Совет ЕС против Европарламента: права авиапассажиров на грани

Реформа прав авиапассажиров находится на решающем этапе: авиационная отрасль требует меньше защиты клиентов, в то время как потребительские ассоциации требуют больше.

Реформа прав авиапассажиров больше не может быть столь радикальной. Как всегда, все сведется к компромиссу. На встрече министров транспорта ЕС 5 июня стороны изначально не смогли договориться о жестких мерах. В частности, запланированное резкое сокращение компенсаций за задержки и отмены рейсов встретило неодобрение в некоторых государствах. Германия, Португалия, Испания и Словения проголосовали против. Сейчас компромисс достигнут, но его еще должен принять парламент ЕС 25 сентября, и лоббисты, защищающие права потребителей, такие как Ассоциация защитников прав пассажиров (APRA), считают, что это поставит в невыгодное положение миллионы авиапассажиров.

В результате компромиссное предложение Совета ЕС уже в значительной степени отвергнуто парламентариями. Редко когда члены парламента всех партий были столь единодушны в своем несогласии с запланированным упразднением прав авиапассажиров. Среди наиболее спорных изменений в предложении о реформе:

Более длительное ожидание при меньшем спросе

Наиболее горячо обсуждаемое предложение заключается в том, что авиакомпании будут обязаны выплачивать компенсацию только после задержки в четыре часа. Несмотря на компромисс, это предложение все еще не снято с повестки дня. В настоящее время компенсация доступна всего после трех часов ожидания. Таким образом, это аннулирует право пассажира авиакомпании. По данным потребительских ассоциаций, 60 процентов исков о компенсации за задержки будут потеряны. Авиакомпании, естественно, сильно заинтересованы в повышении барьеров для исков о компенсации за задержки.

Меньше компенсации

В то же время ожидается, что суммы компенсаций также сократятся. Например, Совет ЕС предлагает фиксированную компенсацию в размере €300 за рейсы, отмененные или задержанные более чем на четыре часа. Это означает, что вместо выставления счетов на основе задержки и расстояния полета фиксированная ставка будет покрывать все.

Меньше «чрезвычайных обстоятельств»

Вечным предметом спора между авиакомпаниями и пассажирами является термин «чрезвычайные обстоятельства». Теперь компромиссное предложение предлагает новое определение в пользу авиакомпаний. Это означает, что забастовки, отсутствие по болезни и технические неисправности, возникающие в результате сбоев в полетах, потенциально могут считаться «чрезвычайными обстоятельствами». Это исключит любые обязательства по выплате компенсаций. Однако вопрос о том, будет ли принят этот пункт, остается открытым, поскольку Европейский суд уже классифицировал такие обстоятельства как предсказуемые и находящиеся под коммерческим контролем при определенных обстоятельствах.

Меньше времени на подачу иска о компенсации

Сокращая срок, предложение Совета ЕС еще больше уступает авиакомпаниям, сокращая срок подачи исков до шести месяцев. В настоящее время срок составляет от двух до пяти лет в зависимости от страны ЕС. По словам лоббиста потребителей APRA, это фактически является препятствием для доступа к правосудию.

Бесплатно или платно: ручная кладь

Вопрос о ручной клади также, вероятно, станет основным предметом спора в споре между Советом ЕС и Транспортным комитетом Европарламента. В то время как Совет ЕС хочет отменить бесплатную ручную кладь, Транспортный комитет призывает к одной бесплатной единице ручной клади весом до семи килограммов. Предложение Совета о реформе позволит авиакомпаниям взимать плату за небольшие предметы ручной клади в будущем. Но что тогда будут делать пассажиры со своими предметами первой необходимости, такими как лекарства, книги, детские товары или ноутбуки? APRA рассматривает это требование как нарушение прав пассажиров и ссылается на постановление Европейского суда (C-487/12 «Vueling»), которое определяет ручную кладь как неотъемлемую часть договора перевозки.

(твой)

Вас также может заинтересовать:

Права авиапассажиров: ЕС усложняет выплату компенсаций

Права авиапассажиров: Министерство юстиции тестирует онлайн-инструмент для подачи жалоб

Права пассажиров: посадочный талон является достаточным доказательством бронирования.