Automobilindustrie: Stellantis schließt vorübergehend mehrere europäische Fabriken, darunter Poissy
Der europäische Automobilgigant Stellantis bestätigte am Mittwoch, dem 24. September, die vorübergehende Schließung mehrerer seiner europäischen Fabriken, darunter auch der Fabrik in Eisenach, Deutschland, angesichts der düsteren Lage auf dem europäischen Markt.
In Eisenach (Ost), wo der SUV Opel Grandland produziert wird, werde der Produktionsstopp zwei Tage im Oktober betreffen, „voraussichtlich den 1. und 2.“ kurz vor dem langen Wochenende im Zusammenhang mit dem Nationalfeiertag, präzisierte Stellantis.
In Frankreich wird das Werk Poissy, das letzte Automontagewerk in der Region Île-de-France, aus den gleichen Gründen vom 13. bis 31. Oktober geschlossen. Dies sei „beispiellos in Poissy“, dem Werk, in dem der Opel Mokka produziert wird, sagte Jean-Pierre Mercier, Vertreter der französischen Gewerkschaft SUD.
Insgesamt seien fünf europäische Fabriken von vorübergehenden Produktionsstillständen betroffen, teilte der Konzern mit und bestätigte damit Informationen der Wirtschaftszeitung Les Échos . Das Ziel: „Die Produktionsrate an einen schwierigen europäischen Markt anzupassen und gleichzeitig die Lagerbestände bis zum Jahresende so effizient wie möglich zu verwalten“, erklärte der viertgrößte Automobilkonzern der Welt.
Am Mittwoch kündigte Stellantis die Schließung seines spanischen Werks im spanischen Saragossa vom 6. bis 10. Oktober an. Die Begründung lautete, man passe die „Produktionsrate einiger seiner Fabriken in Europa“ an. Auch das polnische Werk in Tychy soll für acht Tage geschlossen bleiben. Ende September und Anfang Oktober wird Stellantis zudem die Produktion des Fiat Panda und des Alfa Tonale am Standort Pomigliano bei Neapel vorübergehend einstellen.
Diese Entscheidungen haben bei den Gewerkschaften die Befürchtung geweckt, dass die Fabriken des Konzerns bald geschlossen werden könnten. Und das in einem für die europäische Automobilindustrie äußerst schwierigen Umfeld zwischen Handelskrieg , schleppendem Markt und aggressiver Konkurrenz aus China.
Neben Stellantis senkte auch Volkswagen, Europas größter Autobauer, am Freitag seine Prognose für 2025. Der Grund dafür ist die Tatsache, dass die Porsche-Tochter ihre Elektro-Ambitionen bremst. Der Konzern bereitet sich darauf vor, bei seiner Flaggschiffmarke VW in Deutschland 35.000 Stellen abzubauen und die Produktion in zwei seiner Werke dauerhaft einzustellen.
La Croıx
