Waarom de bouw van de brug over de Straat van Messina vooral Lombardije zal verrijken
Milaan- Lombardije zal de regio zijn die het meest betrokken is bij de bouw van de brug over de Straat van Messina , aldus minister van Infrastructuur Matteo Salvini . Bij de presentatie van het definitieve project, dat op 6 augustus werd goedgekeurd door de Interministeriële Commissie voor Economische Planning, verwees Salvini naar een studie van Open Economics waaruit bleek dat " Lombardije de regio zal zijn met het hoogste aantal betrokken bedrijven ". Goedkeuring van de Rekenkamer is vereist voordat de bouw kan beginnen, maar de belangrijkste ondernemers van het land verwachten dat het project van € 13,5 miljard – zoals beloofd door de minister – tussen september en oktober van start zal gaan.
Hoewel de bouw van de brug in sommige delen van Italië door veel groeperingen wordt bekritiseerd vanwege de milieueffecten, de kosten en het risico op massale maffia-infiltratie, hebben grote bouwbedrijven de aankondiging van Salvini hartelijk verwelkomd. Alvise Biffi, president van Assolombarda, verklaarde dat hij "tevreden was met de goedkeuring van CIPESS voor het definitieve ontwerp van de Messina Strait Bridge. Dit is een strategisch project voor ons land, uniek in zijn soort, en de voltooiing ervan zal de komende jaren positieve gevolgen hebben voor de nationale economie . Dit grote infrastructuurproject zal de verbindingen van en naar Sicilië revolutioneren, een Europees transportnetwerk implementeren en het beste van internationale techniek combineren met de Italiaanse industriële capaciteit. Ik ben ervan overtuigd dat Webuild en alle betrokken bedrijven zullen kunnen bijdragen aan de voltooiing van een van de meest ambitieuze projecten ter wereld, wat wederom de uitmuntendheid van de Italiaanse expertise aantoont. De Messina Strait Bridge zal Italië meer verenigd en verbonden maken en, met een domino-effect, de zakelijke kansen voor de gehele productieve structuur vermenigvuldigen."
De betrokkenheid van Lombardije komt tot uiting in de deelname van lokale bedrijven aan de productieketen van het project. Het Eurolink- consortium, onder leiding van het Lombardije Webuild , is het belangrijkste bouwbedrijf van het project, terwijl verschillende Lombardije bedrijven naar verwachting zullen profiteren van de effecten van de mega-infrastructuur .
Volgens berekeningen van Open Economics, die Salvini aanhaalde, zal het project tijdens de bouwfase € 23,1 miljard kunnen bijdragen aan het bruto binnenlands product, waarvan € 5,6 miljard alleen al uit Lombardije afkomstig zal zijn . Daarna volgen Lazio (€ 3,7 miljard), Sicilië (€ 2,1 miljard) en Calabrië (€ 1,9 miljard).
De economische multiplier van de geraamde investering is vrij hoog: voor elke euro die aan de bouw van de brug wordt uitgegeven, genereert Italië een extra waarde van 1,83 euro . Voor Lombardije voorspelt de studie van Open Economics ook een toename van het aantal banen, met meer dan 9.300 nieuwe banen .
Uiteraard noemde Salvini ook " bedrijven uit Veneto, Lazio en Emilia-Romagna" . Ik verwacht uiteraard dat de beroepsopleidingen van start gaan in Sicilië en Calabrië , twee van de regio's met de hoogste jeugdwerkloosheid in Europa." De minister is van plan om zowel de werkzaamheden als de onteigeningen in het najaar te starten.
Il Giorno
