Германия получает прямое сообщение с Миланом и Неаполем

В будущем путешественники смогут добираться на скоростном поезде из Мюнхена в Милан и Рим без пересадок. С декабря 2026 года поезда Frecciarossa итальянской Trenitalia, обеспечивающие прямое сообщение через Инсбрук, впервые будут курсировать в Германии. Об этом сообщила компания Deutsche Bahn (DB) в Мюнхене.

Через два года сообщение постепенно распространится на Берлин и Неаполь. Два города с населением более миллиона человек находятся на расстоянии более 1300 километров по прямой. В настоящее время поездка на поезде занимает более 15 часов с учетом трех-пяти пересадок. Для сравнения: новый высокоскоростной поезд CR450 преодолевает маршрут Шанхай-Пекин (примерно 1000 километров по прямой) за два с половиной часа .

Первоначально будет предлагаться только одно ежедневное подключение. Время в пути из Мюнхена в Милан составляет около шести с половиной часов, а поездка на поезде из Мюнхена в Рим занимает около восьми с половиной часов. По словам представителя железной дороги, с 2026 года путешественники будут экономить около 75 минут на пути до Милана и три четверти часа на пути до Рима по сравнению с нынешним временем в пути. Ожидается, что с запланированным открытием тоннеля Бреннер-Бейс в конце 2032 года время в пути сократится еще на час.

Отчасти это связано с тем, что итальянские поезда Frecciarossa могут в полной мере использовать свою скорость на высокоскоростной линии между Болоньей и Римом, что в Германии вряд ли возможно — известная проблема местной железнодорожной сети. Поезда ICE между Берлином и Парижем могут постоянно развивать максимальную скорость 320 километров в час только на территории Франции.

В конечном итоге ежедневно будет предлагаться пять обратных рейсов между Германией, Австрией и Италией. Это может сделать маршрут реальной альтернативой авиаперелету, если только перекрытие туннеля не заблокирует сообщение . «Мы наблюдаем, что люди все больше интересуются экологически чистыми трансграничными железнодорожными перевозками», — пояснил Майкл Петерсон, член совета директоров по междугородним пассажирским перевозкам компании DB.

«Наш совместный проект будет способствовать дальнейшему развитию бурно развивающегося сектора международных перевозок на большие расстояния». Сабина Сток, его коллега из ÖBB, добавила: «Особенно в чувствительном альпийском регионе каждый пассажир, который выбирает поезд вместо автомобиля или самолета, приносит пользу окружающей среде и климату».

Trenitalia, дочерняя компания государственной компании Ferrovie dello Stato Italiane (FS), уже занимает второе место в сфере региональных и грузовых перевозок в Германии, управляя такими известными транспортными компаниями, как Alex, Erixx и Metronom. Карло Палашано Вилламанья, директор по международным связям Trenitalia, объявил о новом подключении к «Wirtschaftswoche» в июле 2024 года .

Новое сообщение является результатом сотрудничества DB, Trenitalia и Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB). Это один из десяти пилотных проектов по развитию трансграничных железнодорожных сообщений. В настоящее время автомобили 200-метровой «Frecciarossa 1000» переоборудуются для эксплуатации в Германии и Австрии. Затем последуют тестовые и аттестационные испытания во всех трех странах.

Если производители и власти дадут добро, первые пассажиры смогут подняться на борт уже в декабре 2026 года.