Fim da linha para os pilotos barulhentos? Fabricantes de automóveis estão descartando seus amados hot hatches para adotar o elétrico
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Os dias de corredores barulhentos passando em carros turbinados com escapamentos ofensivamente barulhentos parecem contados.
Isso ocorre porque seus adorados "hot hatches" estão caminhando para o fim, à medida que as montadoras os retiram de suas linhas de produção como parte de suas transições para veículos elétricos.
Dois dos modelos mais populares do país foram confirmados para serem descontinuados por seus respectivos fabricantes nas últimas semanas.
A Ford diz que a produção do seu adorado modelo deve terminar em novembro - e que não está mais aceitando novos pedidos.
E a Honda disse que sua oferta repleta de spoilers desaparecerá definitivamente no ano que vem, desistindo com uma versão final que acaba de ser revelada para culminar seu ciclo de vida de quase 30 anos.
Os carros esportivos a gasolina estão sendo substituídos por uma nova geração de carros elétricos de alto desempenho e silenciosos, que provavelmente causarão muito menos ofensas, embora possam não proporcionar a emoção desejada pelos garotos que se aglomeram nos estacionamentos do McDonald's.
Fim da linha para os garotos pilotos? Com o desaparecimento dos adorados hot hatches, será que isso poderia acabar com o movimento automobilístico da era moderna?
Para alguns, o fim do garoto antissocial que anda pelas ruas será uma coisa boa...
Os hot hatchbacks são variantes de alto desempenho de carros familiares comuns.
Embora sejam rápidos e relativamente fáceis de personalizar, com sistemas de escapamento maiores e válvulas de descarga barulhentas que farão você pular da poltrona ao passar pela sua casa à noite, eles também são práticos o suficiente para lidar com os rigores da vida cotidiana, com muito espaço atrás e porta-malas tradicionalmente grandes.
Mas, à medida que os fabricantes se preparam para um futuro elétrico, eles estão cada vez mais motivados a eliminar seus veículos com motor de combustão em um ritmo alarmante para evitar multas impostas pelo governo por não conseguirem atingir vendas adequadas de VEs entre agora e 2030 .
E seus hot hatches se tornaram os principais candidatos a serem eliminados mais cedo.
Regulamentações de emissões mais rigorosas que devem entrar em vigor também tornaram muitos desses motores que consomem gasolina sem chumbo inviáveis para venda.
A Ford reagiu a essas pressões crescentes, confirmando no mês passado que seu Focus ST não está mais disponível para encomenda no Reino Unido — antes do clímax da produção no final deste ano.
A Ford confirmou que a versão mais recente do Focus ST não está mais disponível para encomenda no Reino Unido. O Focus sairá de produção em breve.
Ele encerra uma sequência de 23 anos do hot hatch que abrangeu quatro gerações de carros da família Focus, para grande desgosto dos apaixonados por carros em todo o país (geração anterior na foto)
Dada a sua aparência de hooligan e a adoração entre os pilotos de corrida, Jeremy Clarkson sugeriu uma vez, comicamente, que a Ford renomeasse esta versão do ST para 'Asbo'
A marca oval azul ainda estava aceitando depósitos no ST até abril, mas em 26 de maio o retirou de suas listas de preços atualizadas de revendedores.
Ele encerra uma sequência de 23 anos do hot hatch, que abrangeu quatro gerações de carros da família Focus, para grande desgosto dos apaixonados por carros em todo o país.
A Ford UK disse que, embora não esteja mais aceitando novos pedidos, há "cerca de 170 STs construídos e não vendidos" disponíveis atualmente na rede de concessionárias.
Apenas uma semana após a Ford ter abandonado o Focus ST, a rival japonesa Honda confirmou que seu Civic Type R — um ícone entre os pilotos de corrida por quase três décadas — será lançado nos próximos meses.
O Civic Type R Ultimate Edition da Honda será a última versão do hot hatch de longa duração após 28 anos
A Honda disse que removerá o Type R de sua linha no ano que vem porque "a indústria está mudando e nossa linha de modelos precisa evoluir junto com ela, de acordo com a legislação europeia".
O Civic Type R é o símbolo do mundo dos carros de corrida há décadas, graças ao seu desempenho brilhante, escapamentos grandes e spoilers ainda maiores.
O Honda Civic EP3 do início dos anos 2000 se tornou um clássico moderno e é amplamente considerado um dos melhores hatchbacks de todos os tempos
Ao revelar uma versão "Ultimate Edition" no início de junho, a empresa disse que a vida útil de 28 anos do Civic Type R chegará ao fim em 2026 devido às rigorosas regulamentações de emissões da UE.
A Honda disse que removerá o Type R de sua linha no ano que vem porque "a indústria está mudando e nossa linha de modelos terá que evoluir junto com ela, de acordo com a legislação europeia" que será introduzida nos próximos 12 meses.
Apenas 40 unidades do Type R Ultimate Edition serão produzidas — e apenas 10 são garantidas para clientes do Reino Unido, com preços que provavelmente ultrapassarão £ 50.000.
O fim da vida útil do Focus ST e do Civic Type R ocorre na esteira de uma série de hot hatches que estão sendo eliminados no Reino Unido.
No ano passado, a Hyundai encerrou a produção do i20N e do i30N, enquanto a Ford encerrou a produção do Focus RS em 2018.
O Fiesta, que a Ford revelou no verão de 2023 , levou consigo a variante ST, enquanto o 308 GTi da Peugeot foi descontinuado em 2020, tendo estado disponível apenas por cerca de um ano.
Isso significa que restam muito poucos hot hatches com tração dianteira, com o VW Golf e o Polo GTI, o Mini Cooper S e o Ford Puma ST entre as opções cada vez mais limitadas.
Aqueles que desejam um modelo de alto desempenho com tração nas quatro rodas ainda podem adquirir um Golf R, um Mercedes A45 AMG S ou um Toyota GR Yaris — embora esses hatches potentes estejam seriamente ameaçados pelas regulamentações de emissões da UE que serão implementadas em breve.
Nos últimos dias, a Toyota confirmou que a produção do seu hot hatch GR Corolla será transferida do Japão para sua fábrica em Derbyshire, no Reino Unido, para atender à enorme demanda dos clientes americanos. Apesar de ser fabricado na Grã-Bretanha, o GR Corolla não é um carro vendido aqui.
Em vez disso, as marcas estão se concentrando em uma nova onda de modelos elétricos de alto desempenho.
Os fabricantes de automóveis foram forçados a encerrar seus hot hatches devido às regulamentações de emissões e à transição para veículos elétricos que se aproxima do final da década. Estamos vendo a chegada de modelos elétricos de alto desempenho, como o 500 da Abarth.
O novo A290 da Alpine é uma versão hatchback do recém-lançado Renault 5 E-Tech. Ele promete ser um dos melhores carros eletrificados de alto desempenho que já vimos.
O Hyundai Ioniq 5 N é outro hot hatch elétrico à venda atualmente. Não é barato, porém, começando com a impressionante quantia de £ 65.000.
A Peugeot revelou na sexta-feira seu novo e-208 GTi - um sucessor espiritual totalmente elétrico do 205 GTi das décadas de 1980 e 1990
O Abarth 500 , o Alpine A290 e o Hyundai Ioniq 5 N são todos carros com emissão zero — e ruído zero — que já estão à venda para preencher o vazio deixado pelos tradicionais hatchbacks de luxo.
Embora não sejam baratos.
O Abarth do tamanho do Fiat 500 sai por £ 30 mil, a versão modificada do Renault 5 E-Tech da Alpine começa em £ 33.500, e o SUV elétrico turbinado da Hyundai custa a impressionante quantia de £ 65.000.
Na sexta-feira, a Peugeot revelou seu e-208 GTi na véspera da corrida de 24 Horas de Le Man.
Ele foi apelidado de sucessor espiritual movido a bateria do seu lendário 205 GTi dos anos 1980 e 1990 - embora os leitores [ nos comentários, pelo menos ] estejam bastante chateados com o uso do emblema GTi em um EV .
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