Чемпионат мира 1990 года: воспоминания об обратном полете немецкой сборной

Эдгар Людвигс, 9 июля 1990 года. Недавно коронованные чемпионы мира садятся в самолет канцлера, чтобы вылететь обратно во Франкфурт из Рима. Вы стоите у входа в самолет, приветствуя игроков. Что вы помните? Одним из первых, кто поднялся на борт самолета, был Зепп Майер.
Победитель чемпионата мира 1974 года теперь был тренером вратарей национальной сборной. Он был известен как человек с чувством юмора, поэтому я набрался смелости и спросил, может ли он расписаться на плакате национальной сборной, который я привез с собой. Майер тут же отвел меня в сторону и сказал: «Сынок, ты не можешь просить всех расписаться, когда садишься в поезд. Это не сработает. Дай сюда!» И он забрал плакат с собой.
Почему? Он обещал обойти всех и попросить автограф у каждого игрока по очереди.
Вы, наверное, больше никогда не видели этот плакат? Конечно, можно было сказать, что большинство из них не спали. Но Зепп Майер был очень полезен. Когда он вышел, он вложил фотографию мне в руку, и почти все игроки ее подписали. Я сохранил ее по сей день.
Как вы оказались в составе сборной на чемпионате мира? Я был стюардом канцлера в Бундесвере в общей сложности одиннадцать лет. В то время я был еще в самом начале своей карьеры; мне было всего двадцать, и я только что закончил курс подготовки унтер-офицеров в Гамбурге. В конце июня 1990 года мой начальник позвонил из Кельна/Бонна и сказал мне быть готовым, так как Гельмут Коль может отправить самолет в Рим в случае, если немецкая команда выйдет в финал.

Когда был подтвержден рейс? В среду перед финалом команда встретилась с Англией в полуфинале в Турине. Я уже знал, что если они победят, я буду в Риме на финале в воскресенье. Я до сих пор помню, как я нервничал во время серии пенальти — и как я был в полном восторге после этого.
Вы летали на VIP-самолете канцлера? Нет. Тогда было всего четыре самолета для государственных мероприятий. Когда мы летали с Гельмутом Колем, два из них можно было переоборудовать для VIP-использования. «Август Эйлер», на котором мы подбирали чемпионов мира под командованием старшего лейтенанта Хойера, был классическим пассажирским самолетом, Boeing 707 на 169 мест.
И вот, как новоиспеченный унтер-офицер, ты отправился на финал в Рим. Я полетел в Италию младшим капралом и сразу по возвращении был повышен до сержанта. Им следовало подумать об этом заранее. (Смеется.)

Вы видели финал против Аргентины на стадионе? Сначала было непонятно, пустят ли нас. Но все получилось. Может быть, потому, что на борту вылетающего рейса был министр внутренних дел Вольфганг Шойбле, с которым нас пригласили на ужин в посольство Германии в Риме перед игрой. Понятия не имею. В любом случае, мне повезло, что я стоял на повороте, перед которым Андреас Бреме забил решающий пенальти. Представьте себе, что мы все еще живем в доцифровую эпоху. Я старательно фотографировал на свой Canon AE1 и без вспышки, надеясь, что на фотографиях что-то будет видно. Тогда приходилось ждать, пока проявится пленка. Но и это получилось.
У вас еще есть последний билет? Коллекционеры памятных вещей платят большие деньги за такие вещи. У меня есть. Я попросил Франца Беккенбауэра подписать билет на обратном рейсе.
В то время я был тренером сборной Германии. По моему мнению, единственное, что там должно было быть — это подпись «Кайзера».

Игроков мы увидели только на следующее утро, когда мы улетели. Да. Все, кроме Пьера Литтбарски, были одеты в официальную форму DFB и светло-голубую летнюю рубашку с галстуком. Только «Литти» явно был немного с похмелья, на нем была футболка туриста Кубка мира и галстук, небрежно повязанный на шее. Лотар Маттеус тоже был все еще довольно возбужден. Когда я захотел его сфотографировать, он насмешливо высунул мне язык. Лоддар, вы знаете. Он все еще был довольно возбужден.
Пели ли игроки на обратном рейсе? Когда чемпионы Европы 1980 года вернулись из Рима, они, как сообщается, ревели «Просто нужно протянуть сосок через петлю». Чемпионы чемпионата мира 1990 года были довольно тихими. Большинство из них, вероятно, впервые вздремнули в самолете после финала. Это был короткий полет; если я правильно помню, мы подали небольшую закуску. Самолет тоже не был полностью заполнен; пассажиров было около 100.
Кто еще был на борту? Помимо свиты DFB, в которую в то время входили бывший арбитр Вальтер Эшвайлер, помощник тренера Берти Фогтс и будущий президент DFB Вольфганг Нирсбах, который был пресс-секретарем команды, также летели журналисты, такие как Гарри Валериен, и знаменитости, такие как Удо Юргенс.
Исторический момент. Безусловно. И я был рад быть там, даже будучи маленьким восточнофризцем. Я был еще новичком, только что получил звание сержанта, и теперь мы везли чемпионов мира домой. Многие в моем подразделении завидовали, что именно мне разрешили полететь в Рим. Но пилоты и экипаж привыкли постоянно возить государственных деятелей и высокопоставленных политиков по всему миру. Для них этот полет не был таким уж судьбоносным.

А фотографировать было не проблема? Честно говоря, я просто это сделал. Конечно, я знал, что есть очень строгие правила. Я был солдатом, в конце концов, и я был на работе. Но как-то не хотелось упускать возможность.
Им даже удалось подержать кубок чемпионата мира. Победный бомбардир Андреас Бреме постоянно ходил по коридору раздевалки с кубком. Мне пришлось несколько раз пройти мимо него с напитками, и в какой-то момент я сказал: «Эй, можно мне тоже потрогать?»
И? Предполагается, что это неписаное правило, что только чемпионам мира и государственным деятелям разрешено прикасаться к трофею. Даже такая модель, как Наоми Кэмпбелл, которая когда-то где-то представляла эту вещь, должна была надеть перчатки. Энди Бреме тоже немного колебался, когда ответил: «Не совсем...» Но когда мы снова встретились в конце коридора, он вложил эту вещь мне в руку, сказав: «Иди сюда, парень, никто не заметит».
Ну, есть фотография... Ну, я вовремя доставил коллегу на место.

11freunde