Слабый 2024 год: Китай оказывает давление на немецкую промышленность строительной техники

Немецкие производители строительной техники надеялись на мягкую посадку, хотя слабая экономика и, прежде всего, вялое жилищное строительство уже давно привели их к серьезному кризису, но цифры за 2024 год говорят об обратном. Продажи строительной и дорожной техники, а также землеройной техники в прошлом году упали на 21 процент, сообщила в пятницу во Франкфурте ассоциация машиностроителей VDMA . Это неудача, подобной которой сектор машиностроения не испытывал со времен мирового финансового кризиса.

Управляющий директор Ассоциации заводов строительной техники и стройматериалов VDMA Йоахим Шмид и его заместитель Себастьян Попп вынуждены были признать, что кризис в жилищном строительстве стал кризисом для всей строительной отрасли. Мало что осталось от исторических максимумов отрасли 2022 и 2023 годов, когда пакеты экономических стимулов смягчили последствия пандемии и стимулировали бизнес компаний, производящих строительное оборудование. Продажи в 2024 году упали до 12,2 млрд евро. В сегменте строительной техники даже наблюдалось снижение на 26 процентов. Отрасль цепляется за надежду, что это «не новая норма», как выразился Попп, но что в этом году возможен однозначный рост.

Оптимизм, скорее всего, подвергнется серьезному испытанию, особенно с учетом того, что повышение пошлин может обернуться катастрофой для Соединенных Штатов. Поскольку около 20 процентов немецкого экспорта поставляется в США, там «что-то может потеряться», как было отмечено. Отрасли нужны новые рынки — или возрождение других сильных рынков, что в первую очередь означает Европу. Соединенные Штаты, на долю которых приходится 33 процента мирового рынка строительной техники и которые значительно опережают все другие страны и регионы, также потерпели неудачу в прошлом году, потеряв 14 процентов своих продаж. А поскольку при президентстве Дональда Трампа следует ожидать более высокой инфляции, продолжится «тенденция к снижению», как выразился Попп.

Даже Китай , на долю которого приходится 11 процентов мирового рынка и который в прошлом году вырос на 10 процентов, больше не может вдохновлять воображение отрасли. Строительная отрасль там все еще находится в кризисе, а то, что хотело построить политическое руководство, уже давно построено. Более крупных инвестиционных проектов больше не ожидается. «Не следует быть слишком оптимистичным в отношении Китая».

Обратное происходит, если взглянуть на ситуацию с международной конкуренцией. По словам Шмида, немецким производителям необходимо технологическое преимущество, чтобы иметь возможность заявить о себе. Это всегда было частью имиджа отрасли. В настоящее время предупреждения становятся все громче, когда речь заходит о китайских конкурентах. Шмид заявил, что немецкие компании будут бороться, чтобы противодействовать нежелательному развитию событий.

Одно из них связано с Bauma — ведущей отраслевой выставкой в ​​Мюнхене, которая проходит в апреле. Это всегда было лучшей возможностью набраться сил и обрести уверенность даже в трудные времена. Однако там уже давно стало обычной практикой выставлять китайскую строительную технику, которая выглядит пригодной для европейского рынка, но не имеет одобрения ЕС. Своего рода дымовая завеса в ущерб немецким компаниям.

По словам Шмида, правила здесь «очень мягкие», и эту практику необходимо прекратить. «Наше терпение лопнуло». Он также призвал отрасли-потребители проявлять бдительность, поскольку надзор за рынком не может быть везде. Для сравнения: производственные мощности Китая превышают мировой спрос на строительную технику.

Как и многие представители немецкого машиностроения, Шмид также вынужден признать, что технологическое преимущество немецких компаний над китайскими конкурентами сократилось. Здесь появился конкурент, который — при щедрой поддержке китайского государства — наводняет мировой рынок не только очень дешевыми, но и высокопроизводительными машинами. Усиление конкуренции также является частью общей картины немецкой отрасли строительной техники. Компания также ожидает, что вскоре объем прямых китайских инвестиций в Европу увеличится, а это означает, что конкуренция станет более жесткой.

Тем не менее Шмид далек от того, чтобы подвергать сомнению технологические показатели отрасли. По его словам, существуют области, в которых ни китайские, ни американские производители не могут конкурировать. Это касается и сервиса, и, прежде всего, интеграции различных производителей в крупные сети, что приносит клиентам большую добавленную стоимость. Эти проблески надежды согласуются с результатами последнего экономического исследования немецких компаний, проведенного торговой ассоциацией; По словам экспертов, настроение снова стало более позитивным, и многие полагают, что худшее уже позади. Это небольшие поощрения, призванные оказать поддержку в условиях большого кризиса.

В день проведения крупного обзора строительной техники Федерация немецких машиностроителей (VDMA) во Франкфурте опубликовала еще один отчет, в котором подчеркивается нестабильное состояние этого ключевого промышленного сектора. По предварительным расчетам Федерального статистического управления, общий объем экспорта в 2024 году сократился на 5 процентов по сравнению с предыдущим годом. Всего было экспортировано машин и оборудования на сумму 199,6 млрд евро. С поправкой на цену экспорт машин оказался на 7,1 процента ниже уровня предыдущего года. Не только экскаваторы, краны, дорожно-строительные машины и т. д. сейчас переживают трудные времена.