Airbus прогнозирует, что к 2044 году ее мировой парк самолетов увеличится вдвое и составит 50 000 самолетов.

По оценкам Airbus, к 2044 году в мире будет эксплуатироваться около 49 210 коммерческих самолетов — как пассажирских, так и грузовых, что почти вдвое больше, чем 24 730 самолетов, эксплуатируемых на конец 2024 года, согласно прогнозу Airbus Global Market Forecast 2025, опубликованному в четверг.

Таким образом, европейский производитель подсчитал, что в течение следующих 20 лет необходимо будет поставить 34 420 новых самолетов, из которых около 44% (18 830) будут использоваться для замены моделей предыдущего поколения, которые менее экономичны.

В частности, компания ожидает, что 34 250 узкофюзеляжных самолетов и 9 170 широкофюзеляжных самолетов должны будут войти в эксплуатацию. По данным компании, несмотря на краткосрочную неопределенность, она уверена в значительном росте спроса на воздушные перевозки в ближайшие годы из-за увеличения мирового ВВП (+2,5%) и городского населения примерно на 1,2 млрд человек, а также увеличения примерно на 1,5 млрд человек мирового среднего класса, демографической группы, которая, скорее всего, будет летать.

В этом контексте примечателен рост, который уже зафиксирован в некоторых регионах планеты. Например, Индия является страной с самым быстрым ростом воздушного движения, достигнув увеличения на 8,9% во внутренних перевозках и на 5,8% в странах Ближнего Востока. Развивающаяся Азия следует за Китаем (рост на 8,5%), а Ближний Восток — за развивающейся Азией (рост на 5,3%).

Однако на более зрелых рынках наибольший рост наблюдается на маршрутах между Западной Европой и Ближним Востоком, Центральной Европой, развивающимися странами Азии, а также между Ближним Востоком и США — темпы роста составили 3,8%.

Рост спроса на авиацию и флот повлечет за собой необходимость нанимать новых пилотов, техников и бортпроводников, создавая новые карьерные пути в авиационной экосистеме. Airbus считает, что появятся «огромные возможности» в обслуживании самолетов и эффективной эксплуатации в рамках стремления отрасли к устойчивости, но это также потребует хорошо управляемой цепочки поставок «от начала до конца».

Однако эти оценки основаны на отсутствии радикальных изменений в глобальной геополитике . Эти оценки уже включают потенциальное влияние текущих тарифов, которые, по мнению ФРС, будут иметь «ограниченное» влияние и не повлияют на ее прогнозы. Однако она предупреждает, что сценарий эскалации тарифов до «карательных» уровней может потребовать пересмотра текущих цифр.