Requalificação dos cais, criação de um clube náutico, passeio pedonal... Eis o que vai mudar no novo contrato de concessão de Port-Fréjus

Neste sábado, 2 de agosto, o contrato de delegação de serviço público (arrendamento) concedido aos portos da empresa pública local (SPL) de Fréjus para a administração da marina da cidade romana chegará ao fim.

À partir du 3 août, un nouveau contrat de concession en quasi-régie, signé le 30 juillet, prendra effet. Avec la même SPL qui sera toujours aux manettes et, indirectement, la mairie qui détient 95% de son capital social.

Esta concessão foi estabelecida por um período de 35 anos, ou seja, até 2 de agosto de 2060.

Um período significativo que é acompanhado por um plano de investimento de cerca de 55 milhões de euros (sem impostos), cujas principais partes são as seguintes:

- A reconstrução, ampliação e alteamento do dique offshore representarão quase metade desse valor (24,5 milhões).

Um programa que também inclui a criação de um cais dedicado a grandes unidades com uma faixa de tráfego, armários e caixas para armas, bem como paisagismo com um calçadão no dique, em particular.

- Implementar um "plano hídrico fase 1" que prevê, por pouco mais de 5 milhões de euros, a criação de um passeio pedonal , o alargamento de quatro cais e a substituição dos estabilizadores.

- Create a yacht club . Um investimento de quase 5 milhões de euros para a construção de um edifício multiuso com um térreo dedicado ao estaleiro e recepção, escritórios e restaurantes de barra no andar de cima.

- Finalmente, um projeto final flerta com cinco milhões de euros: uma reconstrução dos cais e espaços públicos no estacionamento de caravello com o recapeamento e o acesso ao estacionamento, a criação de espaços com estações de carregamento e também a criação de um vínculo paisagístico entre o porto, a parede do mar e a base da natureza.

O destino do estaleiro está de volta à mesa

Embora o período de concessão seja extenso, a maioria desses investimentos (€ 46 milhões) está planejada para 2031 e todos até 2041.

Para atender a essas despesas, a SPL Port-Fréjus planeja emprestar cerca de 35 milhões de euros nos próximos anos, mas também para aumentar gradualmente seus preços entre 2026 e 2038 e de 2025 para barcos de 15 metros e mais.

Na última reunião do conselho municipal, o vereador da oposição Emmanuel Bonnemain apontou o que considera ser "um impasse orçamentário: o faturamento previsto de 6,1 milhões de euros para 2026 não será alcançado, e vocês sabem disso muito bem. Na verdade, acabaram de cortá-lo dos 750.000 euros de receita do estaleiro cuja renovação acabaram de recusar, demitindo 21 pessoas. O objetivo dessa decisão arbitrária? Não sei, mas vocês estão aqui destruindo um negócio. Por fim, nada está previsto para a elevação dos cais enquanto a elevação das águas é inevitável. O risco, a longo prazo, é ter que recapitalizar a SPL, enquanto a dívida da cidade já está fora de controle."

" Você tem que parar com seu amigo do estaleiro ", replicou o prefeito David Rachline. "O porto emitiu uma permissão de ocupação temporária e o titular indicou que ele não deseja responder. Então, eu sou o coveiro de nada".

Contrato desvantajoso ou grande avanço para a cidade?

Por sua vez, Richard Sert, outro funcionário eleito por uma minoria, sentiu que o contrato não havia sido suficientemente elaborado e não era vantajoso para a cidade.

Citando em particular "a taxa para o município, cuja parte fixa é inferior a 350.000 euros até 2041, é muito baixa nos primeiros anos. A parte variável poderia ser paga desde o início da concessão e não a partir de 2040, o que permitiria uma receita adicional. Estou surpreso que a cidade tenha aceitado este cronograma, já que, para o futuro hotel na Base Natural, o município exigiu pagamentos significativos nos primeiros anos do contrato."

A leitura do primeiro vereador é bem diferente: "Este contrato é o resultado de um trabalho rigoroso e ambicioso. É uma parceria equilibrada, financiada e que responde aos desafios do nosso tempo, em particular à adaptação às alterações climáticas, ao contrário do que foi dito. O objetivo é oferecer um serviço modernizado, de melhor qualidade e com segurança reforçada em todo o distrito, com uma taxa de 35 milhões de euros para o município durante a duração do contrato. Em suma, um grande passo em frente ao qual nenhuma pessoa sensata pode razoavelmente opor-se."