Russland muss die durch ukrainische Drohnenangriffe verlorenen Bomber ersetzen

Russland Nach Einschätzung westlicher Militärluftfahrtexperten wird es Jahre dauern, die mit Atomwaffen ausgerüsteten Bomber zu ersetzen, die am vergangenen Wochenende bei ukrainischen Drohnenangriffen getroffen wurden. Dies wird ein Modernisierungsprogramm, das sich bereits verzögert, zusätzlich belasten.

Satellitenbilder von Flugplätzen in Sibirien und Im hohen Norden Russlands sind die Schäden durch die Angriffe erheblich, mehrere Flugzeuge sind völlig ausgebrannt, auch wenn es widersprüchliche Angaben zur Gesamtzahl der zerstörten oder beschädigten Flugzeuge gibt.

Die Vereinigten Staaten gehen davon aus, dass bis zu 20 Kampfflugzeuge wurden getroffen – etwa die Hälfte der vom ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj geschätzten Zahl – und etwa zehn wurden zerstört, sagten zwei US-Beamte gegenüber Reuters.

Der Die russische Regierung bestritt am Donnerstag, dass irgendwelche Flugzeuge zerstört wurden und sagte, der Schaden würde repariert, aber Russland n Militär-Blogger haben vom Verlust oder schweren Schäden an etwa einem Dutzend Flugzeugen gesprochen und den Kommandeuren vorgeworfen, Fahrlässigkeit.

Der Die Angriffe – die über 18 Monate in einer Operation des ukrainischen Geheimdienstes mit dem Namen „Spinnennetz“ vorbereitet und von Drohnen durchgeführt wurden, die in Lastwagen in die Nähe der Stützpunkte geschmuggelt wurden – versetzten einem Land einen schweren symbolischen Schlag, das während des gesamten Ukraine-Krieges häufig daran erinnert der Welt seine nukleare Macht.

In der Praxis, so die Experten, werden sie keine ernsthaften Auswirkungen haben Russlands nukleare Schlagkraft besteht größtenteils aus boden- und U-Boot-gestützten Raketen.

Die getroffenen Bomber vom Typ Tu-95MS Bear-H und Tu-22M3 Backfire waren jedoch Teil einer Langstreckenflotte, die Russland während des gesamten Krieges eingesetzt, um konventionelle Raketen auf ukrainische Städte, Rüstungsanlagen, Militärstützpunkte, Energieinfrastruktur und andere Ziele abzufeuern, sagte Justin Bronk, ein Luftfahrtexperte des Think Tanks RUSI in London.

Dieselbe Flotte führte auch regelmäßige Patrouillenflüge in die Arktis, den Nordatlantik und den Nordpazifik durch, um ihre Stärke zu demonstrieren und Russlands westliche Berater.

Bronk sagte, dass zu Beginn der Invasion der Ukraine im Jahr 2022 Russland betrieb eine Flotte von 50–60 Bear-Hs und etwa 60 Backfires sowie etwa 20 nuklearfähigen schweren Blackjack-Bombern vom Typ Tu-160M.

Er schätzte, dass Russland hat inzwischen mehr als 10 % der kombinierten Bear-H- und Backfire-Flotte verloren, wenn man die Angriffe vom letzten Wochenende und den Verlust mehrerer Flugzeuge zu Beginn des Krieges berücksichtigt – eines wurde abgeschossen, die anderen wurden am Boden getroffen.

Diese Verluste „werden einen großen Druck auf eine Schlüsselposition ausüben. „Russland ist eine Streitmacht, die bereits mit maximaler Kapazität operiert“, sagte Bronk gegenüber Reuters.

Das russische Verteidigungsministerium antwortete nicht unmittelbar auf eine Bitte um Stellungnahme.

Der Ersatz der Flugzeuge wird eine Herausforderung. Sowohl die Bear H als auch die Backfire seien in der Sowjetzeit entwickelt worden und würden seit Jahrzehnten nicht mehr produziert, sagte Douglas Barrie, Luft- und Raumfahrtexperte am International Institute for Strategic Studies in London. Die bestehenden Flugzeuge seien jedoch im Laufe der Jahre modernisiert worden.

Barrie sagte, dass der Bau neuer, gleichwertiger Gebäude sehr unwahrscheinlich sei und dass unklar sei, ob Russland hatte keine brauchbaren Ersatzflugzeugrümpfe beider Typen.

Westliche Sanktionen gegen Russland Ziel sei es gewesen, den Import von Komponenten wie Mikroprozessoren einzuschränken, die für Avioniksysteme von entscheidender Bedeutung seien, obwohl Moskau bislang vergleichsweise erfolgreich bei der Suche nach alternativen Bezugsquellen gewesen sei, fügte Barrie hinzu.

Russland Die Sowjetunion modernisiert derzeit ihre Blackjack-Bomberflotte, und Putin sandte im vergangenen Jahr ein deutliches Signal an den Westen, indem er einen 30-minütigen Flug mit einem dieser Flugzeuge unternahm und es für einsatzbereit erklärte.

Aber die Produktion neuer Blackjacks ist langsam – ein Ein russischer Militärblogger schätzte diese Woche die Zahl auf vier pro Jahr – und westliche Experten sagen, dass Fortschritte bei der Entwicklung Auch der russische Bomber PAK DA der nächsten Generation kommt nur im Schneckentempo voran.

Die Federation of American Scientists (FAS) sagte in einem Bericht letzten Monat, dass Russland hatte 2013 einen Vertrag mit dem Hersteller Tupolev zum Bau der PAK DA unterzeichnet, zitierte aber Laut russischen Medienberichten sind staatliche Testflüge erst für nächstes Jahr geplant, die Erstproduktion soll 2027 beginnen.

Es wäre zwar logisch für Russland Um seine PAK DA-Pläne zu beschleunigen, verfügt das Land möglicherweise nicht über die Kapazitäten, sagte Hans Kristensen, Direktor des Nuklearinformationsprojekts der FAS. In einem Telefoninterview sagte er: Russland sieht sich mit Verzögerungen bei einer Reihe anderer großer Verteidigungsprojekte konfrontiert, darunter auch bei der neuen Interkontinentalrakete Sarmat.

Bronk von RUSI zeigte sich zudem skeptisch, was Moskaus Chancen angeht, den Zeitplan für den Bomber der nächsten Generation zu beschleunigen.

" Russland „Wir werden in den nächsten fünf Jahren Schwierigkeiten haben, das PAK DA-Programm überhaupt umzusetzen, geschweige denn es zu beschleunigen, da es an Haushaltsdefiziten und aufgrund der Sanktionen an Material- und Technologiebeschränkungen für die Industrie mangelt“, sagte er.