Filosa se marcha de Mirafiori: «Un nuevo capítulo para escribir juntos»

ROMA – Partiendo de nuevo desde Mirafiori. El nuevo consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa , elige un lugar simbólico , la histórica planta de Turín, para su primera visita a Italia. Aún no ha asumido su cargo, formalmente asumirá el cargo de CEO el 23 de junio, pero ya ha empezado a trabajar. Y no es casualidad que hace dos días, unas horas después de que el consejo de administración lo eligiera como nuevo director general del grupo nacido de la fusión entre FCA y PSA en 2021, eligiera la fábrica de Sochaux, un lugar simbólico para Peugeot , para reunirse con los primeros empleados franceses.

Filosa lo había prometido el martes inmediatamente después del anuncio: «Visitaré todos los sitios y me reuniré con todos los colegas». En los próximos días estará en España, país estratégico para la producción, y en Alemania, el corazón de la marca Opel. También en estos dos estados elegirá lugares simbólicos. Un mini-recorrido por Europa, una zona que Filosa, a pesar de ser italiana, conoce menos que América, el Sur y el Norte.

En Mirafiori Filosa se reunió con el presidente de Stellantis, John Elkann , principal responsable de la promoción del directivo que se unió a Fiat en 1999 hasta convertirse en CEO del grupo. Elección compartida por unanimidad entre todos los miembros. El nuevo director general estuvo acompañado por el responsable europeo de Stellantis, Jean Philippe Imparato , el responsable de recursos humanos del grupo a nivel mundial, Xavier Chereau, y el responsable mundial de plantas, Arnau Debouef . "En mi visita al complejo Mirafiori me impresionó, pero no me sorprendió, el nivel de total integración y colaboración que existe entre los equipos", afirmó Filosa. "No tengo ninguna duda de que, a partir del entusiasmo y la profesionalidad que percibí al reunirme con mis compañeros en las distintas plantas de producción de Mirafiori, así como ayer en Francia, tenemos todas las posibilidades de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestra empresa", declaró Filosa, quien partió de la Carrozzerie, donde se producen el Fiat 500 eléctrico y los prototipos del 500 híbrido. «En Turín, en particular - explicó Filosa - me ha llamado la atención la excelencia tecnológica en la que estamos trabajando, como el Edm Lab ( Electric Drive Module , ndr), el centro de excelencia para el desarrollo y la prueba de módulos de tracción eléctrica, y el Battery Technology Center para probar las baterías que equipan todos los vehículos del grupo».

Los sindicatos, sin embargo, esperan pronto respuestas de Filosa, empezando por Mirafiori, donde una línea, la de los Maserati GranTurismo y GranCabrio transferidas a Módena, pronto quedará vacía. Y según los representantes de los trabajadores, el nuevo 500 híbrido, aunque tenga un potencial de más de 100 mil unidades, no será suficiente para saturar los talleres de carrocería. Y luego están los nudos que hay que desatar en las fábricas de Cassino y Termoli. La reunión con los sindicatos será uno de los primeros compromisos que pondrá en la agenda el nuevo director general cuando asuma formalmente el cargo. Sindicatos que por ahora se muestran satisfechos: «Aún es pronto para evaluar cuál será su trabajo, pero es una buena señal».