Cittiglio - Binda, cem anos depois: o pedreiro de Cittiglio que se tornou uma lenda - - Varese News

Cittiglio, maio de 1925. Em uma Itália ainda envolta na retórica da marcha e da ordem, o décimo terceiro Giro d'Italia começa em Milão. Doze etapas, 3.520 quilômetros. Os ciclistas encaram a jornada com bicicletas de aço, freios de pastilha, marchas fixas e garrafas de água de alumínio. Naquela manhã, no grid também estava um jovem pedreiro de Varese. Seu nome é Alfredo Binda, tem 22 anos, vem de Cittiglio e ainda não entendeu que está mudando a história.

Uma família de trabalho, música e silêncio . Binda nasceu em 11 de agosto de 1902 em Cittiglio, o décimo de quatorze filhos. Seu pai, Maffeo, é pedreiro, sua mãe, Martina, mantém uma casa onde trabalham muito e tocam mais música do que conversam. Alfredo aprendeu a tocar trompete ainda jovem, instrumento que o acompanharia por toda a vida, junto com suas bicicletas. Entre os irmãos, Albino se tornará ciclista profissional e também vencerá uma etapa do Giro. Mas Alfredo é diferente. Silencioso, meticuloso, teimoso. Aos dezesseis anos emigrou para Nice, França, com seu irmão Primo. Ele trabalha como gesseiro, pedala por necessidade, depois por aposta. E comece a ganhar.

Giro de 1925: a rosa que floresceu na poeira . Em 1925, ele assinou com Legnano e apareceu na largada do Giro d'Italia. As etapas têm mais de 300 km de extensão, e você pedala doze horas por dia, sem carros de equipe ou trocas de marcha. Quando você precisa reduzir a marcha, desça, remova a roda traseira, gire a roda dentada e suba novamente. E lá vamos nós. Binda vence quatro etapas e a classificação geral. Ele terminou em 137 horas, 31 minutos e 13 segundos à frente de Costante Girardengo. Ele não levanta os braços. Ele não fala. Mas, desde aquele dia, o ciclismo tem uma nova linguagem: a de um trabalho bem feito, de um gesto claro, de uma frieza que queima sob a pele.

O campeão que venceu demais . Em 1930, ofereceram-lhe uma grande quantia de dinheiro para não correr o Giro: temiam que, com ele na corrida, ninguém olhasse para a classificação. Aceitar. Todo o resto vence. Cinco Voltas à Itália, três Campeonatos Mundiais, dois Sanremos, quatro Voltas à Lombardia. Ele nunca foi um herói popular. Mas ele foi o primeiro profissional moderno. Treinamento, nutrição, táticas, recuperação. Ele falava pouco, mas pedalava em outra época. Na década de 1920, a nutrição esportiva estava longe das estratégias sofisticadas que é hoje. Os ciclistas dependiam de alimentos simples e ricos em calorias para superar as etapas extenuantes das corridas.

Uma anedota emblemática diz respeito a Binda. Durante o Giro di Lombardia de 1926, ele teria consumido até 28 ovos crus antes e durante a corrida, que ocorreu em condições climáticas adversas, e terminou com uma vantagem de quase meia hora sobre seus perseguidores.

O retorno a Cittiglio . Apesar de tudo, Cittiglio nunca perdeu a cabeça. Ele voltava lá com frequência, e hoje a cidade abriga o Museu Binda, com suas bicicletas, camisas, trompetes e troféus originais. O Troféu Alfredo Binda começa aqui todos os anos, uma corrida feminina internacional que relembra seu legado e inaugura um novo.

Camisa rosa: de Binda a Ulissi . Exatamente cem anos depois, em 17 de maio de 2025, Diego Ulissi traz a camisa rosa de volta aos ombros de um italiano, pela primeira vez desde 2021. É um sinal. O ciclismo nunca esquece. Hoje, Diego Ulissi pilota uma Colnago V3Rs de carbono, com peso total de 6,8 kg, equipada com freios a disco, grupo eletrônico e rodas de corrida aerodinâmicas. O quadro pesa apenas 790 gramas, o garfo cerca de 340, e cada detalhe é otimizado para desempenho máximo. Enquanto Binda se alimentava de garrafas de água e ovos crus para sobreviver, Ulissi se alimenta com géis energéticos e bebidas calibradas em mililitros. Mas no fundo, entre essas duas eras, permanece o mesmo fôlego de subida, o mesmo brilho nos olhos, o mesmo desejo de chegar ao topo com os próprios pés. E talvez, com um pouco de rosa.

Uma memória que ainda ressoa hoje. Estou escrevendo este artigo de Varese e sinto fortemente que o ciclismo ainda é nossa herança diária. Vivo numa família em constante mudança: três filhos nascidos em três lugares diferentes, um em Michigan, um na Suíça, um em Cittiglio, como se dissesse que as raízes não se plantam, elas correm umas atrás das outras. Graças ao meu amigo escritor Gianni Spartà que me apresentou, desde 2007 faço parte do grupo amador Sant'Ambrogio, um bairro de Varese que pedala por paixão. No começo eu tinha uma bicicleta que eles chamavam de gate, para me fazer sentir confortável! Conosco está Vittorino, um desses voluntários silenciosos que você sempre encontra no percurso do Trofeo Binda e nas grandes corridas da província. Ele não pede nada. Portador da fita, guarda nas barreiras.

É consciência cívica sobre duas rodas. E eu me lembro bem de 2008, quando Varese sediou o Campeonato Mundial de Ciclismo: estradas fechadas, colinas animadas, pessoas de toda a Europa. Tudo foi organizado pela Sociedade Alfredo Binda, presidida, então como agora, por Renzo Oldani. Um homem que dedicou sua vida ao ciclismo e que em 2024 recebeu o Prêmio Valcavi por sua paixão incansável. Entre os principais patrocinadores está a Whirlpool, 1 milhão de euros. Outras vezes, talvez eras. Ainda tenho lembranças, e uma bicicleta nova, que ainda me dá grande satisfação quando subo para Campo dei Fiori ou desço para Gavirate.

Cem anos, mas apenas o primeiro quilômetro . Alfredo Binda foi muito mais que um campeão. Ele foi o primeiro arquiteto da modernidade ciclística. Um menino que saiu com um martelo na mão e voltou com uma rosa no peito. E durante cem anos nos ensinou que é possível ir longe partindo de lugares como Cittiglio, sem fazer barulho.