Dom van Milaan, de oorsprong van de roze marmeren torenspitsen en hoe ze worden vervangen

De Dom van Milaan , met haar Madonnina en torenspitsen, het symbool van de metropool, lijkt al ongeveer zeven eeuwen onveranderd. Maar dat is niet het geval. De torenspitsen , die door de kou en de laatste decennia ook door vervuiling zijn aangetast en broos zijn geworden, worden periodiek vervangen . En daarvoor wordt nog steeds dezelfde marmermijn gebruikt, aan de oever van het Lago Maggiore in Piemonte, die al eeuwenlang, en nog steeds, in concessie is bij de Veneranda Fabbrica del Duomo . Wanneer een torenspits tekenen van tijd begint te vertonen, doordat de lijnen van het beeldhouwwerk verloren gaan en er een risico op instorting bestaat, zorgt de Fabbrica ervoor dat het benodigde marmer wordt verwijderd, dat het wordt gebeeldhouwd en dat het uiteindelijk wordt vervangen.

Om in harmonie te blijven met de kwaliteit van de afwerking, werden ook het Museo del Novecento en de gevel van de Rinascente op de Piazza del Duomo in Milaan met hetzelfde roze marmer uitgevoerd. Terwijl alle granieten gebouwen in Milaan afkomstig zijn uit andere steengroeven, heel dichtbij de marmergroeven, nog steeds in het huidige merengebied van Piëmont .

Hetzelfde marmer, dus gedolven uit dezelfde 'ader ', en de pinakels zijn getrouw weergegeven volgens de originele ontwerpen van een 'fabriek' die altijd in bedrijf is geweest (de voorgevel van de Dom van Milaan werd in 1805 voltooid in opdracht van Napoleon). Het enige echte grote verschil door de eeuwen heen is het transportsysteem. Vanaf 1386, het jaar waarin de bouw van de kathedraal begon, tot halverwege de 19e eeuw, toen het spoorwegsysteem werd aangelegd (de eerste sporen in Milaan dateren uit 1840), kwamen de grote marmerplaten via waterwegen vanuit de heuvels van Piëmont naar Milaan.

Het roze marmer van Candoglia

Het roze marmer van Candoglia is beroemd omdat het sinds 1386 werd gebruikt bij de bouw van de Dom van Milaan , maar in werkelijkheid is het ook gebruikt bij de creatie van verschillende andere gebouwen die deel uitmaken van de geschiedenis van de Italiaanse architectuur.

De band tussen Milaan en het stadje in Piemonte was en is nog steeds heel hecht. In 1387 verleende Gian Galeazzo Visconti het voorrecht van het exclusieve gebruik van Candoglia-marmer aan de Veneranda Fabbrica del Duomo van Milaan. Door de eeuwen heen zijn verschillende steengroeven gebruikt, steeds hoger op de berg. De enige die tegenwoordig nog actief is, is de Cava Madre , die zeshonderd meter boven de zeespiegel ligt en in de 18e eeuw werd geopend. De eeuwige en kosteloze concessie aan de Veneranda Fabbrica di Milano werd in 1935 door de koning van Italië vernieuwd en tot op de dag van vandaag geniet de steengroeve van de Dom van Milaan een speciale status vergeleken met de andere steengroeven die onder toezicht van de regio Piëmont vallen. In het verleden doneerde de Veneranda het kostbare marmer voor de bouw van andere kerken, zoals die in Pavia en Rimini. Tegenwoordig is er echter nog maar weinig marmer over in Candoglia en wordt het, na voortdurende controle van de vindplaats, uitsluitend gebruikt ter vervanging van de torenspitsen. In het Piëmontese dorp. In het gehucht Mergozzo, aan het gelijknamige meer, werken 1 geoloog, directeur van de steengroeve, en 14 arbeiders, waaronder 6 steengroevearbeiders, onderhoudsarbeiders en 3 decorateurs die de eerste bewerkingen uitvoeren, hoewel de belangrijkste werkzaamheden in Milaan worden uitgevoerd bij de Veneranda fabbrica, waar ongeveer 200 werknemers werken. Tegenwoordig komt de belangrijkste bron van inkomsten voor de Fabbrica del Duomo uit het toerisme.

De waterweg van het Lago Maggiore naar de kathedraal van Milaan en Elena Poletti, coördinator van het Ecomuseum van Graniet van Montorfano en Mergozzo, in het Mumag, Museum van Marmer en Graniet in Albo di Mergozzo

Om 'af te dalen' richting Milaan hadden de ondiepe schepen een paar dagen nodig, met de stroming mee. Marmer (en graniet) werden in boten geladen in de Toce-rivier, aan de voet van de steengroeven; de grote boten staken het Lago Maggiore over, voeren vervolgens naar Ticino en bereikten vandaar via de Naviglio Grande het hart van Milaan (of gingen via de Po richting Adriatische Zee). Om stroomopwaarts te varen, zelfs met een lege lading, duurde het ongeveer tien dagen: de paarden 'trokken' de boten van de oever.

Tegenwoordig lijkt de slanguitdrukking 'auffa auffa ', die in de volksmond gratis meeliften zonder te betalen betekent, nauw verbonden te zijn met het belastingvrije vervoer dat gepaard ging met de bouw van de Dom van Milaan (en ook die van Florence of de Sint-Pieter in Rome). Auf staat in feite voor Ad Usum Fabrice , om aan te geven dat het transport bestemd was voor gebruik door de fabriek (van de kathedraal) en er dus geen 'invoerrechten' betaald hoefden te worden. Tegenwoordig wordt aangenomen dat 'Auffa' is afgeleid van het acroniem Auf. Dit woord wordt door zeelieden herhaald als ze bij de douane komen.

Mumag, het Marmer- en Granietmuseum in Candoglia, aan het Lago Maggiore: van hieruit het marmer voor de eerbiedwaardige fabriek van de Dom van Milaan

We kunnen gerust stellen dat de Veneranda Fabbrica di Milano werk bood aan de bevolking van het merengebied in Piëmont. In Candoglia creëerde hij een kweekvijver voor de plaatselijke bevolking, die nu de zetel is van het Mumag, het Museum van marmer en graniet , een klein juweeltje dat deze verhalen herbergt. De fabriek zelf is op zaterdagochtend geopend voor rondleidingen met informatie over de geschiedenis van de bouw van de Dom van Milaan. Daarna neemt hij toeristen mee naar de steengroeve waar door de invloed van orogenese in de loop van miljoenen jaren verticale marmeraders zijn gevormd van 20-25 meter hoog en enkele kilometers lang. Terwijl er eeuwenlang met houwelen werd gewerkt, maakte de komst van elektriciteit het mogelijk om het marmer met een 'synthetische' diamantdraad te snijden, waardoor er minder afval was en het proces sneller verliep. Om die reden werd op die plek een dam met turbines gebouwd om energie op te wekken. De minder prestigieuze Ornavasso-steengroeve wordt zowel voor bezoeken als voor de organisatie van evenementen gebruikt. In het museum is een versleten torenspits van de Dom van Milaan te zien, met een afbeelding van de projecten van de Veneranza Fabbrica en de reconstructie van de waterweg door Piëmont en Lombardije.

Uitzicht op de Arengario in Milaan, nu het Museum van de Twintigste Eeuw, op de Piazza del Duomo, gemaakt van roze Candoglia-marmer zoals de Duomo

In de Arco della Pace in Milaan, die Napoleon liet bouwen, werd voor de acht zuilen marmer van het type Crevoladossola gebruikt en voor de bas-reliëfs marmer van het type Candoglla. De Milanese architect Plero Portaluppi gebruikte de marmersoorten van Candoglla en Ornavasso voor de openbare en particuliere opdrachten die hij kreeg: onder andere het Nationaal Instituut voor Verzekeringen op de Piazza Duomo en het Arengario op de Piazza Duomo (tegenwoordig het Museum van de Twintigste Eeuw). Dezelfde marmersoorten bedekken het Palazzo del Comune in Milaan, de Rinascente , het monument voor Sandro Pertini dat in 1990 werd onthuld. Het graniet uit het merengebied is daarentegen bijna overal in de stad aanwezig: alleen het graniet uit Piemonte was toegestaan ​​waar het nodig was.

In het suggestieve lager gelegen Val d'Ossola , aan de westelijke oever van de rivier Toce , ligt Candoglia , een klein maar belangrijk gehucht in de gemeente Mergozzo . Dit dorp is beroemd om zijn marmergroeven, een geologische schat die het kostbare materiaal leverde voor een van de meest iconische monumenten van Italië: de Dom van Milaan. Het Mumag - Mergozzo Marmer- en Granietmuseum bevindt zich aan de Via Pallanza 8, in de wijk Albo.

Mergozzo ligt aan het gelijknamige meer, dat via een kanaal verbonden is met het Lago Maggiore, in de provincie Verbano-Ossola en maakt deel uit van het toeristische district van de meren in Piëmont.

Hoe Mumag te bereiken:

Met de auto: Als u vanuit Milaan komt, neemt u de snelweg A8 (Milano-Laghi) richting Varese, vervolg uw weg over de A26 richting Gravellona Toce en neem de afslag Mergozzo/Verbania. Vanuit Turijn neemt u de A4 richting Milaan, vervolgens de A26 richting Gravellona Toce en neemt u ook hier de afslag Mergozzo/Verbania. In beide gevallen volgt u de borden richting het centrum van Mergozzo. Met de trein: Het handigste treinstation is Verbania-Pallanza. Vanaf daar kunt u Mergozzo gemakkelijk bereiken met de bus of taxi. Met de bus: Verschillende buslijnen verbinden Mergozzo met de belangrijkste omliggende steden, waardoor het museum ook toegankelijk is voor diegenen die de voorkeur geven aan het openbaar vervoer.