È giunto il momento che le cannoniere aiutino a fermare i trafficanti di esseri umani?

Limitare il potere dei giudici nei casi di asilo per affrontare la crisi degli hotel per migranti è una tipica risposta di Keir Starmer a un problema.

L'ex direttore della procura pubblica sembrerebbe considerare la revisione delle procedure giudiziarie e del processo legale come la soluzione a qualsiasi situazione difficile.

Sì, la proposta di accelerare la procedura di appello per le domande di asilo è valida, almeno fino a un certo punto. Ma per un governo alle prese con una massiccia crisi migratoria, gli oppositori sostengono che si tratti solo di un ritocco.

E per quanto gradito e degno possa essere, non servirà a "stroncare le bande", a fermare le imbarcazioni o a fungere da potente deterrente per i trafficanti di esseri umani che esercitano il loro mestiere nella Manica.

Mentre le proteste fuori dagli alberghi per migranti si fanno più rumorose e gli scontri tra manifestanti rivali diventano potenzialmente violenti, sentiamo forse questo grido dagli elettori: "Cosa vogliamo? Una commissione indipendente di giudici professionisti! Quando la vogliamo? Appena il tempo a disposizione lo permetterà!"

Ovviamente no.

Anche coloro che non sono d'accordo con l'apparente indifferenza di Nigel Farage - nella sua intervista al Times di questo fine settimana , riguardo ai richiedenti asilo rimandati in Afghanistan e uccisi o torturati dai talebani - chiedono al governo misure più audaci e radicali.

E coloro che si stancano delle continue critiche del ministro ombra degli Interni Chris Philp al governo probabilmente accetteranno che i tentativi di fermare le imbarcazioni nella Manica non sono solo inutili, ma anche farseschi.

Durante una visita alla Manica all'inizio di questo mese, il signor Philp ha dichiarato: "C'è una barca piena di immigrati clandestini che sta attraversando proprio davanti a me. La nave da guerra francese la scorta e non fa alcun tentativo di fermarla".

Più tardi, valutando il suo viaggio, il signor Philp ha affermato: "Il nastro trasportatore del traffico di esseri umani è ora un viaggio di andata e ritorno, pagato dai contribuenti britannici.

"Eravamo nel mezzo della Manica, proprio sul lato britannico del confine, e abbiamo visto i francesi consegnare due imbarcazioni cariche di migranti illegali, la Border Force che li ha individuati e ha fornito un servizio taxi per tornare nel Regno Unito."

Quindi la Border Force è adatta allo scopo? Il Sunday Express riporta che Martin Hewitt, comandante della sicurezza di frontiera del partito laburista, è il funzionario pubblico più pagato del Ministero dell'Interno, con uno stipendio di 200.000 sterline, più del primo ministro .

Anche alcuni alti funzionari hanno ricevuto dei bonus.

Philip Douglas, direttore generale della Border Force, ha ricevuto bonus fino a 15.000 sterline nel 2024-25, oltre al suo stipendio di 140.000-145.000 sterline.

Perché, viste le pessime prestazioni della forza?

Dato che la Border Force non è chiaramente in grado di gestire gli attraversamenti delle piccole imbarcazioni , non è forse giunto il momento di far intervenire la Royal Navy e un po' di diplomazia delle cannoniere, visto che il governo francese chiaramente non sta contribuendo a fermare le imbarcazioni?

Dopotutto, è già successo.

Nel gennaio 2022, l'ex primo ministro Boris Johnson annunciò che la Royal Navy avrebbe assunto il comando delle operazioni anti-immigrazione nella Manica per scoraggiare gli attraversamenti dei migranti e intercettare le imbarcazioni prima che raggiungessero le coste britanniche.

Si chiamava Operazione Isotrope.

Ma dopo i litigi tra il Ministero dell'Interno e il Ministero della Difesa (MoD) e il sindaco di Calais che attaccava una "dichiarazione di guerra marittima", il governo di Rishi Sunak ha restituito il controllo al Ministero dell'Interno.

È tempo di ripensarci? All'inizio di questo mese, il parlamentare laburista Lord Glasman, fondatore del gruppo conservatore Blue Labour, ha esortato il Primo Ministro a utilizzare la Marina e i droni nella Manica per fermare le traversate delle piccole imbarcazioni.

A maggio, tuttavia, il ministro delle forze armate Luke Pollard ha attaccato duramente l'ex parlamentare di Reform UK, ora indipendente, Rupert Lowe alla Camera dei Comuni, quando gli ha chiesto quale valutazione fosse stata fatta della capacità della Marina di intercettare piccole imbarcazioni.

"Le risorse per la difesa vengono acquisite per compiti di difesa", ha affermato il signor Pollard in tono sprezzante.

Il ruolo principale della Marina, ha aggiunto, è quello di salvaguardare la sicurezza marittima, anche monitorando e seguendo le navi da guerra straniere nelle acque britanniche.

Ma come minimo la Royal Navy potrebbe garantire una migliore sorveglianza, poiché la Border Force sembra fallire in questo ruolo e la sola vista di navi militari nella Manica potrebbe essere un deterrente.

Sir Keir ha riposto la sua fiducia nell'accordo di espulsione "uno dentro, uno fuori" stipulato con il presidente francese Emmanuel Macron e ora anche nella riforma delle procedure di appello per l'asilo.

Tuttavia, gli oppositori del governo sostengono che nessuna delle due misure costituirà un deterrente efficace.

Farage propone una "deportazione di massa" di centinaia di migliaia di richiedenti asilo che arrivano nel Regno Unito su piccole imbarcazioni. Il partito laburista afferma che sta "prendendo numeri a caso".

Ma ora che i sondaggi del Primo Ministro e del partito laburista stanno crollando, mentre le ultime cifre ufficiali confermano che il numero di migranti e di piccole imbarcazioni che attraversano il Paese sta aumentando a un ritmo impressionante, è forse giunto il momento di adottare un approccio diverso?

Un'altra inversione di tendenza da parte di Starmer, data l'ostilità del Ministero della Difesa nei confronti del coinvolgimento della Marina fino ad ora? Qualcuno vuole delle cannoniere?