Министр Куэрпо закрывает Ассамблею ООН и подтверждает свою приверженность конкурентоспособности сектора логистики.

Министр экономики, торговли и бизнеса Карлос Куэрпо сегодня закрыл Генеральную ассамблею ООН , ассоциации работодателей логистики и транспорта Испании, встречей, в которой приняли участие более 100 руководителей ведущих компаний сектора. В ходе мероприятия, проведенного в штаб-квартире CEOE и спонсируемого Mercedes-Benz Spain, были рассмотрены основные экономические и нормативные проблемы, влияющие на логистику , с целью выявления неотложных потребностей для повышения ее конкурентоспособности.

В своем выступлении министр подчеркнул, что сектор логистики является «стратегическим для экономики и демонстрирует ее силу и адаптивность». В беседе с партнерами ООН Куэрпо затронул основные проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается сектор, «такие как конкурентоспособность и производительность». Он также предложил сохранить «открытый канал связи для обмена информацией с целью выявления барьеров на пути развития бизнеса и их устранения в рамках инициативы «Режим 20» — программы административного упрощения, которую Министерство экономики разделяет с автономными сообществами ».

Со своей стороны, президент ООН Франсиско Аранда поблагодарил министра за участие в Ассамблее и подчеркнул важность обеспечения стабильной экономической среды для развития сектора: «Волатильность цен на топливо, инфляция и растущие финансовые издержки в сочетании с геополитической неопределенностью затрудняют планирование бизнеса и инвестирование. «Чрезвычайно важно, чтобы правительство проводило стабильную экономическую политику, которая обеспечивает правовую определенность и способствует устойчивому росту этого стратегического сектора, который за последний год позиционировал себя как третий по величине источник занятости», — заявил он.

Аранда также выразил обеспокоенность торговой политикой, предложенной Трампом: «Эти стратегии препятствуют торговле, подстегивают инфляцию и сокращают потребление».

домохозяйств, что в конечном итоге становится препятствием для создания и сохранения рабочих мест. По его мнению, одним из самых неотложных приоритетов является «облегчение бремени, которое возникнет в результате потенциального увеличения расходов в результате введения новых тарифов; если экспорт станет более дорогим, сокращение операционных расходов компаний должно стать стратегической целью, равно как и поиск альтернативных рынков».

В этой связи Аранда продолжил: «Необходимо добиться прогресса в снижении взносов на социальное обеспечение, которые в Испании остаются одними из самых высоких в Европе». «Чрезмерные фискальные усилия ограничивают экономическую активность и в долгосрочной перспективе сокращают доходы правительства». «Мы делаем значительные инвестиции, чтобы оставаться конкурентоспособными, поэтому дальнейшее увеличение налогового бремени поставит под угрозу нашу способность работать в будущем».

В сфере труда Аранда выразил обеспокоенность сектора мерами, которые были реализованы вне рамок социального диалога; и настаивал на необходимости большей гибкости для адаптации к постоянным колебаниям рынка: «Наш сектор должен быстро реагировать на пиковый спрос и изменения в привычках потребителей. «Жесткость трудовых отношений негативно сказывается на найме и препятствует росту бизнеса», — сказал он.

Он также воспользовался возможностью, чтобы поддержать инициативу министра экономики «Режим 20», направленную на снижение административных барьеров между автономными сообществами. «Стимулируя создание общей нормативной базы для всей Испании, конкурентоспособность автоматически повышается в бизнесе. «Это упрощает доступ компаний к различным территориям и устраняет барьеры, которые увеличивают эксплуатационные расходы и препятствуют росту», — отметил он. «Проект «Режим 20» повышает производительность бизнеса и стимулирует инвестиции».

С другой стороны, с точки зрения международной конкурентоспособности Аранда подчеркнул важность использования геостратегического положения Испании как центра, соединяющего Европу, Азию и Африку с Латинской Америкой и Соединенными Штатами . «Этот потенциал должен быть отражен в коммерческой стратегии правительства, продвигая нашу логистическую инфраструктуру на крупных международных торговых ярмарках, чтобы больше компаний могли консолидировать здесь свои основные межконтинентальные перевозки», — подчеркнул он.

Еще одним аспектом, рассмотренным в ходе мероприятия, стала технологическая ДНК сектора , а также его приверженность интеллектуальной мобильности и экологической логистике. В этой связи президент ООН потребовал внедрения конкретных мер, стимулирующих инвестиции в инновации и устойчивое развитие, которые имеют решающее значение для модернизации и будущего сектора логистики: «Нам нужна государственная политика, способствующая этому переходу, и налоговый режим, позволяющий ускорить амортизацию инвестиций в эти сферы для повышения нашей эффективности и конкурентоспособности. Усилия наших компаний в этом направлении весьма очевидны, поскольку сейчас мы являемся третьим сектором, который больше всего использует большие данные, и входим в десятку лидеров по применению ИИ».

Наконец, президент ООН вновь подчеркнул важность создания высококвалифицированных кадров: «Наш сектор зарекомендовал себя как крупный источник рабочих мест и часть решения проблемы структурной безработицы в Испании, но для того, чтобы гарантировать привлечение талантливых кадров, крайне важно, чтобы государство усилило образовательные программы, уделяя особое внимание профессиональной и университетской подготовке с применением технологических навыков», - заявил он.

Аранда завершил свою речь, поблагодарив министра Куэрпо за тесное сотрудничество с сектором и подчеркнув важность дальнейшего укрепления государственно-частного диалога. «Чрезвычайно важно, чтобы правительства активно прислушивались к нашим предприятиям, гарантируя, что принимаемая политика отвечает их реальным потребностям и способствует их развитию на все более требовательном и конкурентном мировом рынке».