Meksika yapımı otomobiller 2025'in ilk yarısında pazar payını geri kazandı.

2025 yılının ilk yarısında, Meksika hükümetinin yerli üretim araçların tüketimini artırmaya kararlı olduğu bir dönemde, Meksika'da montajı yapılan yeni otomobiller bir önceki yıla kıyasla pazar payını geri kazandı.

Coğrafya ve İstatistik Enstitüsü'nün (INEGI) verilerine göre, yılın ilk altı ayında çeşitli markalara ait bu araçların satışları %7,6 artarak 256 bin 880'e yükselirken, toplam satışlardaki %0,2'lik düşüşle 709 bin 344 araç seviyesinde gerçekleşti.

Ortalamaya kıyasla bu gelişmiş dinamizm, Meksika yapımı otomobillerin 2024'ün ilk yarısı ile 2025'in ilk yarısı karşılaştırıldığında pazar paylarının %33,6'dan %36,2'ye çıkması anlamına geliyordu.

Yılın ilk yarısında Meksika'da en çok satılan 10 modelden 8'inin ülkede montajının yapılmış olması dikkat çekiyor.

Bunlardan altı model pazardan daha iyi satış rakamlarına sahip olarak öne çıktı. En yüksekten en düşüğe satış rakamları şu şekildedir: Nissan'ın NP300 iş kamyoneti satışlarını %1,2 artırarak 28.309 adede çıkardı.

Bunu 21.877 adetle (+%5,5) KIA K3 sedan, 15.441 adetle (+%7,8) Nissan March, 12.928 adetle (+%14,3) Nissan Kicks SUV, 12.910 adetle (+%17,6) Mazda CX-30 SUV ve 10.771 adetle (+%25,5) yeni Volkswagen Jetta takip etti.

Ülkenin en çok satan aracı Nissan Versa'nın satışları ise yüzde 2,8 düşüşle 43 bin 166 adet olarak gerçekleşti.

ABD'nin karşılıklı tarife politikasını açıklamasının ardından Meksika Hükümeti, 3 Nisan'da Meksika Planı'nı yeniden başlatırken, Meksika'da iç tüketime yönelik otomobil üretimini %10, tedarik zincirinde ise yerli içeriği %15 artırma hedefi koydu.

Ve 16 Mayıs'ta bu amaca yönelik politikaları içeren bir kararname çıkaracağını duyurdu, ancak bu gerçekleşmedi.

Meksika'dan sonra ülkemizde en fazla otomobil üretiminin yapıldığı ikinci ülke, 132 bin 187 adetle Çin oldu. Çin, yüzde 6,8'lik düşüşle yüzde 18,6 pazar payına sahip oldu.

Ancak, ülkede satış yapan tüm Çin markalarının verilerini INEGI'ye bildirmediği unutulmamalıdır. Bu, geçtiğimiz Mayıs ayında raporlamayı bırakan BYD, GAC, Geely ve Chirey-Omoda gibi markalar için geçerlidir.

Meksika Otomobil Distribütörleri Birliği (AMDA) Başkanı Guillermo Rosales, bu hafta Meksika pazarındaki potansiyel satışların yıllık 2 milyon adet olduğunu, ancak son yıllarda bu rakamın 1,5 milyon araçta sabit kaldığını açıkladı. "Bu açığı kapatma ve daha güçlü bir iç pazara sahip olma kapasitemiz ölçüsünde, otomobil üreticilerinin yerel tüketime yönelik otomobiller üretmesi için üretim hatlarına daha fazla yatırım yapma fırsatı doğacaktır."

Meksika Otomotiv Endüstrisi Derneği (AMIA) genel müdürü Odracir Barquera, Meksika'daki toplam otomobil üretiminin %83'ünün ihraç edildiğini, bir yıl önce bu oranın %87 olduğunu belirtti. Ancak, eğilim bu seviyede kalacak ve yerel pazar için çok az ürün kalacak.

"Ülkede satılan Meksika yapımı otomobillerde artış oldu. Ancak Meksika otomobillerinin satışını artırmak için ele alınması gereken iç zorluklar var", örneğin ülkedeki hurda metali artıran Amerika Birleşik Devletleri'nden otomobil ithalatının düzenlenmesi ve yerel üretime vergi teşvikleri sağlanması.