Het netwerk van oplaadpunten voor auto's groeit, maar het zuiden en de snelwegen blijven belangrijke knooppunten.

Het Italiaanse laadnetwerk groeit en verbetert de infrastructuur langs de nationale wegen, zoals blijkt uit het laatste rapport van Motus-E, een vereniging die exploitanten van elektrische mobiliteit vertegenwoordigt. Het aantal laadpunten op het snelwegennet is gestegen tot 1.159, "waarbij 45% van de snelwegen is uitgerust met infrastructuur", oftewel één op de twee. In totaal zijn er in Italië 67.561 laadpunten geïnstalleerd.

Uit de monitoring van Motus-E per 30 juni 2025 blijkt dat het aantal geïnstalleerde openbare laadpunten in de afgelopen 12 maanden met 10.569 is toegenomen en alleen al in het tweede kwartaal met 1.569. Van de 1.159 laadpunten langs snelwegen, waarvan er 49 in aanbouw zijn, is 85% snellaadpunt, gelijkstroom en 62% met een vermogen van meer dan 150 kW. "Dit is een aanzienlijke groei ten opzichte van de 963 punten die actief waren in juni 2024 en 657 in juni 2023", aldus Motus-E.

"Dankzij de inzet van de exploitanten blijft de laadinfrastructuur in Italië zich uitbreiden en is met name de situatie op de snelwegen aanzienlijk verbeterd, waardoor elektrische voertuigen steeds geruster over de belangrijkste verkeersaders van het land kunnen rijden", benadrukt president Fabio Pressi, die echter niet verhult dat er nog veel werk aan de winkel is. Het Italiaanse laadnetwerk heeft twee zwakke punten: de brede dekking, met name in Zuid-Italië, en het drukke verkeer. Wat de aanleg van infrastructuur voor elektrische voertuigen op snelwegen betreft, "is het essentieel dat de aanbesteding van laaddiensten op de achtergebleven trajecten zo snel mogelijk wordt gestart", dringt Pressi aan.

Motus-E-directeur Francesco Naso verduidelijkt: "Op de Italiaanse snelwegen zijn we halverwege, maar er zijn nog hele concessies, zoals de A24, die alleen over laagspanningsstations beschikt, en de snelweg Milaan-Serravalle." De vereniging zal in september een manifest presenteren ter ondersteuning van de ontwikkeling van een openbaar laadsysteem, "om de problemen die de uitbreiding van het netwerk in Italië belemmeren, te bestrijden en aan te pakken." De kern van het probleem zijn de hoge prijzen voor energieaankopen en de impact van vaste kosten, die, gezien het nog steeds beperkte aantal laadstations, zeer belastend worden.

Italië staat nog steeds onderaan de Europese ranglijst voor de penetratie van volledig elektrische voertuigen, met een aandeel van 5,2% in de registraties in de eerste helft van het jaar, een stijging van ruim 27% ten opzichte van 2024, maar nog steeds ongeveer een derde van het EU-gemiddelde. Als plug-in voertuigen in de berekening worden meegenomen, stijgt het aandeel naar 10,5%, met een groeitrend van 40% in de eerste zes maanden, mede dankzij de impuls van de nieuwe belasting op voertuigen met een secundaire arbeidsvoorwaarde. Het lage aantal elektrische voertuigen op de weg draagt bij aan het behoud van een gezonde dichtheid van laadpunten ten opzichte van het aantal voertuigen op de weg, wat overeenkomt met één openbaar laadpunt per vijf elektrische auto's.