Безопасность полетов: проверка на прочность в 2025 году
Репортажи Skift о катастрофе Air India доступны всем читателям бесплатно.
Серия авиационных инцидентов в этом году, включая крушение самолета Air India в четверг , вызвала беспокойство по поводу полетов.
Только за первые шесть месяцев 2025 года уже произошло три громких крушения коммерческих самолетов, и два из них закончились смертельным исходом. Наряду с крушением Air India, в результате которого погибли 241 пассажир в четверг, региональный самолет American Airlines столкнулся с вертолетом армии США недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, в январе.
Самолет авиакомпании Delta Air Lines, приземлявшийся в Торонто, разбился при посадке в феврале. Все пассажиры выжили, но 21 получил травмы.
Исследование Skift, проведенное после крушения Air India, показало, что 51% индийских путешественников активно избегали определенных авиакомпаний из-за проблем безопасности. Тридцать пять процентов опрошенных американских путешественников также избегают определенных авиакомпаний по тем же причинам, согласно опросу.
Несмотря на последние заголовки, полеты по-прежнему остаются самым безопасным видом транспорта, подчеркивают эксперты по безопасности полетов. Смертельные аварии случаются редко.
Вот что нужно знать:
Хотя существенного увеличения числа инцидентов, связанных с безопасностью полетов, не произошло, они стали чаще освещаться в средствах массовой информации.
«Не умаляя трагических событий, я считаю, что людям важно иметь какое-то представление о безопасности авиаперелетов, несмотря на эти очень заметные и ужасные события», — сказал Кирнан. «Поскольку это настолько шокирует, и, честно говоря, также потому, что это настолько редко, это как бы доминирует над тем, как думают люди».
И хотя причина крушения самолета Air India неизвестна, предварительные результаты показывают, что причины крушений самолетов American и Delta были разными.
NTSB заявил в предварительных выводах, что движение вертолетов вокруг Reagan National стало фактором американской катастрофы. Канадский совет по безопасности на транспорте опубликовал предварительный отчет, в котором говорится, что самолет Delta, совершивший аварийную посадку в Торонто, снижался слишком быстро, сообщает NPR .
Да. Только в прошлом году из 40,6 миллионов выполненных рейсов было всего семь смертельных случаев на коммерческих самолетах, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта . Общий показатель аварий на рейсах составил 1,13 на 1 миллион.
Доктор Кристи Кирнан, профессор Университета аэронавтики Эмбри-Риддла, сказала, что авиационная отрасль прилагает «феноменальные усилия» для понимания потенциальных рисков и опасностей, чтобы избежать будущих аварий.
«Идея заключается в том, что мы не просто смотрим на катастрофические события, но и рассматриваем все операции, чтобы увидеть и определить опасности и заблаговременно снизить этот риск», — сказала она.
Да. Хотя Boeing подвергся тщательной проверке в плане безопасности и контроля качества, самолеты компании безопасны для полетов.
«Могу вам сказать, что я бы сейчас сел в любой самолет», — сказал Кирнан. «Я бы сейчас посадил своих детей в любой самолет».
Самолет, попавший в авиакатастрофу Air India, был Boeing 787 Dreamliner , который имеет один из самых высоких показателей безопасности в отрасли. До катастрофы в четверг не было зафиксировано ни одного случая гибели людей на 787 с момента его ввода в эксплуатацию в 2011 году.
Причина крушения Air India пока неясна. Эксперты ожидают, что потенциальная причина крушения будет раскрыта относительно скоро, поскольку черный ящик был обнаружен .
В прошлом году у самолета 737 Max авиакомпании Alaska Airlines внезапно отвалилась дверная заглушка, что также стало поводом для пристального внимания к производственным методам этого производителя.
Самолет Boeing 737 Max попал в две авиакатастрофы со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах. Катастрофы были связаны с некачественным программным обеспечением кабины экипажа, и большинство авиационных регуляторов в то время запретили полеты 737 Max.
Министерство юстиции также начало расследование в отношении Boeing по факту сокрытия определенной информации о 737 Max от регулирующих органов. Недавно Boeing заключила с Министерством юстиции сделку на сумму 1,1 млрд долларов, чтобы избежать уголовных обвинений.
Компания Boeing устранила неполадки программного обеспечения, и все основные авиационные регуляторы признали самолет 737 Max безопасным для полетов.
«Эта проблема была успешно решена к удовлетворению всех мировых регулирующих органов», — сказал Кирнан.
Келли Ортберг, генеральный директор Boeing , поклялся исправить культуру компании и восстановить ее репутацию. Ранее он сказал сотрудникам, что Boeing не может позволить себе совершить еще одну ошибку.
«Очевидно, что мы находимся на перепутье: доверие к нашей компании подорвано», — сказал Ортберг во время отчета о прибылях и убытках в октябре 2024 года. «Мы обременены слишком большим долгом. У нас были серьезные провалы в работе всей компании, которые разочаровали многих наших клиентов».
В США с 2023 года также поступают многочисленные сообщения о так называемых опасных ситуациях в аэропортах по всей стране.
Хотя количество близких вызовов сократилось за последнее десятилетие, опасения по поводу переполненного воздушного пространства возросли после крушения около аэропорта Рейгана в этом году. NTSB попросил FAA постоянно ограничивать движение вертолетов вокруг аэропорта Рейгана в марте.
Кирнан отметил, что существует несколько причин, по которым опасные ситуации стали более частыми, например, ограниченная пропускная способность аэропортов и проблемы с планировкой взлетно-посадочной полосы, из-за которых самолеты могут быть более подвержены опасным ситуациям.
«После COVID-19 объемы поездок действительно восстановились, а затем мы видим все больше и больше самолетов в том же небе, но на том же количестве дорог, и этому есть предел», — сказала она.
США также столкнулись с проблемой острой нехватки авиадиспетчеров , что совсем недавно привело к тысячам сбоев рейсов из международного аэропорта Ньюарк Либерти .
Президент Дональд Трамп призвал к перестройке управления воздушным движением. Министр транспорта Шон Даффи также подтолкнул Конгресс к выделению миллиардов на финансирование исправления управления воздушным движением. Его план, который включает замену устаревших вышек управления воздушным движением, телекоммуникационного оборудования и радаров. План также включает установку технологии предотвращения столкновений на 200 взлетно-посадочных полосах.
Ожидается, что предложение Даффи обойдется не менее чем в 30 миллиардов долларов, и он считает, что исправления можно будет сделать в течение трех-четырех лет, если Конгресс предоставит финансирование. Пока что Палата представителей одобрила версию «Большого, прекрасного законопроекта» , который выделяет 12,5 миллиардов долларов в качестве первоначального финансирования реформы управления воздушным движением.
Jet Stream позволяет вам оставаться впереди быстро меняющегося мира глобальных авиакомпаний.
Получайте его на свой почтовый ящик каждую субботу.
Отправляя эту форму, вы соглашаетесь получать электронные письма от Skift.
skift.
