Il "Tesla-killer" che ora vende più veicoli elettrici del gigante americano in Europa

Per la prima volta, la casa automobilistica cinese BYD ha venduto più veicoli elettrici in Europa di Tesla, segnando un passo importante nella spinta della Cina verso l'auto elettrica a livello mondiale.

L'ultimo rapporto di mercato della società di ricerche di mercato JATO Dynamics mostra che BYD (nome della casa automobilistica Build Your Dreams) ha venduto 7.231 veicoli elettrici a batteria in Europa il mese scorso.

Questo dato è da confrontare con le 7.165 auto che Tesla è riuscita a immatricolare.

Sebbene la differenza nelle vendite di veicoli elettrici tra i due paesi sia minima, JATO ha descritto questo momento come una "spartiacque", in quanto il marchio un tempo dominante di Elon Musk è stato superato da una casa automobilistica cinese che è entrata nel mercato europeo solo tre anni fa.

BYD ha visto le vendite dei suoi veicoli elettrici aumentare del 169 percento tra aprile 2024 e 2025, rispetto al calo del 49 percento di Tesla, portando BYD a balzare nella top 10 dei marchi di veicoli elettrici, mentre Tesla è scesa all'11° posto.

Questo nonostante BYD abbia dovuto aggirare le severe tariffe dell'UE sui veicoli elettrici prodotti in Cina, ma è anche potenzialmente dovuto a un importante cambiamento del modello Tesla.

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Sebbene BYD abbia superato Tesla nelle vendite complessive di veicoli elettrici, non è entrata nella top ten delle case automobilistiche più registrate del mese. Tuttavia, un'altra casa automobilistica cinese, SAIC, proprietaria di MG, è riuscita a piazzarsi al decimo posto.

Nel frattempo, nessuna auto BYD è riuscita a entrare nella classifica dei 25 modelli più venduti, mentre la Model 3 della Tesla si è piazzata al 24° posto.

Il modello di auto elettrica più venduto il mese scorso in Europa è stata la Elroq della Skoda, seguita dalla VW iD3 e dalla iD7, rispettivamente al secondo e al terzo posto.

Il calo delle vendite di Tesla va controcorrente rispetto alla crescita accelerata del segmento dei veicoli elettrici in Europa, dove le immatricolazioni sono aumentate del 28 percento a livello di settore.

Le perdite sono state in parte attribuite al restyling avvenuto all'inizio di quest'anno della Model Y, l'auto più venduta al mondo nel 2023.

Secondo Schmidt Automotive Research, anche la reazione negativa al posizionamento politico del CEO Elon Musk come braccio destro di Trump ha contribuito notevolmente al rapido calo delle vendite di Tesla.

Nel rapporto JATO di maggio, Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, ha affermato: "Sebbene la differenza tra i totali delle vendite mensili dei due marchi possa essere minima, le implicazioni sono enormi.

"Si tratta di un momento spartiacque per il mercato automobilistico europeo, soprattutto se si considera che Tesla è da anni leader del mercato europeo dei veicoli elettrici a batteria, mentre BYD ha ufficialmente avviato le operazioni al di fuori di Norvegia e Paesi Bassi solo alla fine del 2022".

Il trend positivo di BYD è ancora più evidente se si considerano anche i modelli ibridi plug-in, come mostra il rapporto JATO. Aggiungendo questo, le vendite totali di BYD sono aumentate del 359% ad aprile rispetto all'anno precedente.

Le case automobilistiche cinesi hanno dovuto cambiare il loro approccio da quando l'UE ha imposto tariffe elevate sui veicoli elettrici prodotti in Cina, che possono arrivare fino al 35% lo scorso anno.

Invece di concentrarsi solo sui modelli a zero emissioni, BYD ha iniziato a promuovere i modelli ibridi plug-in come parte di un approccio "a due pilastri" per contrastare le misure dell'UE.

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Nel complesso, nonostante queste tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese, le immatricolazioni di veicoli elettrici cinesi sono aumentate del 59% ad aprile 2025 rispetto ad aprile 2024.

I veicoli elettrici europei, giapponesi, sudcoreani e americani hanno registrato una crescita del 26%.

Musk è uscito allo scoperto all'inizio di questa settimana, affermando che Tesla ha assistito a una "importante ripresa della domanda" dopo un tipico periodo di bassa domanda, in cui Tesla ha colto l'occasione per chiudere fabbriche in tutto il mondo per "riorganizzarsi" e realizzare la "nuova versione del Model Y che è uscita".

La ripresa non si è ancora concretizzata, ma un aggiornamento ufficiale di Tesla UK per aprile attribuisce i problemi di vendita all'aumento della produzione del nuovo Model Y nel Regno Unito.

I dati SMMT del Regno Unito hanno riportato prevalentemente consegne della Model 3, poiché la vecchia Model Y è esaurita, il che significherebbe un basso numero di immatricolazioni. Questo è dovuto anche al fatto che Tesla non pre-registra le auto, con conseguente ritardo nelle vendite, afferma l'aggiornamento.

BYD è arrivata nel 2023 e ha portato con sé tre modelli che surclassano i marchi europei offrendo elevati livelli di qualità, tecnologia e innovazioni nelle batterie a un prezzo più accessibile: l'Atto 3, il Dolphin e il Seal, che costano rispettivamente £ 37.705, £ 26.205 e £ 45.705.

Il prossimo SUV compatto Atto 2 arriverà entro la fine dell'anno e il suo prezzo partirà da £ 30.000.

Ma c'è una grande novità che sconvolgerà il mercato dei veicoli elettrici a basso costo : BYD ha annunciato che il suo Dolphin Surf City EV sarà in vendita entro la fine dell'anno e offrirà "il miglior rapporto qualità-prezzo" nella sua categoria a un prezzo inferiore a £ 20.000.

A marzo, i concessionari erano 60 e il numero continua ad aumentare.

Il restyling del 2025 della Tesla Model Y segna il primo restyling del modello nei cinque anni trascorsi dalla sua messa in vendita.

Le principali modifiche esterne riguardano nuove barre luminose anteriori e posteriori, una forma più affilata e meno bombata rispetto a prima e una carrozzeria più lunga.

Sono presenti miglioramenti tecnologici, tra cui uno schermo touch per l'infotainment nella parte posteriore, Bluetooth e Wi-Fi in tutti gli ambienti e utili funzionalità esterne come una telecamera migliorata con funzione autolavaggio.

La Nuova Model Y più economica è la trazione posteriore, che parte da £44.990 e percorre 311 miglia con una singola carica. Il prezzo della trazione posteriore a lunga autonomia sale a £48.990 con 387 miglia di autonomia, mentre il prezzo della trazione integrale a lunga autonomia sale ancora a £51.990 con 364 miglia di autonomia.

Il modello Launch Series Long Range All-Wheel Drive percorre 353 miglia e costa £ 60.990.