Cruise-expert zegt dat alle passagiers 'dezelfde fout' maken op iconische route

Volgens een expert maken cruisepassagiers een grote fout als ze een van de meest iconische routes ter wereld varen.

Gary Bembridge, een expert op het gebied van cruiseschepen die video's met reisadviezen plaatst op zijn YouTube-kanaal Tips For Travellers , deelde onlangs zijn gedachten over een bezoek aan het Panamakanaal.

Deze enorm populaire toeristische bestemming in Midden-Amerika wordt door de Queen Elizabeth Prize for Engineering beschouwd als een van de belangrijkste staaltjes uit de ingenieursgeschiedenis.

In een van zijn recente video's beschreef Gary de fouten die cruisepassagiers vaak maken bij een bezoek aan dit technische wonder. Vervolgens wees hij op een 'enorme' fout.

Gary zei: "Er is niet slechts één Panamakanaal om doorheen te varen, maar twee heel verschillende routes, afhankelijk van de grootte van het cruiseschip dat je boekt. Dit is een groot probleem, want naar mijn mening is de ene route een betere ervaring dan de andere en is het een must-do."

Hij vervolgde: "De oorspronkelijke route, die in 1914 werd geopend, maakt gebruik van de sluizen waar ik doorheen ben gegaan, maar alleen schepen van een bepaalde grootte kunnen erdoor en gebruiken, de zogenaamde Panamax-schepen.

"Naarmate de omvang van de vrachtschepen toenam, betekende dit dat slechts een derde daarvan door de oude sluizen kon varen. Daarom werden er aan beide kanten nieuwe sluizen gebouwd en in 2016 geopend. Deze zijn geschikt voor schepen die bekend staan ​​als New Panamax of Neopanamax-formaat."

Hij zei verder dat hierdoor de capaciteit van de schepen die door het kanaalsysteem kunnen varen, verdubbeld is, waardoor veel grote en megacruiseschepen nu door de nieuwe sluizen kunnen varen.

Tot de schepen behoren beroemde schepen zoals de Queen Mary 2, de Cunard Queen Anne, de schepen van de Celebrity Edge-klasse, de Norwegian Bliss en Prima-klasse, en de Sun Princess.

Gary zei dat het de moeite waard is om door het oorspronkelijke kanaal uit 1914 te varen, omdat het indrukwekkender is, visueel interessanter en veel te bieden heeft voor liefhebbers van geschiedenis .

Via het Panamakanaal kunnen schepen 77 kilometer tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan varen. Hierdoor hoeven ze niet langer dan 15.000 kilometer om Zuid-Amerika heen te varen.

Het kanaal werd voor het eerst geopend op 15 augustus 1914 en vervoert naar verluidt 4 procent van de totale wereldhandel en 16 procent van de handel vanuit de VS, aldus het WWF.

Ook werd gemeld dat er jaarlijks maar liefst 12.000 tot 15.000 schepen door het kanaal varen, dat voornamelijk door de VS wordt gebruikt. Dat zijn er zo'n 40 per dag.