Pozzallo, aanbesteding van €15 miljoen voor elektrificatie van havendokken

Het is slechts een kwestie van tijd voordat de haven van Pozzallo afscheid kan nemen van het gebruik van fossiele brandstoffen, die nog steeds essentieel zijn voor de opwekking van elektriciteit aan boord van aangemeerde schepen. Deze worden doorgaans aangedreven door generatoren gekoppeld aan hulpdieselmotoren, die bijzonder vervuilend zijn en het zeeleven verstoren door hun lawaai. Dankzij een aanbesteding van het Ministerie van Transport, die afgelopen september werd gewonnen door de Havenautoriteit van de Oost-Sicilië Zee voor het koudstrijkproject, en financiering beschikbaar gesteld door het Nationaal Plan voor Herstel en Veerkracht (NRRP) van in totaal ongeveer € 15 miljoen, zal het innovatieve systeem worden geïmplementeerd. Dit systeem stelt schepen in staat hun hulpmotoren uit te schakelen en aan te sluiten op het elektriciteitsnet aan de wal om de benodigde energie te verkrijgen, waarmee de doelstelling van nul-emissie wordt bereikt. Na de voorbereiding van de technisch-economische haalbaarheidsstudie en het uitvoerende project, ontwikkeld door de Havenautoriteit met hulp van externe professionals, is de aanbesteding gepubliceerd en zal de opdracht naar verwachting op 1 september worden gegund.

Het doel is om de dokken te elektrificeren – een proces dat bekend staat als koudstrijken – door ze aan te sluiten op het nationale elektriciteitsnet. Dit zal de elektrische apparaten van de afzonderlijke schepen die aangemeerd liggen van stroom voorzien, terwijl de generatoren aan boord worden uitgeschakeld. "Om dit doel te bereiken, moet de haveninfrastructuur worden uitgerust met een efficiënt elektrisch systeem", legt Francesco Di Sarcina, president van de Oost-Siciliaanse Zeehavenautoriteit, uit. "Een belangrijk element voor het leveren van deze dienst is de infrastructuur aan de wal. Dit project maakt deel uit van het proces van decarbonisatie van de haven dat we enige tijd geleden zijn gestart, en dat ook Augusta, Catania en Syracuse omvat."

In Pozzallo zijn werkzaamheden gepland voor de modernisering en modernisering van de huidige MS/LS-systemen (de systemen voor de distributie van hoog- en laagspanning) in de hele haven, niet alleen voor het koudstrijksysteem, maar ook om de haven te voorzien van voldoende elektrische infrastructuur voor de groeiende behoeften. De werkzaamheden omvatten ook de aanleg van twee stopcontacten van 6,5 MW, één aan de walkade en één aan de handelskade, door middel van diverse werkzaamheden. Het gaat hierbij met name om: twee onderstations om de benodigde spanning voor de diverse apparatuur te transformeren; MS-stroomkabels voor de distributie vanuit de onderstations; een netfrequentieomzettingssysteem; en een verbindingssysteem om de boordsystemen aan te sluiten op de systemen op het vasteland, met in totaal twee stopcontacten die elk 6,5 MW kunnen genereren.

De stopcontacten zorgen voor de aansluiting op het koudstrijksysteem van de volgende schepen: Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), veerboten die zijn ontworpen voor het vervoer van voertuigen met rubberbanden en vracht, die worden geladen en gelost met autonome voertuigen met rubberbanden; Roll-on/Roll-off Passengers (Ro-Pax), veerboten die zijn ontworpen voor het gecombineerde vervoer van passagiers, auto's en zware voertuigen. De laadvloeren zijn ontworpen voor zowel zware voertuigen als auto's die passagiers begeleiden; en tot slot containerschepen, die worden gebruikt voor het vervoer van containervracht (deze laatste hebben lange wachttijden).