Hükümet Galeão havaalanı imtiyazını nasıl yeniden dengelemeyi planlıyor?

Rio de Janeiro'daki Galeão Havalimanı yakında yeni bir sahibine kavuşabilir. Ulusal Sivil Havacılık Ajansı (ANAC), imtiyaz sahibi RIOgaleão'nun kontrolü için devir kurallarını belirlemek üzere bir kamuoyu istişaresi başlatarak imtiyazın destekli satışının önünü açtı. Kamuoyunun katılım süreci 5 Kasım'a kadar devam ediyor.

Şu anda imtiyaz, havalimanının %51'ine sahip olan Changi ile kalan %49'una sahip olan Infraero arasında paylaşılıyor. 2013 yılında imzalanan sözleşmeye göre, bu model 2039 yılına kadar devam edecekti. Ancak Singapurlu şirket, COVID-19 salgını ve Rio'nun diğer havalimanı Santos Dumont'taki uçuş artışı nedeniyle zorlanan anlaşmanın mali dengesini sağlamak için federal hükümetten bir çıkış yolu talep etti.

Changi, 2022'de imtiyazı geri almaya çalıştı , ancak ertesi yıl daha avantajlı bir şekilde devam etmek şartıyla havalimanına devam etme niyetini açıkladı. İmtiyaz sahibi ANAC ve Limanlar ve Havaalanları Bakanlığı (MPor), bu yılın Haziran ayında Federal Sayıştay (TCU) ile sözleşmeyi yeniden müzakere etmek için fikir birliğiyle bir anlaşmaya vardı.

ANAC tarafından Galeão Havalimanı'nın destekli satışı için yayınlanan belgelere (taslak bildirim ve yeniden müzakere şartları dahil) göre, asgari açık artırma bedeli 932,8 milyon R$ olacak ve yıllık değişken katkı payı, imtiyazın brüt gelirinin %20'sine eşit olacak. Yeni yönetim altında, Infraero projedeki payını tamamen devredecek.

Havalimanını yönetmeye devam etme niyetini gösteren Changi, asgari teklifi sunması gerekecek. Changi'nin teklifi en yüksek üç teklif arasında veya en yüksek teklifin %90'ı içinde değilse, Singapurlu şirket açık artırmaya devam edemeyecek. Açık artırma için henüz kesin bir tarih yok , ancak ANAC, 2026'nın ilk çeyreğinde São Paulo Borsası B3'te düzenleneceğini tahmin ediyor.

Changi, Galeão Havaalanı müzayedesine mali açıdan hazırlanıyor

Ağustos ayı sonlarında Changi, Vinci Compass fonuyla Galeão Havalimanı'ndaki hissesinin %70'ini satmak için bir anlaşma yaptığını duyurdu. Anlaşmanın Brezilya Antitröst Kurumu'ndan (CADE) onay alması bekleniyor. Onaylanması halinde, Singapurlu şirket havalimanı imtiyazının yaklaşık %15'lik kontrolüyle ihaleye katılacak.

Bu sayede Changi, Rio havalimanı için asgari teklifi verebilecek ve diğer potansiyel teklif sahipleriyle rekabet edebilecek mali yapısını güçlendirebilecek. Ayrıca, Vinci Compass ve Changi ortak teklif verebilir ve bu da fona Galeão'nun %85'lik kontrolünü sağlayabilir.

İki şirketin ilgisi , üçüncü pistin inşasından muafiyet içeren yeni sözleşmenin şartlarıyla açıklanıyor. Ancak asıl önemli nokta, federal hükümetin Santos Dumont Havalimanı'na uyguladığı ve Ilha do Governador terminaline nefes aldıran hareket kısıtlamaları.

Rio de Janeiro'nun merkez havalimanının mevcut kapasitesi yılda 6,5 ​​milyon yolcu ile sınırlıdır. Sonuç olarak, 2024 yılında Galeão Havalimanı'ndaki yolcu trafiği, federal hükümetin iki terminal arasında denge sağlamak için henüz harekete geçmediği bir önceki yıla göre %82,4 daha yüksekti. Buna karşılık, Santos Dumont Havalimanı'ndaki yolcu trafiği aynı dönemde %46,4 düştü.

Federal Sayıştay (TCU) tarafından yeniden müzakere için onaylanan anlaşmaya göre, kısıtlama devam ederse, yeni Galeão imtiyaz sahibi, kısıtlamanın sağladığı ekonomik faydalar için federal hükümete mali tazminat ödemek zorunda kalacak. ANAC'a göre, tazminat, Santos Dumont'ta beklenen trafik artışını hesaba katıyor: 2025'te 8 milyon yolcu, 2026'da 9 milyon, 2027'de 10 milyon ve 2028'den itibaren boş kapasite.