Air India обрисовала схему компенсации и мер по оказанию помощи после крушения AI171

Репортажи Skift о катастрофе Air India доступны всем читателям бесплатно.

После того, как рейс Air India AI171 потерпел крушение через несколько минут после взлета в Ахмадабаде в четверг , авиакомпания подтвердила трагедию на X примерно через 50 минут. С тех пор она опубликовала два видеообращения от генерального директора Кэмпбелла Уилсона, создала центры помощи и горячие линии и регулярно предоставляла обновления по мере развития ситуации .

Сообщение авиакомпании по X было важным для противодействия любой дезинформации. В ранние часы пятницы Air India подтвердила, что общее число погибших пассажиров и членов экипажа в результате крушения составило 241 из 242 находившихся на борту , а единственный выживший проходит лечение.

Вот что сделала Air India на данный момент:

После авиакатастрофы Air India опубликовала два видеообращения генерального директора Кэмпбелла Уилсона.

В первом видеообращении, опубликованном примерно через шесть часов после крушения , Уилсон подтвердил факт аварии и рассказал о состоянии усилий Air India. Сообщение появилось в то время, когда индийские медиаканалы строили предположения о количестве жертв в результате крушения, хотя спасательные операции уже велись.

Видеообращение, снятое на сером фоне с Уилсоном, одетым в мрачный черный костюм, помогло авиакомпании задать тон. Air India также изменила цвета своего веб-сайта на черный и белый.

Поздно вечером в пятницу Уилсон поделился своим вторым видеообращением из Ахмадабада, чтобы предоставить дополнительную информацию о ситуации и подтвердить поддержку авиакомпании в проведении расследований.

Видеозаявление Уилсона, опубликованное в четверг вскоре после крушения, поразительно похоже на реакцию генерального директора American Airlines Роберта Айсома после январской катастрофы рейса American Flight 5342 недалеко от Вашингтона, округ Колумбия.

Air India не сразу ответила на просьбу прокомментировать сходства. Однако во время трагических инцидентов, таких как крушение Air India, генеральные директора авиакомпаний, как правило, придерживаются схожего формата в своих заявлениях.

Авиакомпании также заранее планируют экстренные ответные действия для ряда сценариев. Международная ассоциация воздушного транспорта рекомендует , чтобы кризисные коммуникации авиакомпаний включали шаблоны для первоначальных заявлений в случае аварии.

ИАТА также рекомендует, чтобы генеральный директор выступал в качестве основного представителя при реагировании на инцидент.

«В принципе, генеральный директор должен быть основным представителем после аварии, если есть гибель людей или серьезные травмы», — говорится в руководстве IATA по передовой практике для авиационной отрасли. «Их участие показывает, что он/она взял(а) на себя личную ответственность за контроль реагирования и понимает последствия для пострадавших».

Jet Stream позволяет вам оставаться впереди быстро меняющегося мира глобальных авиакомпаний.

Получайте его на свой почтовый ящик каждую субботу.

Отправляя эту форму, вы соглашаетесь получать электронные письма от Skift.