Ende der Straße für laute Raser? Autohersteller streichen ihre beliebten Hot Hatches, um auf Elektro umzusteigen
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Die Tage der lauten Raser, die in aufgemotzten Autos mit beleidigend lauten Auspuffrohren vorbeirasen, scheinen gezählt.
Der Grund hierfür ist, dass die beliebten „Hot Hatches“ immer schneller aussterben, da die Autohersteller sie im Zuge ihrer Umstellung auf Elektrofahrzeuge aus ihrem Sortiment nehmen.
Zwei der beliebtesten Modelle des Landes wurden in den letzten Wochen von ihren jeweiligen Herstellern für den Abschuss bestätigt.
Ford teilt mit, dass die Produktion seines beliebten Modells im November eingestellt wird – und nimmt keine neuen Bestellungen mehr an.
Und Honda hat angekündigt, dass sein Angebot mit den großen Spoilern im nächsten Jahr endgültig verschwinden wird. Mit einer gerade enthüllten Final Edition wird der fast 30-jährige Lebenszyklus des Modells seinen krönenden Abschluss finden.
Die brachialen Hot Hatches mit Benzinmotor werden derzeit durch eine neue Generation leiser Hochleistungsautos mit Elektroantrieb ersetzt, die vermutlich weitaus weniger Anstoß erregen, aber vielleicht nicht die Aufregung bieten, nach der sich Raser auf den McDonald's-Parkplätzen sehnen.
Das Ende für junge Raser? Könnte das Verschwinden ihrer geliebten Hot Hatches das Ende einer modernen Automobilbewegung bedeuten?
Für manche wird das Ende der asozialen Raser, die auf unseren Straßen herumrasen, eine gute Sache sein …
Hot Hatchbacks sind Hochleistungsvarianten gewöhnlicher Familienautos.
Sie sind zwar schnell und lassen sich mit größeren Auspuffanlagen und zischenden Ablassventilen, die Sie abends aus dem Sessel springen lassen, wenn Sie an Ihrem Haus vorbeifahren, relativ einfach individuell anpassen, aber sie sind auch praktisch genug, um den Strapazen des Alltags standzuhalten, da sie viel Platz im Fond und traditionell große Kofferräume bieten.
Doch während sich die Hersteller auf eine elektrische Zukunft vorbereiten, sehen sie sich zunehmend motiviert, ihre Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in alarmierendem Tempo aus dem Verkehr zu ziehen, um den von der Regierung verhängten Strafen zu entgehen, die ihnen drohen, wenn sie bis 2030 keine ausreichenden Verkäufe von Elektrofahrzeugen erreichen .
Und seine Hot Hatches gelten als die Hauptkandidaten für den frühesten Ausstieg.
Darüber hinaus werden viele dieser bleifreien Motoren aufgrund der bald in Kraft tretenden strengeren Emissionsvorschriften nicht mehr verkäuflich sein.
Ford hat auf diesen zunehmenden Druck reagiert und letzten Monat bestätigt, dass der Focus ST in Großbritannien nicht mehr bestellt werden kann – noch vor dem Höhepunkt der Produktion am Ende dieses Jahres.
Ford hat bestätigt, dass die neueste Version des Focus ST in Großbritannien nicht mehr bestellbar ist. Die Produktion des Focus wird in Kürze eingestellt.
Damit endet eine 23-jährige Erfolgsgeschichte des Hot Hatch, die sich über vier Generationen von Focus-Familienautos erstreckte, sehr zum Ärger der Autonarren im ganzen Land (vorherige Generation abgebildet).
Angesichts seines Hooligan-Aussehens und seiner Beliebtheit unter jungen Rennfahrern schlug Jeremy Clarkson einst scherzhaft vor, Ford solle diese Version des ST in „Asbo“ umbenennen.
Die Marke mit dem blauen Oval hatte bis April noch Anzahlungen für den ST entgegengenommen, ihn am 26. Mai jedoch aus den aktualisierten Händlerpreislisten genommen.
Damit endet eine 23-jährige Erfolgsgeschichte des Hot Hatch, die sich über vier Generationen der Focus-Familie erstreckte, sehr zum Ärger der Autonarren im ganzen Land.
Ford UK teilte mit, dass zwar keine neuen Bestellungen mehr angenommen würden, derzeit jedoch „rund 170 gebaute und nicht verkaufte“ STs im Händlernetz verfügbar seien.
Nur eine Woche, nachdem Ford die Verfügbarkeit des Focus ST eingestellt hatte, bestätigte der japanische Konkurrent Honda, dass sein Civic Type R – seit fast drei Jahrzehnten eine Ikone unter jungen Rennfahrern – in den nächsten Monaten aus dem Sortiment genommen wird.
Hondas Civic Type R Ultimate Edition wird nach 28 Jahren die letzte Version des langlebigen Hot Hatch sein
Honda kündigte an, den Type R im nächsten Jahr aus dem Programm zu nehmen, da sich „die Branche verändert und unsere Modellpalette sich entsprechend der europäischen Gesetzgebung weiterentwickeln muss“.
Der Civic Type R ist seit Jahrzehnten der Inbegriff der Boy-Racer-Szene, dank seiner brillanten Leistung, großen Auspuffanlagen und noch größeren Spoilern
Der Honda Civic EP3 aus den frühen 2000er-Jahren ist zu einem modernen Klassiker geworden und gilt allgemein als einer der besten Hot Hatchbacks aller Zeiten
Bei der Vorstellung einer „Ultimate Edition“ Anfang Juni hieß es, die 28-jährige Lebensdauer des Civic Type R werde aufgrund der strengen Emissionsvorschriften der EU im Jahr 2026 enden.
Honda teilte mit, dass der Type R im nächsten Jahr aus dem Programm genommen wird, da sich „die Branche verändert und sich unsere Modellpalette im Einklang mit der europäischen Gesetzgebung weiterentwickeln muss“, die in den nächsten zwölf Monaten eingeführt wird.
Es werden nur 40 Stück der Ultimate Edition Type R hergestellt – und nur 10 sind für Kunden in Großbritannien garantiert, wobei die Preise voraussichtlich 50.000 £ übersteigen werden.
Das Auslaufen der Modelle Focus ST und Civic Type R erfolgt parallel zu einer Reihe von Hot Hatches, die in Großbritannien eingestellt werden.
Hyundai hat im vergangenen Jahr die Produktion seines i20N und i30N eingestellt, während Ford seinen Focus RS 2018 einstellte.
Der Fiesta, für den Ford im Sommer 2023 den Vorhang senkte , brachte die ST-Variante mit, während der 308 GTi von Peugeot im Jahr 2020 eingestellt wurde, nachdem er nur etwa ein Jahr lang erhältlich war.
Dies bedeutet, dass es nur noch sehr wenige Hot Hatches mit Frontantrieb gibt. Zu den immer weniger verfügbaren Modellen gehören der VW Golf und Polo GTI, der Mini Cooper S und der Ford Puma ST.
Wer ein leistungsstarkes Modell mit Allradantrieb möchte, kann immer noch einen Golf R, einen Mercedes A45 AMG S oder einen Toyota GR Yaris ergattern – allerdings sind diese heißen Flitzer durch die in Kürze anstehende Verschärfung der EU-Emissionsvorschriften ernsthaft gefährdet.
Toyota bestätigte in den letzten Tagen, dass die Produktion seines GR Corolla von Japan in sein Werk in Derbyshire, Großbritannien, verlagert wird, um die große Nachfrage der US-Kunden zu befriedigen. Obwohl der GR Corolla in Großbritannien gebaut wird, wird er hier nicht verkauft.
Stattdessen konzentrieren sich die Marken auf eine neue Welle leistungsstarker Elektromodelle.
Während die Autohersteller gezwungen sind, ihre Hot Hatches aufgrund der Emissionsvorschriften und der EV-Umstellung gegen Ende des Jahrzehnts einzustellen, erleben wir die Ankunft von Elektro-Performance-Modellen wie dem 500 von Abarth
Der neue A290 von Alpine ist eine Hot-Hatch-Version des kürzlich vorgestellten Renault 5 E-Tech. Er verspricht, eines der besten elektrifizierten Performance-Autos zu sein, die wir bisher gesehen haben.
Der Hyundai Ioniq 5 N ist ein weiterer Elektro-Hot-Hatch, der derzeit im Handel erhältlich ist. Er ist allerdings nicht billig: Der Einstiegspreis liegt bei stolzen 65.000 Pfund.
Peugeot stellte am Freitag seinen neuen e-208 GTi vor – einen vollelektrischen Nachfolger des 205 GTi aus den 1980er und 1990er Jahren.
Der Abarth 500 , der Alpine A290 und der Hyundai Ioniq 5 N sind allesamt emissions- und geräuschlose Autos, die bereits auf dem Markt sind und die Lücke füllen sollen, die die traditionellen Fließhecklimousinen hinterlassen haben.
Allerdings sind sie nicht billig.
Der Abarth in der Größe des Fiat 500 kostet 30.000 £, Alpines getunte Version des Renault 5 E-Tech startet bei 33.500 £ und Hyundais aufgemotzter Elektro-SUV kostet atemberaubende 65.000 £.
Am Freitag, am Vorabend des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, stellte Peugeot seinen e-208 GTi vor.
Es wurde als batteriebetriebener geistiger Nachfolger des legendären 205 GTi aus den 1980er und 1990er Jahren bezeichnet – obwohl die Leser ( jedenfalls in den Kommentaren ) ziemlich verärgert über die Verwendung des GTi-Emblems auf einem Elektrofahrzeug sind.
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