Conhecemos Rob Dickinson - o homem que aperfeiçoou a perfeição da Porsche
Olhei cuidadosamente ao redor da nova casa de La Squadra e avistei Rob Dickinson parado em uma mesa de coquetéis no canto mais distante. Vestido com uma jaqueta preta, ele claramente não queria chamar atenção para si. Ele se posicionou habilmente, longe de suas obras. Olhei para o meu relógio, faltavam 15 minutos para o início. Sentindo grande interesse após a palestra, decidi aproveitar o momento, cumprimentá-los e pedir um autógrafo no impresso distribuído na recepção dos convidados.
Rob revelou-se uma pessoa muito simpática, mas não havia tempo para uma conversa mais longa: ele foi chamado pelos organizadores e a reunião começou lentamente.
- Num dia ensolarado no final dos anos setenta, enquanto viajava com meus pais para o sul da França, fomos ultrapassados por um 911 Targa verde. A velocidade com que ela fez isso e o som que ela deixou para trás me surpreenderam.
Rob Dickinson - fundador da Singer no salão La Squadra / Well.pl de Varsóvia, Michał LejaA ideia do carro esportivo perfeito tomou conta de Rob de tal forma que ele decidiu vincular seu futuro à indústria e começou a estudar design industrial, chegando a trabalhar na Lotus.
- Peter Stevens (cujos créditos de design incluem o McLaren F1 – nota do editor) me contratou para um dos empregos mais cobiçados da indústria, mas depois de um tempo decidi que não queria projetar carros, então saí e me dediquei à música.
Pensei que talvez fosse uma ideia inspirada pelo primo de Rob, Bruce Dickinson, o vocalista do Iron Maiden. A Catherine Wheel, fundada pelo nosso palestrante, esteve ativa na década de 1990 e lançou cinco álbuns de estúdio. Com a chegada do novo milênio, a banda se separou e Rob se mudou para os Estados Unidos.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał LejaUm novo capítulo na vida, um novo lugar, mas os mesmos sonhos sobre um Porsche 911. Nem mesmo sobre possuir um, mas sobre construir o perfeito. O trabalho no protótipo começou em 2003.
- Depois de lançar meu álbum solo, pude comprar alguns carros que estavam em condições originais, quase de fábrica. Apesar disso, não me sentia satisfeito, queria melhorar algumas coisas e dirigir um carro perfeito.
Ideias de design estavam girando na cabeça de Rob, o trabalho estava em andamento na garagem e, finalmente , "Ferdinand" foi lançado nas ruas da Califórnia.
O carro atraiu muita atenção e houve tentativas de revendê-lo (todas rejeitadas) e, depois, de fabricar outro sob encomenda.
- Naquela época eu já tinha alguns contatos entre os entusiastas locais da Porsche. O sul da Califórnia tem a maior concentração de Porsches por milha quadrada. Além disso, havia uma cultura muito forte de modificações de carros, e eu mesmo me tornei membro de uma delas, especializando-me na então emergente restauração de carros de Stuttgart, ele diz.
Pensei que com alguns ajustes elegantes de estilo, bem como refinamento mecânico, tal carro poderia ser a versão perfeita de um já icônico carro esportivo dos anos 1980. Rapidamente cheguei à conclusão de que era uma ótima ideia e que, se eu pudesse mostrar o carro para um público maior, clientes em potencial certamente escolheriam essa máquina.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał LejaRob pediu dinheiro emprestado ao seu sogro para construir o primeiro protótipo , e o veículo finalizado estreou na popular Monterey Car Week em 2009.
- Felizmente para mim, a Internet já havia sido inventada várias décadas antes, e meu design era um modelo fotográfico popular que se tornou viral. Foi assim que tudo começou. Houve alguém para quem o custo de construção de um carro não era um problema e iniciamos a produção.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał Leja“Singer” é uma homenagem a Norbert Singer, o engenheiro da Porsche, e ao “primeiro ato de vida” de Rob (como ele mesmo diz). Os primeiros exemplares começaram a aparecer nas estradas de todo o estado, encaixando-se perfeitamente na natureza da cultura automotiva local.
- Singer é um produto da Califórnia, onde o céu é sempre azul, o otimismo reina supremo e tudo é possível. Na cinzenta e sombria Inglaterra, ideias como essas nunca nos teriam ocorrido.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał LejaObservo mais de perto o trabalho de Singer e me pergunto como é o processo de criação do Porsche perfeito. "
- Cada carro é uma conversa e colaboração com seu futuro dono. Podemos fazer qualquer coisa, adicionar inúmeras opções e personalizar quase todas as partes do carro. As expectativas variam de um GT de luxo a uma versão de pista bruta. Esta é a essência da nossa filosofia e sucesso: aceitamos encomendas de clientes que nunca pensariam em comprar um Porsche clássico. Para nós é como encomendar um carro completamente novo em uma concessionária.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał LejaO primeiro capítulo da história da Singer foi seu fascínio por modelos com motores naturalmente aspirados. Design exterior minimalista, com interiores lindamente projetados e um som estridente emanando das pontas de escape centrais.
Depois de alguns anos, o conceito mudou e a atenção de Rob se voltou para motores turboalimentados. Em 2022, no Goodwood Festival of Speed, foi apresentado o Turbo Study, um desenvolvimento do qual foi o DLS (Dynamics & Lightweight Study), com uma asa enorme e arcos de rodas traseiros largos.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał LejaNo desenvolvimento dos carros Singer , Williams, uma lenda da Fórmula 1 , os apoiou com seu conhecimento em corridas.
Em 2 de maio de 2025, a terceira geração do carro estreou, novamente apresentando um motor naturalmente aspirado.
Desta vez, a perfeição mecânica é supervisionada por outra lenda da engenharia: a Cosworth (responsável nos últimos anos pelos excepcionais motores Bugatti V16, GMA V12 e Red Bull V10). Veículos construídos à mão com tanta precisão não são apenas caros, mas também, é claro, altamente limitados.
O DLS turboalimentado é limitado a apenas 99 unidades, e o preço inicial, excluindo o carro doador, começa em US$ 2 milhões. "
Um encontro único no salão La Squadra em Varsóvia- Somos ferozes no que fazemos e temos uma opinião forte sobre o que significa excelência no design dos nossos carros. Da qualidade do acabamento, dos materiais usados e da dinâmica representada até a forma como o carro dirige, a impressão que ele causa em você, como você o aborda, o toca, o cheira e interage com ele – tudo isso é a essência da nossa marca e o objetivo que definimos para nós mesmos ao criar o carro perfeito.
Ouço essa história fascinante e olho ora para a esquerda, ora para a direita. De cada lado estão Porsche 911 transformados pela Singer, um da linha Classic, o outro da linha Classic Turbo.
Encontro com Rob Dickinson - o fundador da Singer no salão La Squadra em Varsóvia / Well.pl, Michał Leja
