Сан-Жуан-да-Мадейра арендует городской транспорт и анонсирует электромобили
Муниципалитет Сан-Жуан-да-Мадейра заключил контракт с новой городской транспортной службой, объявив сегодня, что грант в размере 1,65 млн евро на семь лет деятельности требует включения электробусов к 2027 году.
Транспортные средства на водороде также являются альтернативой, разрешенной новому оператору, компании J. Espírito Santo & Irmãos, поскольку целью вышеупомянутого муниципалитета округа Авейру и столичного региона Порту является сокращение выбросов парниковых газов в муниципалитете, который, хотя и является самым маленьким в стране (всего восемь квадратных километров), имеет постоянное население около 22 100 человек и рабочую силу примерно в два раза больше.
Жорже Вултос Секейра, мэр Сан-Жуан-да-Мадейра, начинает с того, что вспоминает, что это был «один из первых муниципалитетов в Португалии, который принял решение о том, что его муниципальный пассажирский транспорт будет бесплатным», поэтому местные власти ввели бесплатный доступ для студентов в 2018 году и распространили этот же тип пользования на все население в 2021 году.
За этим последовала модернизация так называемого TUS (Городского транспорта муниципалитета Сан-Жуан-да-Мадейра) с определением лучших автобусных остановок, установкой новых павильонов и размещением светодиодных панелей и информационных вывесок на этих площадках.
В рамках этой же стратегии внедрение электромобилей или автомобилей на водородном топливе на двух линиях трассы TUS позволит адаптировать местные реалии к целям Плана энергетического перехода Сан-Жуан-да-Мадейра, который, по словам Жоржи Вултоса Секейры, «нацелен на то, чтобы вывести город на уровень углеродной нейтральности к 2030 году».
В новом контракте также предусмотрены иные требования, которые должен соблюдать оператор: находящиеся в движении транспортные средства «должны обеспечивать легкий доступ для лиц с ограниченной подвижностью посредством пониженного пола или пандуса, а также иметь сиденья, приспособленные для их перевозки»; указанные транспортные средства «должны быть оснащены беспроводным Интернетом» и технологией, позволяющей муниципалитету распространять информацию среди пассажиров; и эти же автобусы должны будут также интегрировать «систему определения местоположения GPS».
Муниципалитет Сан-Жуан-да-Мадейра заключил контракт с новой городской транспортной службой, объявив сегодня, что грант в размере 1,65 млн евро на семь лет деятельности требует включения электробусов к 2027 году.
Транспортные средства на водороде также являются альтернативой, разрешенной новому оператору, компании J. Espírito Santo & Irmãos, поскольку целью вышеупомянутого муниципалитета округа Авейру и столичного региона Порту является сокращение выбросов парниковых газов в муниципалитете, который, хотя и является самым маленьким в стране (всего восемь квадратных километров), имеет постоянное население около 22 100 человек и рабочую силу примерно в два раза больше.
Жорже Вултос Секейра, мэр Сан-Жуан-да-Мадейра, начинает с того, что вспоминает, что это был «один из первых муниципалитетов в Португалии, который принял решение о том, что его муниципальный пассажирский транспорт будет бесплатным», поэтому местные власти ввели бесплатный доступ для студентов в 2018 году и распространили этот же тип пользования на все население в 2021 году.
За этим последовала модернизация так называемого TUS (Городского транспорта муниципалитета Сан-Жуан-да-Мадейра) с определением лучших автобусных остановок, установкой новых павильонов и размещением светодиодных панелей и информационных вывесок на этих площадках.
В рамках этой же стратегии внедрение электромобилей или автомобилей на водородном топливе на двух линиях трассы TUS позволит адаптировать местные реалии к целям Плана энергетического перехода Сан-Жуан-да-Мадейра, который, по словам Жоржи Вултоса Секейры, «нацелен на то, чтобы вывести город на уровень углеродной нейтральности к 2030 году».
В новом контракте также предусмотрены иные требования, которые должен соблюдать оператор: находящиеся в движении транспортные средства «должны обеспечивать легкий доступ для лиц с ограниченной подвижностью посредством пониженного пола или пандуса, а также иметь сиденья, приспособленные для их перевозки»; указанные транспортные средства «должны быть оснащены беспроводным Интернетом» и технологией, позволяющей муниципалитету распространять информацию среди пассажиров; и эти же автобусы должны будут также интегрировать «систему определения местоположения GPS».
Муниципалитет Сан-Жуан-да-Мадейра заключил контракт с новой городской транспортной службой, объявив сегодня, что грант в размере 1,65 млн евро на семь лет деятельности требует включения электробусов к 2027 году.
Транспортные средства на водороде также являются альтернативой, разрешенной новому оператору, компании J. Espírito Santo & Irmãos, поскольку целью вышеупомянутого муниципалитета округа Авейру и столичного региона Порту является сокращение выбросов парниковых газов в муниципалитете, который, хотя и является самым маленьким в стране (всего восемь квадратных километров), имеет постоянное население около 22 100 человек и рабочую силу примерно в два раза больше.
Жорже Вултос Секейра, мэр Сан-Жуан-да-Мадейра, начинает с того, что вспоминает, что это был «один из первых муниципалитетов в Португалии, который принял решение о том, что его муниципальный пассажирский транспорт будет бесплатным», поэтому местные власти ввели бесплатный доступ для студентов в 2018 году и распространили этот же тип пользования на все население в 2021 году.
За этим последовала модернизация так называемого TUS (Городского транспорта муниципалитета Сан-Жуан-да-Мадейра) с определением лучших автобусных остановок, установкой новых павильонов и размещением светодиодных панелей и информационных вывесок на этих площадках.
В рамках этой же стратегии внедрение электромобилей или автомобилей на водородном топливе на двух линиях трассы TUS позволит адаптировать местные реалии к целям Плана энергетического перехода Сан-Жуан-да-Мадейра, который, по словам Жоржи Вултоса Секейры, «нацелен на то, чтобы вывести город на уровень углеродной нейтральности к 2030 году».
В новом контракте также предусмотрены иные требования, которые должен соблюдать оператор: находящиеся в движении транспортные средства «должны обеспечивать легкий доступ для лиц с ограниченной подвижностью посредством пониженного пола или пандуса, а также иметь сиденья, приспособленные для их перевозки»; указанные транспортные средства «должны быть оснащены беспроводным Интернетом» и технологией, позволяющей муниципалитету распространять информацию среди пассажиров; и эти же автобусы должны будут также интегрировать «систему определения местоположения GPS».
Diario de Aveiro
