La comodità è diventata un lusso? La compagnia aerea farà pagare i sedili reclinabili; il nuovo modello scatena polemiche tra i passeggeri

La compagnia aerea canadese WestJet ha suscitato scalpore dopo aver annunciato una modifica significativa alla configurazione della cabina del suo Boeing 737. A partire da ottobre di quest'anno, i sedili reclinabili non saranno più un'opzione standard, ma un optional. Solo i passeggeri che pagano per i posti "Extended Comfort" o "Premium" potranno usufruirne, mentre il resto dei sedili della classe economica avrà una reclinazione fissa, ovvero una leggera inclinazione predeterminata senza possibilità di regolazione.

" Preservare lo spazio personale " e offrire " scelta al consumatore " sono le argomentazioni di WestJet a favore di questa misura, che ha generato opinioni contrastanti. Mentre alcuni applaudono l'idea di evitare reclinazioni invasive, molti altri la vedono come una strategia per far pagare di più quello che in precedenza era un servizio standard .

L'annuncio è stato fatto a fine settembre, nell'ambito di un ammodernamento di 43 aeromobili della sua flotta principale : i Boeing 737-8 MAX e 737-800, utilizzati su rotte nazionali e regionali. Oltre alle modifiche ai posti a sedere, WestJet promette un'esperienza "più moderna e ariosa", con Wi-Fi gratuito per i soci Rewards, prese di corrente in ogni posto a sedere e una migliore offerta gastronomica.

Premium Class : 12 posti completamente reclinabili, cuscini ergonomici, poggiatesta regolabili in quattro posizioni e passo tra i sedili di 84 e 91 cm. Si applica un supplemento, simile a quello della Business Class base.

Comfort Esteso : 36 posti con reclinazione regolabile, passo di 96 cm, imbarco prioritario e accesso anticipato ai vani bagagli. Il prezzo di questo servizio varia da 20 a 50 dollari canadesi a tratta.

Economy Standard : circa 140-150 posti con reclinazione fissa. Sebbene abbiano poggiatesta regolabili e cuscini migliorati, non offrono una vera reclinazione. Lo spazio per la testa varia: da 78 cm nelle file anteriori a soli 71 cm in quelle posteriori, il che è scomodo per i viaggi lunghi.

Il cambiamento, ispirato dai test del 2023 condotti su dipendenti e clienti abituali, è stato accolto con scetticismo da molti utenti. Attualmente, quasi tutti i sedili della flotta WestJet offrono un'inclinazione compresa tra 7 e 12 cm. Con questa riconfigurazione, questo vantaggio diventa un "lusso a pagamento", che i critici hanno definito un ulteriore passo verso la frammentazione dei servizi nell'aviazione commerciale.