni o dalle infrastrutture, ma da una coscienza collettiva che può essere costruita solo attraverso un'istruzione costante, campagne efficaci e un lavoro comunitario .

L'appello si conclude con un messaggio chiaro: " L'impegno deve essere costante, vicino e diretto alla popolazione; da questo dipendono la vita e la sicurezza sulle strade ". In altre parole, la sicurezza stradale non può essere ridotta a un obbligo governativo , ma deve diventare un impegno sociale di ogni abitante della città.

La proposta deve ancora superare diverse fasi legislative, ma il messaggio è già stato recepito dai sindaci di Città del Messico , che ora devono affrontare la sfida di rafforzare i loro programmi e assumere un ruolo più attivo nella lotta contro gli incidenti stradali.

La capitale si trova a un bivio tra la mobilità moderna e la sicurezza dei cittadini e solo attraverso una solida cultura della sicurezza stradale potrà trasformarsi in una città più sicura, inclusiva e rispettosa.