Hükümet Havacılık Kanunu'nu yeniden düzenledi: Arjantinli personele yönelik gereklilikleri ortadan kaldırdı ve havacılık sektöründeki düzenlemeleri kaldırdı.

O Ulaştırma Bakanlığı'na göre, ulusal hükümet Salı günü Havacılık Kanunu'nda bir dizi reformu resmen duyurdu ve amacı "55 yıldan daha eski olan eski yönetmelikleri basitleştirmek ve düzenlemeleri kaldırmak"tı. Resmi Gazete'de yayımlanan önlemler, Arjantin ticari havacılık sektörünün işleyişinde köklü bir değişimi işaret ediyor.

En önemli değişikliklerden biri, hem yerel hem de uluslararası ticari hava seferlerinde Arjantinli personel bulundurma zorunluluğunun ortadan kaldırılmasıdır . Ayrıca, yabancı tescilli uçakların Arjantin vatandaşları tarafından mürettebat veya bakım gerektirmeksizin kullanılmasına izin veriliyor; bu, 17.285 sayılı Kanunla getirilen zorunluluğun kaldırılması anlamına geliyor.

Yönetim, bu reformun "havayolu sektörüne daha fazla özgürlük tanımayı ve bürokrasiyi azaltmayı" amaçladığını, yeni havayollarının, rampa operatörlerinin ve havalimanı hizmetlerinin girişine izin verdiğini belirtti. Ayrıca " daha fazla sözleşmesel özgürlük " sağlanması hedefleniyor: Yurt dışında akdedilen sözleşmeler aracılığıyla uçakların tescili, bunların Ulusal Uçak Siciline kaydedilmesi koşuluyla artık mümkün olacak.

Airbus A321 neo.jpg

Melisa Sbrocco

Havacılık sektöründe faaliyet göstermek isteyen şirketler için artık yönetim kurulunun üçte ikisinin Arjantin vatandaşı olması şartı aranmayacak, ancak ülkede yasal ikametgah kurmaları gerekecek. Resmi kaynaklara göre, bu durum yabancı sermayenin sektöre katılımını "şeffaf" hale getiriyor, zira daha önce düzenlemelere uymak için aracılara başvurmak zorunda kalıyorlardı.

Uçuş planlamasını etkileyen bir diğer önemli değişiklik ise şu: Artık sefer saatleri, frekansları ve zaman çizelgeleri, Ulusal Yürütme Organı'nın onayına gerek kalmadan, doğrudan havalimanı işletmecileri ve havayolları arasında koordine edilecek. Tarife referansları da ortadan kaldırılıyor .

Öte yandan, Ulusal Sivil Havacılık İdaresi (ANAC) tarafından aksi kararlaştırılmadığı takdirde , kamuya ait havaalanlarında artık belirlenmiş bir yönetici bulundurma zorunluluğu olmayacak . Hükümete göre bu, devlet yapısı içinde gereksiz görev dağılımının önlenmesini amaçlıyor.

Son olarak, Devletin faaliyetlerini durduran şirketlerden varlık satın alma konusundaki ilk alım hakkı kaldırılmış olup, bu, Devletin değerleme uzmanları tarafından belirlenen bir fiyat üzerinden doğrudan uçak ve ekipman satın alabileceği anlamına gelmektedir.