Das Netz an Ladestationen für Autos wächst, doch der Süden und die Autobahnen bleiben wichtige Knotenpunkte.

Italiens Ladenetz wächst und die Infrastruktur entlang der Nationalstraßen wird verbessert, wie aus dem jüngsten Bericht von Motus-E hervorgeht, einem Verband, der Betreiber von Elektromobilität vertritt. Die Zahl der Ladestationen im Autobahnnetz beträgt mittlerweile 1.159, wobei 45 % der Autobahnraststätten mit der Infrastruktur ausgestattet sind – also jede zweite. Insgesamt sind in Italien 67.561 Ladestationen installiert.

Die Beobachtung von Motus-E zum 30. Juni 2025 zeigt, dass die Zahl der installierten öffentlichen Ladestationen in den 12 Monaten um 10.569 und allein im zweiten Quartal um 1.569 gestiegen ist. Von den 1.159 Ladepunkten an Autobahnen, von denen sich 49 im Aktivierungsprozess befinden, sind 85 % Schnellladepunkte mit Gleichstrom und 62 % verfügen über eine Leistung von über 150 kW. „Dies stellt ein deutliches Wachstum im Vergleich zu den 963 aktiven Punkten im Juni 2024 und 657 im Juni 2023 dar“, kommentiert Motus-E.

„Dank des Engagements der Betreiber wird die Ladeinfrastruktur in Italien weiter ausgebaut. Insbesondere die Situation auf den Autobahnen hat sich deutlich verbessert, sodass Elektrofahrzeuge auf den Hauptverkehrsadern des Landes immer unbesorgter reisen können“, betont Präsident Fabio Pressi, der jedoch nicht verhehlt, dass noch viel zu tun bleibt. Das italienische Ladenetz hat zwei Schwächen: seine flächendeckende Abdeckung, insbesondere in Süditalien, und das hohe Verkehrsaufkommen. Was den Ausbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge auf den Autobahnen betrifft, „ist es unerlässlich, dass die Ausschreibungen für die Vergabe von Ladediensten auf den weniger gut ausgebauten Abschnitten so schnell wie möglich gestartet werden“, fordert Pressi.

Motus-E-Direktor Francesco Naso stellt klar: „Bei den italienischen Autobahnen sind wir zwar schon auf halbem Weg, aber ganze Konzessionen sind noch unbebaut, wie zum Beispiel die A24, die nur über Stationen mit geringer Leistung verfügt, und die Autobahn Mailand-Serravalle.“ Der Verband wird im September ein Manifest zur Unterstützung des Ausbaus des öffentlichen Ladesystems vorlegen, „um die Probleme zu lösen, die den Netzausbau in Italien behindern“. Im Mittelpunkt stehen die hohen Preise für den Energieeinkauf und die Fixkosten, die angesichts der noch begrenzten Anzahl an Ladestationen eine große Belastung darstellen.

Italien bleibt im europäischen Ranking hinsichtlich der Verbreitung vollelektrischer Fahrzeuge am unteren Ende der Skala. Der Zulassungsanteil lag im ersten Halbjahr bei 5,2 % – ein Anstieg von über 27 % gegenüber 2024, aber immer noch bei etwa einem Drittel des EU-Durchschnitts. Berücksichtigt man Plug-in-Fahrzeuge, steigt der Anteil auf 10,5 %, mit einem Wachstumstrend von 40 % in den ersten sechs Monaten, was teilweise auf die neue Steuer auf Fahrzeuge mit Zusatzleistungen zurückzuführen ist. Die geringe Anzahl an Elektrofahrzeugen auf den Straßen trägt dazu bei, eine gesunde Dichte an Ladestationen im Verhältnis zur Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen aufrechtzuerhalten. Dies entspricht einer öffentlichen Ladestation pro fünf Elektroautos.