Stellantis, подписано двухлетнее экономическое соглашение, повышение на 6,6% для 60 тысяч работников

Таблица для возобновления CCSL, контракта Stellantis Group, в котором также участвуют Iveco, Cnh Industrial и Ferrari, и который охватывает 60 тысяч рабочих, закрывается подписью профсоюзов металлистов. Все, кроме Fiom-Cgil, который, однако, в отличие от прошлого, на этот раз был близок к подписанию, тогда как окончательный синтез отсутствовал. Соглашение предусматривает двухгодичные экономические надбавки на 6,6%, 134,96 евро для Stellantis и 139,80 евро для Iveco, Cnhi и Ferrari, с дополнительной единовременной выплатой в размере 480 евро.

Текст предусматривает признание первого транша в размере 3,7% (75,43 евро зона 2; 78,13 евро 3-я группа) в июньской зарплате, второго транша в размере 2% (42,28 евро зона 2; 43,80 евро 3-я группа) в январе 2026 года и третьего транша в размере 0,80% (17,25 евро зона 2; 17,87 евро 3-я группа), который будет выплачен в ноябре 2026 года, через месяц после истечения срока действия только что подписанного соглашения. Что касается единовременной меры, половина будет выплачена в июньской зарплате 2025 года, другая половина — в июне 2026 года.

Соглашение было достигнуто в разгар переговоров о продлении национального контракта с рабочими-металлистами, которые зашли в тупик настолько, что профсоюзы объявили о новой общенациональной забастовке, чтобы привлечь внимание к этой проблеме.

Зеленый свет в экономической части касается второго двухлетнего периода Специального коллективного трудового соглашения, подписанного 8 марта два года назад, которое действует в течение всего четырехлетнего периода 2023-2026 гг. Увеличение на 6,6% также увеличит расчетную базу для премий за производительность групп Stellantis, Iveco и Cnh Industrial. Кроме того, соглашение также предусматривает улучшение показателей для определения премии за производительность для группы Stellantis. Также были установлены руководящие принципы для комиссии по классификации в Cnh Industrial, Iveco и Stellantis, в то время как в Ferrari это уже предусмотрено на уровне компании, шаг, который необходимо будет определить к 2026 году, чтобы иметь новый экономический элемент в следующем CCSL.

«Стороны продемонстрировали твердую приверженность достижению соглашения в духе трудовых отношений, основанных на участии, которые уже были характерны для предыдущих обновлений CCSL, — подчеркивает Джузеппе Манка, менеджер по персоналу Stellantis Italia. — В сложившейся ситуации на национальном и международном уровне, когда потребители по-прежнему озадачены сроками энергетического перехода и неопределенностью относительно шагов, которые необходимо предпринять на европейском уровне для перезапуска автомобильного сектора, мы вместе нашли решения, позволяющие адекватно защитить интересы работников, одновременно обеспечивая конкурентоспособность компании в стране».