Minister Uraloğlu: Nasz kraj zajmuje strategiczne miejsce w międzynarodowym korytarzu środkowym rozciągającym się od Chin do Londynu

Przemawiając na ceremonii zamknięcia 1. Eurasia Rail Fair, minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu powiedział: „Wizjonerskie projekty, takie jak linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, które zostały wdrożone pod przewodnictwem naszego prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana, uczyniły Turcję sercem Żelaznego Jedwabnego Szlaku rozciągającego się z Azji do Europy; każda linia kolejowa, każde połączenie logistyczne było krokiem poświęconym dobrobytowi naszego narodu, sile naszej gospodarki i przyszłości naszego środowiska. Jak właśnie wspomniałem, nasz kraj ma również strategiczną pozycję w międzynarodowym Korytarzu Środkowym rozciągającym się od Chin do Londynu.

Oprócz ministra Uraloğlu w programie uczestniczyli również zastępca gubernatora Stambułu Ünal Kılıçaslan, dyrektor generalny TCDD Veysi Kurt, dyrektor generalny TCDD Taşımacılık A.Ş. Ufuk Yalçın, dyrektor generalny AYGM Yalçın Eyigün, dyrektor generalny ASELSAN Ahmet Akyol i dyrektor generalny TÜRASAŞ Selim Koçbay. Program, zorganizowany w Istanbul Fair Center, rozpoczął się od przemówień protokolarnych. Następnie ministrowi Uraloğlu wręczono tabliczkę pamiątkową. W ramach programu podpisano umowę między ASELSAN a TÜRASAŞ na system zarządzania pociągiem łańcuchowym CER National High Speed ​​Trains. Po ceremonii podpisania umowy minister Uraloğlu zwiedził stoiska na terenie targów.

Minister Uraloğlu powiedział: „Sektor kolejowy to coś więcej niż tylko środek transportu; to jeden z kamieni węgielnych rozwoju gospodarczego, zrównoważonego rozwoju i globalnej integracji. Systemy kolejowe na całym świecie łączą miasta, kraje i kontynenty, oferując przyjazne dla środowiska, bezpieczne i ekonomiczne rozwiązanie transportowe. Odgrywają strategiczną rolę w handlu światowym, przyspieszając przepływ towarów i usług między krajami i wspierając wzrost gospodarczy. Na przykład chińsko-europejskie pociągi ekspresowe kolejowe opracowane w ramach chińskiej Inicjatywy Pasa i Szlaku zmieniły oblicze handlu, łącząc Azję i Europę koleją. Innym przykładem jest sieć kolei transsyberyjskiej. Ta historyczna linia łącząca Rosję ze wschodu na zachód jest krytyczną arterią w transporcie towarowym z portów w regionie Azji i Pacyfiku do Europy. Nasz kraj ma również strategiczne położenie w międzynarodowym korytarzu środkowym między Azją a Europą, rozciągającym się od Chin do Londynu. Na podstawie tego faktu zainwestował około 64 miliardów dolarów w nasze koleje w ciągu ostatnich 23 lat. Nie będzie błędem stwierdzenie, że przebudowaliśmy nasze koleje z zadrapanie."

„WIZJONERSKIE PROJEKTY UCZYNIŁY TURCJĘ SERCE JEDWABNEGO SZLAKU ŻELAZA ROZCIĄGAJĄCEGO SIĘ Z AZJI DO EUROPY”

Uraloğlu powiedział: „Wizjonerskie projekty, takie jak linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, które zostały wdrożone pod przewodnictwem naszego prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana, uczyniły Turcję sercem Żelaznego Jedwabnego Szlaku rozciągającego się z Azji do Europy; każda linia kolejowa, każde połączenie logistyczne było krokiem poświęconym dobrobytowi naszego narodu, sile naszej gospodarki i przyszłości naszego środowiska. Jak właśnie wspomniałem, nasz kraj ma również strategiczne położenie w międzynarodowym Korytarzu Środkowym rozciągającym się od Chin do Londynu. Turcja jest naturalnym pomostem w korytarzu wschód-zachód między Azją a Europą, a także znajduje się w samym centrum korytarzy północ-południe rozciągających się od Kaukazu do Afryki. Możemy dotrzeć do 67 krajów i około 1,5 miliarda ludzi tam mieszkających w ciągu czterogodzinnego lotu”.

„DOCIERAMY DO EUROPY ZINTEGROWANEJ Z MARMARAY”

Minister transportu powiedział: „Linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars, która rozpoczęła działalność 30 października 2017 r., zapoczątkowała nową erę w dziedzinie transportu kolejowego towarów między Azją a Europą. Dzięki kolei Baku-Tbilisi-Kars transportujemy ładunki docierające do naszego kraju z Chin do Europy w integracji z Marmaray. Nasze prace nad korytarzem Zangezur są nadal w toku. Droga Zangezur, która skróci odległości między Azerbejdżanem a naszym krajem, połączy bezpośrednio port w Baku z naszym krajem. Nasze międzynarodowe wysiłki na rzecz współpracy są również intensywnie kontynuowane w ramach projektu budowy drogi rozwojowej, która będzie przewozić ładunki przychodzące z Chin i Indii do Europy przez Zatokę Perską. Ten projekt, który połączy port Faw w budowie w Zatoce Perskiej z granicą turecką 1200 km linii kolejowej i autostrady, a stamtąd do Europy, otworzy zupełnie nową stronę w handlu regionalnym”.

„PRZEWIDYWANE JEST, ŻE ŚREDNIA ROCZNA WARTOŚĆ RYNKU OSIĄGNIE 240,8 MILIARDÓW EURO”

Uraloğlu powiedział: „UNIFE, badanie rynku systemów kolejowych na świecie na rok 2024 przeprowadzone przez Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego, przewiduje, że globalny rynek dostaw systemów kolejowych będzie rósł średnio o 3 procent rocznie w ujęciu realnym od 2024 do 2029 roku. Pod koniec tego okresu, zwłaszcza między 2027 a 2029 rokiem, średnia roczna wielkość rynku ma osiągnąć 240,8 miliarda euro – z wyłączeniem podwyżek cen spowodowanych inflacją. Mówiąc o tych ogromnych budżetach i wskaźnikach wzrostu, Eurasia Rail Fair wyróżnia się jako platforma, która kształtuje przyszłość kolei, gromadząc liderów sektora, innowacyjne technologie i wizjonerskie projekty”.

„WZROST TURCJI W BRANŻY KOLEJOWEJ BĘDZIE DALEJ WZMACNIANY”

Minister Uraloğlu powiedział: „Jako jedyne targi branży kolejowej w regionie Eurazji i jedne z największych na świecie, oferują one również możliwość zaprezentowania kolei tureckiej światu. Dzięki uważnemu śledzeniu technologii od 2002 r. i zawsze stawianiu integracji w centrum uwagi stworzyliśmy krajowy ekosystem branży kolejowej otwarty na innowacje. W procesie, który osiągnęliśmy dzisiaj, staliśmy się w stanie produkować główne, krytyczne i podprodukty, takie jak lokomotywy nowej generacji, zestawy pociągów spalinowych i elektrycznych, wagony pasażerskie, wagony towarowe, przetwornice trakcyjne i silniki oraz systemy zarządzania pociągiem w międzynarodowych standardach w naszym kraju. W 2023 r. wprowadziliśmy do użytku w naszym kraju nasze pierwsze krajowe zestawy pociągów elektrycznych o prędkości 160 kilometrów na godzinę. W lutym rozpoczęliśmy proces produkcyjny, tworząc pierwsze źródło naszego krajowego projektu zestawu pociągów elektrycznych dużych prędkości o prędkości 225 kilometrów na godzinę. Wzrost Turcji w branży kolejowej będzie nadal silniejszy na arenie globalnej”.

DHA

Reporter: Centrum informacyjne