Meksika otomotiv montajındaki düşüşü azaltıyor

ABD'nin Meksika'ya daha az agresif bir tarife rejimi uygulamasına geçmesinin ardından ülkemizin otomotiv üretimi ve ihracatı geçen mayıs ayında düşüşünü yumuşattı.

Meksika Ulusal Coğrafya ve İstatistik Enstitüsü'nün (INEGI) pazartesi günkü verilerine göre, yılın beşinci ayında Meksika'da hafif araçların montajı ve sevkiyatı sırasıyla %2 ve %2,9 azaldı.

Otomotiv şirketleri, üretim, ihracat ve iç satışlarda üst üste iki ay düşüş yaşadı, ancak geçen mayıs ayındaki düşüşler, Meksika montaj fabrikalarının ana pazarı olan ABD'nin ithal hafif ve ağır araçlara %25 oranında gümrük vergisi uyguladığı nisan ayındaki düşüşlerden daha küçüktü.

Yılın beşinci ayında üretim, nisan ayındaki yüzde 9,9'luk düşüşe kıyasla daha az düşüşle yüzde 2 düşüşle 358 bin 209 adet olurken, ihracat ise bir önceki ayda yüzde 10,9 düşüş yaşanmışken, yüzde 2,9 düşüşle 301 bin 112 adet oldu.

Bu yıllık daralmaya rağmen, kaydedilen hacim Mayıs 2025'i, Hafif Araç Otomotiv Sanayi İdari Kaydı'nın (RAIAVL) başlamasından bu yana 2024'ten sonra ikinci en yüksek üretim Mayıs'ı yapıyor, Meksika Otomotiv Sanayi Derneği'nin (AMIA) bildirdiğine göre. 20 Mayıs'ta Ekonomi Bakanı Marcelo Ebrard, Amerika Birleşik Devletleri'nin Meksika'dan ithal edilen otomobiller için yaklaşık ortalama tarifeyi %25'ten %15'e düşürdüğünü bildirdi.

"Meksika'da üretilen araçlara bu tarife üzerinden yaklaşık %40 (yüzde 25) indirim uygulanacak, ancak bazı durumlarda bu oran daha da yüksek olabilir" demişti ve her ihraç edilen aracın yalnızca ABD dışındaki içeriğine karşılık gelen tarifenin ödeneceğini eklemişti.

Bunu şöyle açıklıyor: "Bundan sonra, bu yeni düzenleme yürürlüğe girdiğinde, Meksika'da üretilen ve ABD'ye giden araçlar, yüzde 25 yerine, yaklaşık yüzde 15 oranında vergi ödeyecek."

Mazda, General Motors ve Volkswagen tarifelerden en çok etkilenen markalar oldu; sevkiyatlar sırasıyla %63,1, %18,4 ve %32,4 düştü. Toyota ve Honda ise Mayıs ayında %29,6 ve %28,7'lik önemli bir büyüme elde etti.

Ulusal Otomotiv Parçaları Sanayii (INA) temsilcisi Julio Galván, Meksika ve ABD'deki otomotiv üretim hatlarındaki değişimin, düzenli montaj için marjın azalmasına yol açacağını belirtti.

Ocak-Mayıs kümülatif döneminde 1,6 milyondan fazla birim üretildi ve bu, 2024'teki aynı döneme kıyasla %0,5'lik bir düşüşü temsil ediyor. AMIA, "Bu rakam, kümülatif bir dönem için üçüncü en iyi tarihi sonucu oluşturuyor ve yalnızca 2019 ve 2024'te gözlemlenenler tarafından geçildi" dedi.

2025 yılının ilk beş ayında otomotiv ihracatı, 2024 yılının aynı dönemine kıyasla %6,3'lük bir daralma kaydetmesine rağmen 1,3 milyon adedi aştı. Bu performans, Ocak-Mayıs 2025 dönemini Meksika otomotiv endüstrisi için ihracat açısından yılın dördüncü en iyi başlangıcı olarak konumlandırıyor.

AMIA raporuna göre, 2025'in ilk beş ayında, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan araçların %16,3'ü Meksika'da monte edildi ve bu da Meksika endüstrisini o pazardaki otomobillerin ana tedarikçisi olarak tutuyor. Meksika tek başına ayda yaklaşık 240.000 adet sevkiyat yaparken, ABD pazarındaki en yakın rakibi Güney Kore'den gelen 130.000 adet sevkiyat, otomotiv endüstrisinin Kuzey Amerika'daki üretim zincirinin bir sonucu.

Meksika'nın toplam üretiminin yüzde 80,9'u ABD'ye ihraç edildi.