W Chinach kierowcy unikają parkingów wielopoziomowych

Kiedy mieszkasz na „starym” pekińskim osiedlu – czyli takim, które powstało przed latami 2000., kiedy deweloperzy nie uwzględniali w swoich projektach parkingów podziemnych – miejsc parkingowych jest rozpaczliwie mało. Każdego wieczoru każdy podjazd i każdy zakamarek jest zajęty. Następnego ranka kierowcy mają nadzieję, że ich samochód nie znajduje się zbyt blisko innych i będą mogli wrócić za kierownicę.

Według danych Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, w 2024 roku w Chinach było 353 miliony samochodów. W tym samym roku zarejestrowano 26,9 miliona nowych samochodów, co stanowi wzrost o 9,5% w porównaniu z rokiem 2023. Obecnie, według chińskiego tygodnika „Nanfang Zhoumo” , w 96 chińskich miastach jest ponad milion pojazdów. Wiele z tych miast cierpi na niedobór miejsc parkingowych. W 2022 roku raport Instytutu Badań Transportowych Uniwersytetu Tsinghua wskazał, że brakuje już 80 milionów miejsc parkingowych.

W okresie poprzedzającym Igrzyska Olimpijskie w 2008 r., gdy konieczne było oczyszczenie drogi przez stolicę, powstały parkingi dwu- i trzypoziomowe Rozwiązania te są uważane za jedno z rozwiązań. Są mechaniczne, ekonomiczne i oszczędzają miejsce. W ostatnich latach władze stanowe i lokalne zwiększyły dotacje, aby wspierać tę nową działalność. W Shenzhen, na południu kraju, zarządcy nieruchomości mogą otrzymać 20 000 juanów (2390 euro) za każde utworzone miejsce parkingowe, a w Shenyang, na północnym wschodzie, 8000 juanów (956 euro). Według oficjalnych źródeł, do grudnia 2024 roku liczba takich miejsc parkingowych wynosiła 9,85 miliona.

Pozostało Ci 52,32% artykułu do przeczytania. Reszta jest zarezerwowana dla subskrybentów.