Testamos a condução ecológica: os nossos conselhos para consumir menos combustível e poupar dinheiro

Por trás do termo “condução ecológica” , devemos ler dois significados. "É uma direção ecológica e muito econômica " , explica Frédérique, instrutora da escola de condução parisiense Faidherbe. Adotar a direção ecológica permite limitar suas emissões de CO2, é claro, mas acima de tudo, em escala individual, economizar até 20% de combustível, de acordo com números da Agência de Transição Ecológica.

Então, com certeza, voltamos à autoescola, com um desafio em mente (proposto pela autoescola francesa de Faidherbe): comparar, no mesmo percurso, nossa condução habitual com uma condução pautada por boas ações ecológicas e/ou econômicas.

Exatamente às dez horas da quinta-feira, 20 de fevereiro, partimos para um percurso de 6 km no leste de Paris. Na rotina diária de um motorista urbano, paramos regularmente em sinais vermelhos, atrás de um ciclista, temos que entrar em cruzamentos complexos e nos certificamos de respeitar os limites de velocidade. "Você está se saindo muito bem para alguém que não está acostumado a dirigir na cidade. “Vamos, eu te dou a licença”, declara gentilmente Frédérique, nossa treinadora do dia.

O painel do Renault Clio que dirigíamos não exibia, no entanto, uma pontuação ecológica impressionante: "77/100" , com 8 litros de combustível consumidos por 100 km. Nossa antecipação e trocas de marchas não são satisfatórias do ponto de vista da direção ecológica, indica o painel.

"Veja bem, sua direção não é ruim, mas ainda há espaço para melhorias. Na semana passada, obtive uma pontuação de direção ecológica de 96 em 100”, ilustra Frédérique. Mas atingir tal pontuação não acontece por si só, é preciso colocar em prática alguns reflexos essenciais, antes mesmo de pegar a estrada.

Primeiro, é crucial planejar cuidadosamente sua rota com antecedência, "engarrafamentos significam necessariamente mais consumo de combustível. “Se possível, você deve evitá-los”, aconselha Frédérique. Verificar se os pneus estão devidamente calibrados é essencial, assim como a revisão essencial do veículo (óleo, líquido de arrefecimento, fluido de freio, limpeza de filtros). Um carro mal conservado pode levar a um consumo excessivo de combustível de até 25%, diz a segurança no trânsito.

O peso do veículo também é decisivo. Remova quaisquer cargas desnecessárias, incluindo caixas de teto, quando não estiverem em uso. Sobrecarregar o veículo resulta em consumo excessivo de combustível de 10 a 15%, de acordo com a Segurança Rodoviária.

O último passo antes de voltar à estrada é colocá-lo no “modo eco” (se o carro estiver equipado com ele). Em termos concretos, isso promove uma condução mais econômica ao ajustar os parâmetros da transmissão e limitar a potência do motor.

Conselho adotado, estamos prontos para partir novamente, guiados pelo “conselho de direção ecológica” de Frédérique. Desta vez, o objetivo do jogo é soltar o acelerador o máximo possível, antecipar-se para não parar e trocar de marcha o máximo possível. Este é o tríptico fundamental da direção ecológica.

Para começar, Frédérique aconselha a acelerar “um pouco” , com o objetivo de mudar de marcha com bastante rapidez. A 30 km/h já tínhamos trocado para a terceira marcha, a 40 para a quarta e a 50 para a quinta. Mecanicamente falando, isso é possível, mesmo que seja difícil engatar a 5ª marcha na cidade, pois você precisa reduzir a marcha rapidamente.

Do ponto de vista da antecipação, a tarefa se mostrou mais difícil. "Ah, veja bem, você acabou de desperdiçar combustível", explicou Frédérique enquanto acelerávamos pouco antes de parar no sinal vermelho. "Para não ser enganado, tenho um método muito simples para lhe dar", acrescenta o treinador.

Basta observar os semáforos vizinhos: "se o semáforo de pedestres na rua que cruza ficar vermelho, significa que o semáforo do seu carro também ficará vermelho". Outra dica, o ciclo do semáforo é muito regular, "se o seu estiver verde por uns trinta segundos, ele vai ficar vermelho muito rápido" . Embora essa atenção constante não fosse fácil, o fato de soltar o acelerador com frequência estimulava, ao mesmo tempo, uma direção mais zen.

“A direção ecológica é um pouco como uma sessão de meditação”, ressaltamos a Frédérique. "Isso também ajuda a promover uma melhor segurança nas estradas", responde o treinador. Porque, em última análise, a direção ecológica promove maior vigilância na estrada, redução do estresse, aumento das distâncias de segurança e até mesmo melhor gerenciamento de velocidade. O que reduz o risco de acidente em 10 a 15%, diz Bison futé .

Depois de percorrer cerca de 7 km, um pouco mais que o primeiro percurso, estamos de volta à autoescola Faidherbe . Uma pequena decepção: não superamos as pontuações de direção ecológica da Frédérique, apesar de uma estatística honrosa de 94 em 100. Mas uma fonte de satisfação: o painel agora nos parabeniza pela nossa expectativa e pelas mudanças de marcha.

Na segunda rota, consumimos apenas 6,4 litros de combustível por 100 quilômetros, o que representa uma economia de combustível de 12%. Uma estatística impressionante é que dos sete quilômetros percorridos na segunda vez, seis quilômetros foram percorridos sem sequer pisar no acelerador, em comparação com apenas dois quilômetros na primeira vez. E isso, com uma velocidade média idêntica em ambos os percursos. "Isso mostra que a direção ecológica não desperdiça tempo", conclui o instrutor da ECF de Faidherbe.