Зарядка электромобиля дома все еще ДЕШЕВЛЕ, чем заправка бензином

Зарядка электромобилей дома по-прежнему экономит водителям значительную сумму денег за милю по сравнению с заправкой обычного автомобиля бензином, несмотря на предстоящее повышение цен на энергоносители Ofgem.

Последний отчет AA о зарядке электромобилей за март показывает, что владельцы электромобилей, заряжающие их дома, платят всего 5,6 пенса за милю за стандартную зарядку в домашних условиях.

Для сравнения, стоимость эксплуатации бензинового автомобиля составляет 11,8 пенсов за милю из-за упрямых цен на топливо на заправках.

В нем по-прежнему подчеркиваются преимущества низких эксплуатационных расходов электромобилей для тех, у кого есть доступ к домашней зарядке.

И хотя вокруг прогнозируемого снижения цен на бензин было много шума, розничные торговцы обманывают автомобилистов на заправках, не предоставляя им экономию, а это означает, что они по-прежнему платят гораздо больше за милю, чем водители электромобилей.

И это несмотря на повышение ценового предела Ofgem с 1 апреля — на 6,4% по сравнению с концом марта. Но те, кто заряжает свои электромобили из дома, по-прежнему платят только 5,6 за милю по тарифу в худшем случае, говорит AA.

По данным отчета Recharge, на прошлой неделе средняя цена на бензин снизилась до 134,7 фунта стерлингов за литр, что всего на 0,4 фунта стерлингов ниже самой низкой отметки в марте, хотя две недели назад прогнозировалась экономия на бензоколонках в размере 3 фунтов стерлингов за бак.

Стоимость бензина за милю осталась на уровне 11,8 центов за милю. Даже после выходных средняя цена на бензин снизилась всего до 134,3 центов за литр.

Зарядка на дому по самому дорогому стандартному тарифу обойдется всего в 5,65 цента за милю; это значит, что дорогая зарядка с переменным тарифом у обочины все равно обеспечивает экономию почти в 2 пенса за милю по сравнению с бензином.

Несмотря на то, что по-прежнему сохраняется «разрыв на подъездных путях», когда владельцы электромобилей не имеют возможности парковаться вне улиц и поэтому полагаются на более дорогую общественную сеть зарядных станций, все равно есть перспектива экономии по сравнению с бензином, сообщает AA.

Читать далее

Джек Казенс, глава дорожной политики, сказал: «Снижение пиковой скорости медленной зарядки — хорошая новость для владельцев электромобилей, у которых нет подъездной дороги».

«Устранение пробела в так называемом «налоге на тротуары» является позитивным шагом, но правительство упустило шанс предпринять смелые действия, сохранив ставку НДС в размере 20 процентов на общественные сборы в Весеннем заявлении».

Даже самая дорогая незапланированная плата в общедоступной сети снизилась в среднем на 5,8%, в результате чего цена за милю сверхбыстрого пикового трафика оказалась всего на 3 пенса выше, чем у бензина, что позволило сократить этот разрыв.

Однако быстрая зарядка в непиковые часы по-прежнему обходится дешевле, чем бензин за милю, и теперь составляет 10,62 цента за милю по сравнению с 11,86 цента за милю для бензина.

Расчеты основаны на добавлении 80-процентного заряда к Vauxhall e-Corsa мощностью 50 кВт с запасом хода по WLTP в 221 милю (это соответствует запасу хода в 180 км) и заполнении 40-литрового бака Vauxhall Corsa с 1,2-литровым бензиновым двигателем на 80 процентов (32 литра).

Отчет совпал с новыми данными по зарядке, предоставленными Министерством транспорта в статье «Статистика инфраструктуры общественной зарядки электромобилей: апрель 2025 года», которые показывают, что за последние 12 месяцев количество общедоступных пунктов зарядки увеличилось на 28 процентов.

Всего насчитывается 76 507 зарядных устройств, из которых пятая часть классифицируется как быстрые или сверхбыстрые , что означает, что водители могут быстро остановиться и подзарядить свой автомобиль.

Также на 25 процентов увеличилось количество уличных зарядных станций для электромобилей по сравнению с апрелем 2024 года и на восемь процентов по сравнению с январем 2025 года.

Читать далее

Однако компания Vauxhall, которая сотрудничает с советами и ведущими поставщиками точек зарядки в рамках своей кампании «Электрические улицы Британии», подчеркнула, что цифры показывают, что в некоторых регионах Великобритании наблюдается сокращение числа общественных точек зарядки, при этом на северо-востоке и в Северной Ирландии в апреле зафиксирован более низкий уровень по сравнению с январем.

В ответ на эту региональную аномалию директор Electric Streets компании Vauxhall Фил Дуглас заявил, что «обнадеживающий» рост количества уличных зарядных станций необходимо контролировать, помня о «важности» «установки устройств в правильном месте».

«Тот факт, что количество общественных зарядных устройств на северо-востоке страны и в Северной Ирландии с начала года фактически сократилось, вызывает удивление», — прокомментировал он.

«Благодаря Electric Streets of Britain более 1000 жителей северо-востока и Северной Ирландии сообщили о необходимости иметь рядом с собой уличную зарядку.

«Важно, чтобы местные власти продолжали учитывать потребности водителей по всей стране, чтобы ни одна часть страны не осталась без внимания в процессе электрификации».