Metropolia pomorska chce zintegrować transport publiczny

Dokument ma m.in. wyznaczyć modele integracji publicznego transportu zbiorowego w zakresie współpracy miejskich zakładów transportu i jednostek samorządu terytorialnego oraz integracji taryfowo-biletowej wraz z wieloletnią prognozą skutków finansowych.

Opracowana koncepcja systemu integracji publicznego transportu zbiorowego zostanie wykorzystana przez władze Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot do sprawnego wdrożenia zapisów procedowanego obecnie przez rząd projektu ustawy o związku metropolitalnym w woj. pomorskim. Posłuży też zmianie niektórych innych ustaw.

W informacji podkreśla się, że dane zebrane w ramach analizy staną się tez niezbędne do tego, by sprawnie zorganizować system transportu publicznego na poziomie metropolitalnym.

- Dokument będzie jednym z niezbędnych elementów w procesie przygotowawczym do utworzenia przyszłego związku metropolitalnego i jednego zarządu transportu w tym związku – informuje cytowany w tekście Maciej Jendryczka, koordynator ds. transportu i mobilności w OMGGS.

Podkreśla przy tym, że aby taki jeden, metropolitalny zarząd transportu mógł powstać, wymagane jest poznanie zasad funkcjonowania dotychczasowych zarządów transportu publicznego na poziomie finansowym.

- Opracowanie pomoże też w odpowiedzi na pytanie, jakie skutki spowoduje wprowadzenie różnych modeli taryf i ujednolicenie systemu ulg w publicznym transporcie zbiorowym. Zaproponuje też rekomendacje, jak gromadzić dane finansowe i funkcjonalne, związane z zarządzaniem publicznym transportem zbiorowym w przyszłości – powiedział Maciej Jendryczka.

Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS) to związek 61 miast, gmin i powiatów woj. pomorskiego, w których mieszka 1,6 mln mieszkańców. Powstał z inicjatywy prezydenta Gdańska Pawła Adamowicza w 2011 r.