Stellantis stijgt op de beurs van Milaan. De tariefovereenkomst tussen de VS en Japan geeft de autosector een impuls.

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Stellantis staat in de schijnwerpers op de Milanese effectenbeurs, samen met de hele Europese autosector, na maanden van intensieve onderhandelingen tussen de Verenigde Staten en Japan. Vannacht tekenden ze een handelsovereenkomst die de tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump tegen zijn belangrijkste Aziatische bondgenoot drastisch verlaagt van 25% naar 15% . De overeenkomst omvat ook de autosector, die op zichzelf al goed is voor een kwart van de Japanse export naar de Verenigde Staten en een belangrijke aanjager is van het Japanse handelsoverschot met de Verenigde Staten. In ruil daarvoor kondigde Tokio aan investeringen in de Verenigde Staten te zullen financieren tot een maximum van $ 550 miljard.

"De overeenkomst geeft aan dat het tarief van 25% op auto's, dat tot nu toe gescheiden was van algemene heffingen zoals die op staal en aluminium, geen onoverkomelijk taboe is en onderhandelbaar is. Dit geeft hoop dat het ook voor andere landen zal worden verlaagd, waardoor de concurrentiepositie voor iedereen op een lager niveau weer in evenwicht komt", aldus analisten van Intermonte . De sector profiteert ook van het feit dat Renault in de eerste helft van het jaar een wereldwijde verkoopstijging van 1,3% heeft gerealiseerd, tot 1,16 miljoen registraties. In Europa, de belangrijkste markt, boekte de groep een groei van 5,4% met 708.106 geregistreerde voertuigen. Bovendien rapporteerde General Motors gisteren, bij de opening van de markten, licht beter dan verwachte resultaten voor het tweede kwartaal, met een omzet van $ 47,2 miljard (+2% op jaarbasis, tegenover een consensus van $ 45,9 miljard), een EBITDA van $ 3 miljard (-32% maar hoger dan de consensusramingen van $ 2,9 miljard) en een winst per aandeel van $ 2,53 (-17% maar beter dan de consensusramingen van $ 2,35). Op divisieniveau rapporteerde de belangrijke regio Noord-Amerika echter lager dan verwachte marges (6% tegenover een raming van 6,7%). De prognose voor 2025, die een daling van de EBIT met meer dan 30% in de tweede helft van het jaar impliceert, tegenover een daling van 21% in de eerste helft, werd bevestigd en komt overeen met de consensusverwachtingen.

Iveco Group groeit gestaag. Twee factoren ondersteunen de aandelenkoers. De eerste, meer algemene, is de tariefovereenkomst die vannacht tussen Japan en de Verenigde Staten is getekend, waardoor de tarieven die de Amerikaanse president Donald Trump aan zijn belangrijkste Aziatische bondgenoot heeft opgelegd, drastisch zijn verlaagd van 25% naar 15%. De overeenkomst heeft ook betrekking op de automobielsector, wat zowel de auto- als de vrachtwagensector een impuls geeft. De aandelen van Iveco profiteren ook van de sterke resultaten van het Amerikaanse bedrijf Paccar in het tweede kwartaal, die de verwachtingen overtroffen. De Amerikaanse vrachtwagenfabrikant overtrof met name de winst- en omzetverwachtingen voor het tweede kwartaal, dankzij de sterke vraag in het aftermarket-onderdelensegment. "De Noord-Amerikaanse vrachtwagenmarkt wordt beïnvloed door de economische omstandigheden, de onzekere impact van douanerechten en een zwakke vrachtmarkt", aldus CEO Preston Feight.

Voor Iveco blijven de gesprekken met Tata Motors, dat naar verluidt geïnteresseerd is in de overname van het meerderheidsbelang dat momenteel in handen is van Exor, op de achtergrond. Deze geruchten hebben de aandelen van Iveco in eerdere handelssessies een boost gegeven. De deal, die volgens persberichten vrijwel rond is, moet voorafgegaan worden door de afsplitsing van de defensiedivisie (waar Leonardo en Rheinmetall op mikken). Deze operatie zou het bedrijf in staat stellen een "lichtere Iveco" te creëren, die beter aansluit bij de strategie van Tata Motors, en tegelijkertijd expansie naar de Indiase markt mogelijk maakt. Het bedrijf publiceert volgende week zijn halfjaarlijkse financiële overzichten en updates hierover worden niet uitgesloten.