Po pierwsze, chiński statek towarowy zacumował w objętym sankcjami porcie krymskim – FT

Należący do Chin statek towarowy zacumował w porcie w Sewastopolu po raz pierwszy od czasu aneksji Krymu przez Rosję w 2014 r., poinformował we wtorek Financial Times, powołując się na zdjęcia satelitarne, fotografie i dane z transpondera.

Seria przystanków zagranicznego tankowca w Sewastopolu, który jest uznawany na arenie międzynarodowej za część Ukrainy i objęty sankcjami Zachodu, nie ma precedensu.

Jak podaje FT, powołując się na ukraińskich urzędników, kontenerowiec Heng Yang 9, pływający pod banderą Panamy i należący do Guangxi Changhai Shipping Company, w ostatnich miesiącach zawijał na Krym co najmniej trzy razy.

Statek zacumował w Sewastopolu 14 września, po wypłynięciu ze Stambułu 2 września i zatrzymaniu się w pobliżu południoworosyjskiego portu Noworosyjsk cztery dni później.

Choć załoga później oświadczyła, że ​​kieruje się do Portu Kaukaz, zdjęcia satelitarne Europejskiej Agencji Kosmicznej z 9 i 11 września pokazały, że statek zmienił kurs i skierował się do Sewastopola.

Według FT, podczas dwutygodniowego rejsu po Morzu Czarnym statek wielokrotnie fałszował dane z transpondera, aby ukryć swoje ruchy.

Biuro prezydenta Ukrainy poinformowało, że statek odwiedził Sewastopol już w czerwcu i sierpniu, a następnie wyruszył do Turcji i Egiptu. Prawdopodobnie przewoził towary z okupowanych przez Rosję obwodów donieckiego i chersońskiego, które słyną z ciężkiego przemysłu i rolnictwa.

„Ukraina jasno dała do zrozumienia, że ​​takie działania są niedopuszczalne i oczekuje, że wszyscy partnerzy międzynarodowi i firmy będą bezwzględnie unikać kontaktów z okupowanymi terytoriami” – powiedział FT Władysław Własiuk, wysłannik Kijowa ds. polityki sankcji.

Jak podaje FT, mimo że Chiny nie przyłączyły się do zachodnich sankcji wobec Rosji, ich statki do tej pory unikały portów krymskich.

Ambasada Ukrainy w Pekinie złożyła protest po pierwszym dokowaniu Heng Yang 9 do Sewastopola w czerwcu, powiedział Własiuk dziennikowi FT.

Ministerstwo Spraw Zagranicznych Chin w odpowiedzi zobowiązało się zbadać incydent, powtarzając jednocześnie, że chińskie firmy i obywatele powinni trzymać się z daleka od okupowanych terytoriów ukraińskich.

Wcześniejsze śledztwa ujawniły tajne powiązania żeglugowe z Krymem, pomimo sankcji. Agencja śledcza OCCRP poinformowała, że ​​na półwyspie cumowały statki, w tym pływający pod banderą Palau „General”, niemiecki MS „Sudkap” i grecki tankowiec „Kriti”.

Do zdarzenia doszło wkrótce po tym, jak Chiny przyjęły pierwszą partię skroplonego gazu ziemnego z rosyjskiego projektu Arctic LNG-2, objętego sankcjami USA.

W ciągu trzech tygodni pięć kolejnych tankowców dostarczyło ładunki do Chin, a Waszyngton nie podjął żadnych kroków w celu zablokowania tego przepływu.