İnanılmaz bir şekilde 1,5 milyar sterline mal olan 'dünyanın en büyük' ​​havalimanı tamamen terk edildi

Dünyanın en büyüğü olmayı hedefleyen bir havalimanı, tatile gelen İngilizleri memnuniyetle karşılardı; ancak hiçbir zaman faaliyete geçmedi.

Florida'daki Everglades Jetport, altı pistle büyük bir ulaşım merkezi olma ve dünyanın en hızlı uçuşlarından bazılarını ağırlama konusunda büyük hedeflere sahipti. Bunlar arasında, ABD'nin ikonik Concorde'a cevabı olan ve saatte 1.800 mil gibi yakıcı hızlara ulaşması beklenen Boeing 2707 de yer alacaktı - Concorde'un saatte 1.354 mil olan azami hızını gölgede bırakacaktı .

Jet sosyetenin altın çağı olan 1968'de tanıtılan bu devasa proje, Florida'nın turistik noktalarına akın eden artan turist sayısını karşılamayı amaçlıyordu. O dönemde Miami Uluslararası Havaalanı yılda 10 milyona varan yolcuyla hareketliydi.

Vizyon sahibi ana plan, Everglades Jetport'u bir gün Miami Havalimanı'nın potansiyel bir yedeği olarak konumlandırdı. Benzersiz bir küresel havacılık devi olma hedefiyle, planlar havalimanının mevcut haliyle JFK Havalimanı'nın şaşırtıcı bir şekilde altı katı büyüklüğünde olacağını tasvir ediyordu.

Bir gazete haberinde şöyle denildi: "Marco Adası'nın gelecekteki gelişimi, şimdiye kadar yapılmış en büyük jet limanının inşasına başlanmasıyla birlikte son zamanlarda muazzam bir ivme kazandı; bu liman sadece 48 mil uzaklıkta bulunuyor."

Bu rüyayı gerçekleştirmek için geliştiriciler, yaklaşık 3.300 dönümlük alanı kaplayan Miami Uluslararası Havaalanı ile karşılaştırıldığında çok büyük bir girişim olan yaklaşık 26.000 dönümlük arazi satın aldı. Dahası, iddialı plan, yeni önerilen bir eyaletlerarası otoyol ve monoray sistemi aracılığıyla kıyı şeridine kesintisiz bağlantılar oluşturmayı içeriyordu.

Dönemin Florida valisi Claude R Kirk Jr., "Yeni süpersonik jet limanımızla Güney Florida, Avrupa'ya açılan önemli bir kapı ve aynı zamanda Pasifik'e açılan bir sıçrama noktası olacak." demişti.

O zamanlar Airlines for America'nın başkanı olan Stuart Tipton, bunu şu sözlerle destekledi: "Dade County Liman İdaresi'nin yeni bir jet limanı inşa etmek için aldığı son eylem, Güney Florida'nın süpersonik çağda rolünü oynamaya hazır olacağından emin olmamızı sağlıyor. Ancak, iddia edildiği gibi yerel çevreye verilen zarar konusunda endişeler dile getirildi".

Ancak, "Everglades Milli Parkı'nı yok edeceği" iddialarıyla, potansiyel çevresel zarar konusunda ciddi endişeler vardı.

New York Times'a göre havaalanının tahmini maliyeti 2 milyar dolar (1,5 milyar sterlin) civarındaydı ancak inşaat 1970 yılında yalnızca bir pistin tamamlanmasıyla durduruldu.

Bunu 1971 yılında Boeing 2707 projesinin iptali izledi. O zamandan beri saha Miami Dade Havacılık Departmanı tarafından devralındı ​​ve adı Dade-Collier Eğitim ve Geçiş Havaalanı olarak değiştirildi.

10.000 ft'lik pist artık pilotlar tarafından eğitim amaçlı kullanılıyor. Havaalanının şu anki yöneticisi Lonny Craven, "Yarının havaalanı olması gerekiyordu." yorumunu yaptı.

Bu arada, bir zamanlar dünyanın en büyüğü olan Croydon Havaalanı, 1920'de açıldı ve Londra Gatwick'in yeniden geliştirilmesinin ardından 1958'de kapandı. O zamandan beri bir müzeye dönüştürüldü.