Malpensa - Alterações controversas na compensação por atrasos de voos na UE - Arquivo - Varese News

Em 5 de junho de 2025, os ministros dos transportes dos 27 Estados-membros da União Europeia chegaram a um acordo político para reformar o Regulamento 261/2004, que rege os direitos dos passageiros aéreos em caso de atrasos, cancelamentos e recusa de embarque. A revisão está em andamento há mais de uma década e alterará os prazos e os valores das indenizações. Uma questão que está gerando reações mistas entre governos, companhias aéreas e associações de consumidores.

As principais mudanças introduzidas incidem sobre três pontos. Em primeiro lugar, os limites de atraso para indemnização , o mais relevante: o direito à indemnização financeira só será reconhecido em caso de atrasos superiores a 4 horas para voos até 3.500 km (com indemnização de 300 euros) e superiores a 6 horas para voos superiores a 3.500 km (com indemnização de 500 euros).

Os valores das indemnizações são então modificados: para voos intercontinentais com atrasos superiores a 6 horas, a indemnização máxima cairá de 600 para 500 euros, enquanto, pelo contrário, o reembolso para voos mais curtos aumentará, passando de 250 euros para 300 euros.

Por fim, há um aperto significativo nos prazos para apresentação de reclamações : o prazo dentro do qual os passageiros podem apresentar reclamações para obter indenização será reduzido de dois anos para seis meses.

Reações e críticas à reforma da regulamentação dos direitos dos passageiros

O acordo atraiu críticas de associações de consumidores e representantes políticos. A associação Codici, por exemplo, definiu a reforma como uma “afronta aos cidadãos europeus”, sublinhando como as novas regras representam um retrocesso significativo nos direitos dos passageiros . Alguns eurodeputados também expressaram preocupação, apontando que a maioria dos atrasos atuais gira em torno de três horas, um limite que não dará mais direito a indenização. De modo geral, ficou claro que a nova regulamentação tende a favorecer mais as empresas do que os viajantes, mesmo em um contexto de maior proteção em comparação com outros países do mundo.

Próximos passos

O acordo alcançado pelos Ministros dos Transportes representa um entendimento político preliminar: a proposta terá agora de ser analisada e aprovada pelo Parlamento Europeu, onde poderão ser introduzidas novas alterações, também à luz das posições críticas de muitas forças políticas. O processo legislativo inclui ainda uma avaliação de impacto pela Comissão Europeia antes da adoção final das novas regras.