Bicicleta: regras e leis desconhecidas para o ciclismo

Berlim. Passar de bicicleta por engarrafamentos, pegar um atalho na calçada ou andar lado a lado na rua – os ciclistas realmente podem fazer isso? Uma coisa é certa: qualquer pessoa que infrinja as leis de trânsito enquanto pedala pode perder a carteira de habilitação ou enfrentar advertências e multas. Aqui estão dez regras pouco conhecidas para pedalar com segurança.

De acordo com o Regulamento de Trânsito Alemão (StVO), circular na rua não é proibido. No entanto, se houver uma ciclovia disponível e sinalizada como obrigatória (placa azul e silhueta branca de bicicleta), os ciclistas devem utilizá-la. Uma exceção só é feita se a ciclovia for intransitável, por exemplo, porque há carros estacionados nela, buracos representam um perigo ou obras a bloqueiam. Uma superfície irregular não é suficiente.

Se a ciclovia estiver marcada com uma placa azul com uma bicicleta branca, os ciclistas só poderão andar aqui e não na estrada (imagem de arquivo).

Fonte: Arne Dedert/dpa

O que muita gente não sabe: andar de bicicleta lado a lado é permitido nas ruas. Pelo menos desde que não atrapalhe os outros usuários da via. É sempre permitido, com duas exceções: em ciclovias e quando pelo menos 16 pessoas andam de bicicleta em grupo.

Não, claro que não. Ou será que é? Existe uma regra especial conhecida apenas por verdadeiros nerds do ciclismo. Aqui, também, o número mágico é "16". Assim que esse número de pessoas pedalar juntas, elas serão consideradas um grupo. Esse grupo pode atravessar a rua junto. Portanto, se o sinal verde ficar vermelho mesmo que parte do grupo ainda não tenha atravessado a rua, essas pessoas ainda podem continuar pedalando com o grupo. Essa regra é usada, por exemplo, na manifestação regular de bicicletas "Massa Crítica" em várias cidades alemãs.

Na Critical Mass, centenas de pessoas às vezes vão em comboio (foto de arquivo).

Fonte: imago images /Jonas Walzberg

Na maioria das vezes, sim. Pegar um celular é tabu; custa € 55. Também é proibido se distrair com um smartphone preso à bicicleta. Ouvir música, no entanto, é permitido, desde que não seja tão alto a ponto de bloquear os sinais da polícia ou da ambulância. Isso também acarreta uma multa de € 15.

Não, salvo indicação em contrário. A calçada é exclusiva para pedestres. Quem for flagrado pela polícia andando de bicicleta aqui pode receber uma multa de € 55. Se houver risco para outras pessoas, a multa sobe para € 80, e quem causar danos deverá pagar € 100. Uma exceção: crianças (menores de 11 anos) podem pedalar na calçada sozinhas ou acompanhadas por um adulto (maior de 16 anos). Elas são obrigadas a fazê-lo até completarem oito anos ou em ciclovias estruturalmente separadas — uma faixa na rua não é suficiente.

Sim, ciclistas podem ultrapassar pela direita nesta situação, como exceção. Mas somente se passarem entre os carros e o meio-fio. No entanto, os ocupantes do carro não precisam deixar espaço suficiente para isso. Não é permitido circular entre duas filas de veículos.

Sim. De acordo com o catálogo de placas de trânsito, esta placa é considerada uma placa complementar e não consta como placa oficial de trânsito na Lei de Trânsito Rodoviário Alemã (StVO). Se for utilizada isoladamente, pode ser ignorada. É frequentemente usada em conjunto com outras placas e pode alterar seu efeito. A recomendação "Ciclistas, desmontem" também pode ser interpretada como um aviso, e a StVO afirma explicitamente que os usuários da via devem ser atenciosos uns com os outros. Qualquer pessoa envolvida em um acidente como ciclista pode enfrentar um resultado pior no tribunal.

Ao norte de Rothenburg, a ciclovia Oder-Neisse está tão danificada que precisa de reparos extensivos. Aqui, os ciclistas são até aconselhados a desmontar!

Fonte: André Schulze

Na verdade, não. Pelo menos uma mão deve estar tocando o guidão o tempo todo. Caso contrário, você receberá uma multa de cinco euros.

Não. Ruas de mão única se aplicam a todos os usuários da via, incluindo ciclistas. No entanto, às vezes, uma placa adicional indica "ciclistas permitidos" ou exibe a imagem de uma bicicleta com duas setas apontando em direções opostas. Nesse caso, o trânsito é livre em ambas as direções. Isso ocorre apenas em ruas de mão única onde o limite máximo de velocidade é de 30 quilômetros por hora e a via atende a uma largura mínima.

Não, os ciclistas não têm prioridade automática aqui. Aplicam-se as regras normais de preferência. No entanto, nas ciclovias, eles têm acesso a toda a largura da via. Carros, motocicletas ou veículos similares só podem trafegar por elas se houver sinalização específica. Mesmo assim, o limite de velocidade é de 30 km/h.