Tour de France 2025. Evenepoel, Vauquelin, Decathlon... Op de transfermarkt is het tijd voor grote stappen
Nu 1 augustus nadert, wordt er over de toekomst van veel renners in het peloton beslist. Sommige kopstukken van de Tour de France weten nog steeds niet welk shirt ze in 2026 zullen dragen.
Er worden veel transfers tussen teams aangekondigd, aangezien de eerste officiële aankondigingen op 1 augustus plaatsvinden. Foto: Sipa/Pete Goding
Tijdens de rustdagen van de Tour de France worden contracten besproken, onderhandeld en afgerond. Deze bewering klopt niet meer helemaal: een groot deel van de wielertransfers wordt tegenwoordig ruim van tevoren afgerond. We hebben het over weken, maanden of zelfs jaren van tevoren. Maar juist tijdens de Tour de France kan het kleinste gerucht zich razendsnel verspreiden en enorme proporties aannemen: Remco Evenepoel kan dit beamen. Nu 1 augustus, de datum van de eerste officiële aankondigingen, gevaarlijk dichtbij komt, volgt hier een overzicht van de grote transfers die verwacht worden of voor opschudding zorgen in de wielerwereld.
>> Nieuws over de Tour de France 2025
Evenepoel, de zeeslang van vertrek"2026 is nog ver weg." Remco Evenepoel reageerde weliswaar, maar wuifde de prangende vragen over zijn mogelijke vertrek bij Soudal Quick-Step volgend jaar ook weg. Tijdens een persconferentie afgelopen dinsdag in Toulouse werd de Belg uiteraard gevraagd naar de hardnekkige geruchten die hem naar andere horizonnen sturen. "Daar kan ik geen commentaar op geven, want het is speculatie en iedereen moet tevreden blijven. Er gebeurt veel, maar dat is al jaren zo." De tweevoudig Olympisch kampioen is raadselachtig en verzekert ook dat "veel dingen [die hij leest] niet waar zijn."
De derde in de laatste Tour de France, die nog steeds in de positie is om derde te worden in deze editie van 2025, wordt over een paar maanden vrijwillig naar de Duitse ploeg RedBull-Bora-Hansgrohe gestuurd. Waarom? Omdat de structuur waar het energiedrankmerk zich in 2024 bij aansloot ongetwijfeld de enige is die de transfersom van Evenepoel kan betalen (wat het afgelopen winter met Maxim Van Gils deed), maar ook de op één na best betaalde wielrenner ter wereld (na Tadej Pogacar ) kan belonen. Nog een argument: dat van de fiets. RedBull rijdt op Specialized, net als Remco, die een persoonlijke band met het merk heeft.
Hoewel Evenepoels naam de afgelopen jaren ook al aan de ploeg Ineos-Grenadiers werd gelinkt (ook in mindere mate aan Lidl-Trek), lijkt het nu onwaarschijnlijk dat de Britse ploeg hem zal kunnen strikken. Dus, zal hij vertrekken of niet na zijn eerste zes profjaren bij dezelfde ploeg Soudal Quick-Step? "Ja, een transfer is misschien mogelijk", aldus Ralph Denk, manager van de belangrijkste geïnteresseerden, in een interne podcast: "Remco heeft een contract bij zijn huidige ploeg. Hij moet zijn mogelijke vertrek eerst met hen bespreken. Daarna moet hij een oplossing vinden."
Bij Decathlon is verandering nu
Dit is het team dat de meeste veranderingen zal ondergaan. Hoewel een nieuwe cosponsor AG2R zal vervangen en Decathlon de Franse ploeg, die uiteindelijk een top 3-team van de wereld wil worden (en mikt op de Tour in 2030 met zijn goudmijn Paul Seixas ), heeft overgenomen, zal een derde van de huidige selectie veranderen (en nog eens 30% in de daaropvolgende transferperiodes). Door het uitblijven van verlengingen, de wens om te vertrekken en onbevredigende aanbiedingen zal de ploeg uit Savoie er in 2026 compleet anders uitzien.
Met als doel klassiekers en sprints in 2026 (en een budget dat met 10 miljoen euro stijgt tot 40 miljoen) zouden de Nederlander Olav Kooij, de Belg Tiesj Benoot (Visma) en de Deen Tobias Lund Andresen (PicNic) de belangrijkste headliners moeten zijn, gesteund door vele supporters (Cees Bol, Daan Hoole, Robbe Ghys). Er worden nog meer nieuwe aanwinsten verwacht, terwijl slechts één jongeling uit het opleidingsteam de overstap maakt naar een hoger niveau (niet de grote belofte Aubin Sparfel , die verdergaat bij Continental).
Vrijwel alle renners waarvan het contract dit jaar afloopt, vertrekken: Bruno Armirail (Visma), Sam Benett, Clément Berthet, Geoffrey Bouchard, Benoît Cosnefroy , Dries de Bondt, Frans kampioen Dorian Godon (Ineos), Victor Lafay , Nans Peters, Bastien Tronchon (Groupama-FDJ) en Andrea Vendrame.
De toekomst van het Bretonse team Arkéa-B&B Hotels is onzeker. Het team van Emmanuel Hubert, dat er al zeker van is dat het zijn twee huidige hoofdsponsors aan het einde van het jaar zal verliezen, hoopt nog steeds een – of meer – nieuwe partner te vinden om volgend seizoen weer van start te gaan. Maar gezien de onzekerheid kan geen van de 27 renners van het hoofdteam een vertrek uitsluiten. Dat geldt ook voor Kévin Vauquelin , de nieuwe lieveling van de Fransen sinds de Grand Départ in Lille. De Normandiër kan rekenen op zijn uitstekende seizoensstart (overwinningen in de Ster van Bessèges, de Ronde van de Région Pays de la Loire, een tweede plaats in de Waalse Pijl, leider in het algemeen klassement tot aan de slotrit van de Ronde van Zwitserland, enz.) om geïnteresseerden te trekken. Volgens La Gazzetta dello Sport staat de 23-jarige renner op het punt om zich bij Ineos-Grenadiers aan te sluiten.
Voor Arnaud Démare (33 jaar, 97 professionele overwinningen) daarentegen is de vraag naar zijn pensioen onvermijdelijk. Terwijl de situatie bij TotalEnergies iets minder precair is, aangezien de hoofdsponsor heeft toegezegd in 2026 te blijven, twijfelt Pierre Latour of hij nog in het peloton wil blijven. Ook voor Bryan Coquard (33 jaar), wiens contract bij Cofidis afloopt, lijkt zijn pensioen dichterbij te komen.
Wat Julien Bernard (33 jaar) betreft, die er geen geheim van maakte dat hij teleurgesteld was dat hij geen Tour meer kon rijden onder de vlag van Lidl-Trek, legde Le Bien Public onlangs uit dat hij "trouw moet blijven aan zijn trouwe ploeg". Dit suggereert dat een verlenging van de Tour de France op de planning staat voor de Bourgondiër, die al tien jaar renner is bij de Amerikaanse ploeg.
Is Roglic één van de grote namen die zijn contract gaat verlengen?
Voor de kopstukken van het peloton zou de zomer relatief rustig kunnen zijn. Juan Ayuso, van wie ooit geruchten gingen dat hij bij Movistar zou rijden, zal naar verwachting bij UAE blijven, ondanks dat hij de Giro d'Italia afgelopen mei miste.
Er blijft echter onzekerheid bestaan voor Primoz Roglic (35 jaar). De Sloveen, die in 2024 overstapte naar BORA – Hansgrohe – Red Bull om te voorkomen dat hij bij Visma door Jonas Vingegaard in de schaduw zou worden gesteld, is al aan het einde van zijn contract. En de mogelijke komst van Remco Evenepoel zou onvermijdelijk nare herinneringen oproepen. Volgens journalist Daniel Benson, die goed op de hoogte is van de transferperiode in het peloton, is de trend echter gericht op een verlenging met minstens nog een seizoen.
Le Républicain Lorrain
