Jak niemiecki przemysł samochodowy sam się likwiduje
Liczba rejestracji samochodów elektrycznych znacznie wzrosła w ostatnich miesiącach. Po gwałtownym spadku w zeszłym roku sprzedaż wzrosła ponownie w 2025 r. Udział pojazdów zasilanych wyłącznie akumulatorami w Niemczech osiągnął w maju 18 procent.
Ale jest to nadal liczba daleka od tej, która pozwoli na to, by do 2030 roku na drogach pojawiło się 15 milionów samochodów elektrycznych.
Wynika to również z faktu, że Wolfsburg, Stuttgart i Monachium trzymają się technologii opartych na paliwach kopalnych.
W rezultacie przepaść technologiczna się powiększa, marże maleją, a zależność od krajów zagranicznych przybiera dramatyczne formy.
Elektromobilność nie była zaskoczeniem. Tesla nie była tajnym projektem. Polityka Chin w zakresie subsydiowania samochodów elektrycznych jest znana od ponad dekady. A jednak niemiecki przemysł przegapił transformację .
businessinsider
