Tödliche Airbags: Mehr als 10.000 Citroëns liegengeblieben
Takatas fehlerhafte Airbags machen den C3 und den DS3 gefährlich.
Die Rückrufaktion für Citroën C3, C4 und DS3, die noch mit Takata-Airbags (Baujahr 2009 bis 2019) ausgestattet sind, hat einen deutlichen Kurswechsel erfahren. Bisher wurden die 10.244 Besitzer gebeten, diese „so schnell wie möglich“ kostenlos austauschen zu lassen. Seit Dienstag gilt bis dahin ein formelles Fahrverbot. Unterdessen starb am 11. Juni in Reims (F) eine Autofahrerin bei der versehentlichen Explosion eines dieser Geräte.
„Die Fahrzeuge dürfen am vereinbarten Tag nur zur Anfahrt zur ausgewählten Werkstatt genutzt werden“, sagte Dušan Radić, Sprecher von Citroën in der Schweiz. „Unsere Kunden dürfen kein Risiko eingehen, um Unfälle so weit wie möglich zu vermeiden.“
Die Ermittlungsrichter gehen dem Verdacht der schweren Täuschung und Gefährdung des Lebens anderer im Fall eines defekten Airbags nach, der kürzlich in Reims eine 36-jährige Frau getötet haben soll. Die Ermittlungen könnten sich sogar auf drei tödliche Unfälle erstrecken. In der Region Hautes-Pyrennées kam 2023 ein 50-jähriger Mann unter ähnlichen Umständen ums Leben. Schließlich verlor 2021 ein 70-jähriger Mann auf Martinique sein Leben, ebenfalls am Steuer eines Citroën C3.
Der alarmierende Ton liegt darin begründet, dass die Krise ernst ist. Weltweit sind bereits 45 Menschen aufgrund dieses Defekts ums Leben gekommen , die meisten durch umherfliegende Schrauben und Metallsplitter im Fahrgastraum. In der Schweiz waren rund eine Million Autos mit diesen gefährlichen Airbags ausgestattet. Bis heute wurden 720.000 Fahrzeuge repariert, 93.000 stehen zur Reparatur an, und 280.000 wurden stillgelegt. Verschiedene Hersteller, darunter Honda, hatten die Umbauten bereits vor Jahren vorgenommen. Eine vollständige Stilllegung der Fahrzeuge wurde jedoch nicht angeordnet.
Citroën hatte bereits am vergangenen Dienstag die sofortige Einstellung der Produktion aller C3- und DS3-Modelle, die noch mit Takata-Airbags ausgestattet sind, in Europa beantragt. Dies gilt unabhängig vom Baujahr. Betroffen sind rund 441.000 C3 und DS3, davon 82.000 in Frankreich. Auf die Frage nach dem zeitlichen Abstand zwischen der europäischen Entscheidung und der Schweizer Entscheidung vom Dienstag erklärte Citroën, die offiziellen Schreiben, die maßgeblich seien, würden diese Woche gleichzeitig in ganz Europa verschickt.
Es ist zu beachten, dass es sich bei einem sogenannten „Stop Drive“ um eine Massnahme des Herstellers handelt. Es handelt sich nicht um eine behördliche Anordnung. Das Bundesamt für Strassen ist jedoch darüber informiert. „Ignoriert ein Fahrzeughalter die ihm zugesandten Schreiben und lässt er die notwendigen Reparaturen nicht durchführen, kann das Strassenverkehrsamt des betreffenden Kantons das Fahrzeug aus dem Verkehr ziehen“, erklärt es.
Um sicherzugehen, ob ein Fahrzeug von der Rückrufaktion betroffen ist, können sich Besitzer an ihre Werkstatt wenden.
20 Minutes
