La Hyundai più bella dopo la modernizzazione. Sembra ancora una Porsche

Hyundai ha cambiato qualcosa sotto il cofano di questa “auto elettrica”? Non lo sappiamo ancora. Non sono ancora stati forniti dettagli in merito alle modifiche alla gamma dei motori, ma si prevede che l'auto sarà dotata di batterie più grandi. Oggi ha batterie con capacità di 58 o 77,4 kWh. Come la Ioniq 5, probabilmente monterà batterie con una capacità di 63 e 84 kWh. L'autonomia con l'ultimo set dovrebbe superare i 600 km (oggi: fino a 556 km). Grazie all'impiego dell'architettura a 800 V, la vettura viene caricata con una potenza fino a 233 kW. Si tratta di un parametro già notevole, ma può ancora essere leggermente migliorato. E che dire della versione che abbiamo lasciato per ultima? Questa è una varietà davvero piccante. Stiamo parlando della versione N, quella "vera", non solo della N-Line. Oltre al pacchetto stilistico (ancora più aggressivo), la Ioniq si distingue per la sua enorme potenza e l'accelerazione sportiva.

È possibile: Hyundai Ioniq 6 in versione N con 650 CV

Anche in questo caso non sono stati forniti dati ufficiali, ma la Ioniq 5 N, con cui la “Six” condividerà probabilmente i parametri, ha una batteria da 84 kWh (autonomia: 450 km, ma non è di questo che stiamo parlando), 650 CV e 770 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h. Inoltre, ha modalità di drift speciali, simula i cambi di marcia di un'auto a combustione e... maschera davvero alla perfezione la sua massa. La Ioniq 6 potrebbe essere ancora più veloce grazie all'aerodinamica migliorata. Ciò significa che una Hyundai del genere potrebbe assomigliare a una Porsche non solo nell'aspetto, ma anche nelle prestazioni.