Cały rynek rośnie: sprzedaż Tesli w Europie spada

Sprzedaż producenta samochodów elektrycznych Tesla spadła drastycznie w styczniu. Jednocześnie konkurencja może zyskać przewagę. Oprócz potencjalnie negatywnego wpływu na wizerunek szefa firmy Muska, wpływ mogą mieć również inne czynniki.

Pomimo wzrostu liczby samochodów elektrycznych na rynku samochodowym UE, w styczniu nastąpił gwałtowny spadek liczby rejestracji amerykańskiego pioniera w dziedzinie samochodów elektrycznych, firmy Tesla. Według europejskiego stowarzyszenia producentów Acea w Brukseli ich liczba spadła o połowę, do 7517 samochodów. Grupa Volkswagen utrzymała w styczniu pozycję lidera rynku w UE, notując wzrost liczby rejestracji o prawie sześć procent, do prawie 230 000 – mimo że spółka zależna VW, Porsche AG, zarejestrowała mniej nowych samochodów.

Tesla315.40​

ACEA nie udostępnia jednak danych filtrowanych według typu napędu i producenta, co utrudnia dokonywanie porównań. W Niemczech jednak, według danych Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, w styczniu 2025 r. najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym był VW ID.7 – zarejestrowano 3140 nowych egzemplarzy. Na kolejnych miejscach w rankingu 10 najchętniej rejestrowanych nowych aut znalazły się inne modele VW oraz pojazdy marek Skoda, Seat i Audi należące do Grupy Volkswagen. Łączna liczba rejestracji wyniosła 14 607. Dla porównania, zarejestrowano zaledwie 979 pojazdów Tesla Model Y.

Stellantis i Renault znalazły się tuż za grupą z Wolfsburga na drugim i trzecim miejscu w zestawieniu UE. W pierwszym miesiącu roku zarejestrowano o około jeden procent mniej samochodów marki BMW Group i o dobre sześć procent mniej samochodów marki Mercedes-Benz, rywala ze Szwabii.

Wygasłe finansowanie zniekształca porównanie

Ogólnie rzecz biorąc, rynek samochodowy w Unii Europejskiej rozpoczął nowy rok ostrożnie. W styczniu zarejestrowano 831 201 nowych samochodów, czyli o 2,6 proc. mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Samochody elektryczne zrobiły wielki krok naprzód. Jednak rok wcześniej w kilku krajach europejskich dotacje wygasły lub zostały ograniczone, co spowodowało załamanie sprzedaży.

Liczba nowych rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych z napędem wyłącznie akumulatorowym (BEV - Battery Electric Vehicles) wzrosła o jedną trzecią do 124 341 aut. Zwłaszcza w Niemczech, Belgii i Holandii odnotowano wzrost liczby osób rejestrujących takie samochody.

Napędy mieszane z możliwością ładowania, tzw. hybrydy typu plug-in, cieszyły się nieco mniejszym popytem niż rok wcześniej. Jednak liczba samochodów hybrydowych bez możliwości ładowania nadal rosła o dobre 18 procent do 290 014 samochodów. Obejmuje to nie tylko samochody, które mają własny, w pełni sprawny silnik elektryczny, ale także tzw. łagodne hybrydy. Mają one jedynie wspomagające silniki elektryczne, które redukują zużycie paliwa.